前幾天雷克薩斯LM碰撞后車門鎖死導(dǎo)致車內(nèi)人員無法快速被營救出來，后來因?yàn)檐囕v起火車內(nèi)一人不幸身亡。這次事故在網(wǎng)絡(luò)上引起了很大爭議，大家聚焦的點(diǎn)就在于這臺(tái)車在發(fā)生碰撞之后為什么車門會(huì)鎖死，如果當(dāng)時(shí)車門能夠正常打開，那么也就不會(huì)有人因此而遇難。

當(dāng)時(shí)某雷克薩斯授權(quán)經(jīng)銷商的維修技師給出的解釋是，由于高端車的時(shí)速超過20km/h時(shí)，就會(huì)自動(dòng)鎖上車門，外部無法打開，加上當(dāng)時(shí)發(fā)生事故時(shí)撞擊到了電瓶，導(dǎo)致斷電繼而上鎖，所以全部車門也打不開。顯然，這種說法是無法得到大眾認(rèn)可的。

近日，比亞迪騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江發(fā)文，騰勢D9符合法規(guī)要求，發(fā)生碰撞時(shí)車門會(huì)解鎖，至少一側(cè)車門是可以打開的。趙長江表示，跟工程師探討各種狀態(tài)下的安全設(shè)計(jì)，得出的重要結(jié)論是，車輛的安全首先需科學(xué)的設(shè)計(jì)，騰勢D9不僅在碰撞后會(huì)自動(dòng)解鎖，而且還具備雙防撞梁，高度保證車內(nèi)人員安全。同時(shí)，騰勢D9的小電池被布置在車輛中間底部位置，無論撞擊位置在哪里都是安全的，而且小電池是鐵電池，安全、環(huán)保、耐用。

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