如今新能源領(lǐng)域花團(tuán)錦簇，近期推出的多款車型在各方面都展現(xiàn)出了不錯(cuò)的實(shí)力，但是有不少消費(fèi)者在具體選擇哪款車型時(shí)犯了難，如果你的心理預(yù)期是一臺(tái)新能源SUV，那么或許可以考慮一下今天車叔重點(diǎn)介紹的這兩款車型，它們分別是拿鐵DHT和領(lǐng)克01 DM-F。

2022款拿鐵DHT于2021年12月份上市，該車共推出兩款配置，售價(jià)區(qū)間17.98~18.98萬(wàn)元。2022款領(lǐng)克01 DM-F于今年7月份上市，該車共推出三款配置，售價(jià)區(qū)間18.18~20.38萬(wàn)元。

下面車叔將重點(diǎn)選取拿鐵DHT頂配版本車型與指導(dǎo)價(jià)格為19.18萬(wàn)元的2022款領(lǐng)克01 1.5TD EM-F PM進(jìn)行對(duì)比，兩者的價(jià)格差距不大，那么在此前提下哪一車型的性價(jià)比會(huì)更高一些呢？

外觀設(shè)計(jì)?

拿鐵DHT在外觀方面應(yīng)用品牌最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，乍一看其外觀造型并不張揚(yáng)，給人的感覺(jué)較為穩(wěn)重。新車前臉部分配備扁平化的六邊形中網(wǎng)，內(nèi)部鱗甲格柵使用豐富的鍍鉻元素作為裝飾。新車兩側(cè)棱角分明的前大燈組采用全LED光源，燈腔內(nèi)的造型以及點(diǎn)亮后都能呈現(xiàn)出不錯(cuò)的視覺(jué)效果，同時(shí)燈光方面支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，自動(dòng)頭燈，大燈高度可調(diào)等。

領(lǐng)克01 DM-F在外觀設(shè)計(jì)方面，尤其是車頭部位與燃油版本車型并沒(méi)有明顯差別，基本上針對(duì)細(xì)節(jié)部分進(jìn)行升級(jí)，品牌家族化特征十分鮮明。新車前臉部分配備扁平化的橫幅式格柵，內(nèi)部點(diǎn)陣飾板進(jìn)行熏黑處理，燈組采用分體式設(shè)計(jì)，上方細(xì)長(zhǎng)條的日行車燈位于引擎蓋兩側(cè)，點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果較為精致，主燈組則位于上格柵兩端，不點(diǎn)亮的情況下很難分辨。此外該車前唇部位增加了裝飾板，讓整個(gè)前臉的時(shí)尚氣息濃郁了幾分。

車身尺寸方面，拿鐵DHT的具體長(zhǎng)寬高分別為4668×1890×1730 mm，軸距為2745mm。該款車型的車身側(cè)面造型短小精悍，不過(guò)車身數(shù)據(jù)比較可觀，底部匹配19英寸的多輻條雙色輪圈，重點(diǎn)突出高級(jí)感和典雅感。

領(lǐng)克01 DM-F的具體長(zhǎng)寬高分別為4549×1860×1689 mm，軸距為2734mm，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均有一定程度落后。新車的車身數(shù)據(jù)與燃油版本車型完全相同，在同級(jí)別中屬于中規(guī)中矩的水平，車身加入黑色套件，外后視鏡，門把手，車窗邊框，車頂行李架等部位均采用亮黑色涂裝，年輕化氣質(zhì)比較明顯。

拿鐵DHT的尾部設(shè)計(jì)比較干練，視覺(jué)效果飽滿緊湊，鍍鉻裝飾較為豐富，但并不泛濫，輕度的點(diǎn)綴較好地提升了視覺(jué)高級(jí)感。其中新車車側(cè)D柱前傾，營(yíng)造出溜背式的車頂效果，末端配備大尺寸擾流板，尾燈組中間通過(guò)銀色飾條銜接，層次感較強(qiáng)。

領(lǐng)克01 DM-F車尾部分針對(duì)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整，變化幅度相比前臉要更大一些，其中新車匹配貫穿式的尾燈組，樣式與旗艦車型領(lǐng)克09頗為相似，造型較為美觀，內(nèi)部匹配細(xì)條狀的點(diǎn)陣燈帶，點(diǎn)亮后的辨識(shí)度較高。此外新車后包圍區(qū)域也有著一定調(diào)整，所增加的裝飾面板十分醒目，與前包圍也形成了前后呼應(yīng)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)?

拿鐵DHT的內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，整體布局區(qū)別于此前一代的WEY車型，車內(nèi)上下雙屏的設(shè)計(jì)與摩卡保持一致，不過(guò)整個(gè)中控臺(tái)的平面性較強(qiáng)，層次感一般，缺乏細(xì)節(jié)裝飾性元素潤(rùn)色。其中新車主駕駛正前方的方向盤為雙幅式設(shè)計(jì)，兩側(cè)功能按鍵看似是觸控，其實(shí)為實(shí)體按鍵，相比之下實(shí)體按鍵會(huì)更加便利一些，只不過(guò)亮黑色面板容易留下指紋。前方的T字型儀表是該品牌的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，一體性較強(qiáng)，不過(guò)尺寸不大，內(nèi)部字體顯示偏小，觀察起來(lái)有些不便。此外新車中控臺(tái)上配備大尺寸的懸浮式中控顯示屏幕，屏幕分辨率較高，顯示區(qū)域占比較大，且四周的黑邊并不突兀。

領(lǐng)克01 DM-F的內(nèi)飾設(shè)計(jì)變化不大，熟悉領(lǐng)克品牌的消費(fèi)者一定不會(huì)感到陌生，和外觀一樣，其設(shè)計(jì)風(fēng)格與燃油版車型保持一致。其中新車的中控臺(tái)采用不規(guī)則造型，整個(gè)操作區(qū)域明顯偏向于駕駛員一側(cè)，日常操作更加便利，車內(nèi)采用上深下淺的配色，增強(qiáng)了內(nèi)飾的親和力，并且讓車內(nèi)氛圍更加活躍。此外該車中控臺(tái)中間部位配備12.8英寸的內(nèi)嵌式中控顯示屏幕，觀感與燃油版本車型沒(méi)有區(qū)別，不過(guò)內(nèi)部UI界面進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，顯示效果更加簡(jiǎn)約直觀。

拿鐵DHT車內(nèi)座椅采用皮質(zhì)+翻毛皮材質(zhì)混搭包裹，功能方面支持主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱/通風(fēng)，駕駛位座椅按摩，駕駛位電動(dòng)座椅記憶等。該車車內(nèi)前排座椅采用運(yùn)動(dòng)化的造型，內(nèi)部填充物柔軟，表面所用于包裹的皮質(zhì)面料較為細(xì)膩，質(zhì)地上乘，乘坐感受較為舒適。

領(lǐng)克01 DM-F車內(nèi)座椅同樣采用皮質(zhì)+翻毛皮材質(zhì)混搭包裹，功能方面缺少副駕駛位座椅通風(fēng)，駕駛位座椅按摩等。新車前排座椅采用一體式設(shè)計(jì)，造型與燃油版相同，比較符合年輕人的口味，內(nèi)部填充物軟硬程度適中，舒適性一般，不過(guò)包裹性較強(qiáng)。

拿鐵DHT后排座椅在材質(zhì)運(yùn)用以及做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)，正常情況下，其腿部空間超過(guò)兩拳，頭部空間剩余一拳，空間表現(xiàn)十分寬裕。此外，地臺(tái)中央基本全平，同時(shí)乘坐三個(gè)成年人不會(huì)有明顯不適。

領(lǐng)克01 DM-F后排座椅的造型同樣頗具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，兩側(cè)部位明顯內(nèi)陷，包裹性表現(xiàn)良好，填充物厚實(shí)，相比前排具有更好的舒適性。值得注意的是，新車后排座椅以及門板內(nèi)側(cè)均采用黑色面料，與前排的白色面料形成了鮮明對(duì)比，看上去比較個(gè)性。

動(dòng)力系統(tǒng)?

拿鐵DHT采用油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為156馬力，電動(dòng)機(jī)輸出功率177Ps，官方百公里加速成績(jī)7.5秒。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配2擋DHT變速箱。

領(lǐng)克01 DM-F同樣采用油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，所配備的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，電動(dòng)機(jī)輸出功率136Ps，官方百公里加速成績(jī)7.8秒。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配3擋DHT變速箱。

車叔總結(jié)

作為國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的新秀，拿鐵DHT和領(lǐng)克01 DM-F都具有相當(dāng)不錯(cuò)的實(shí)力，而且定位基本相同。通過(guò)以上多方面對(duì)比我們可以看出，兩車在同價(jià)位的情況下還是有著一定的差距，其中拿鐵DHT相比領(lǐng)克01 DM-F擁有更大的外部尺寸，更為寬裕的后排乘坐空間，更為全面的功能配置和更好的動(dòng)力性能表現(xiàn)，整車產(chǎn)品力和性價(jià)比領(lǐng)先明顯，因此在本輪對(duì)接中車叔更加推薦的是拿鐵DHT。