車評(píng)觀察《車評(píng)社》

前言：作為新能源汽車中的“新物種”，廣汽埃安這次祭出高端化轉(zhuǎn)型“大殺器”——昊鉑GT，且這款車型承接了第2000萬輛下線的中國新能源車的殊榮。

昊鉑 GT定位純電中大型轎車，官方指導(dǎo)價(jià)為21.99萬-33.99萬元。從定價(jià)策略來看，新車將對(duì)標(biāo)比亞迪漢、小鵬P7以及特斯拉Model3等車型。那么，作為后來者的昊鉑GT能否在一眾前輩中脫穎而出？下面就跟著車評(píng)社一起來看看。

七翼GT，刷新轎跑審美新高度

昊鉑 GT跑車身段配合旋翼門設(shè)計(jì)、激光雷達(dá)、三段式尾翼等，整體盡顯“高級(jí)”范兒。

獨(dú)有的“風(fēng)生水起”設(shè)計(jì)語言，將形體與性能相結(jié)合，開門角度高達(dá)43°的風(fēng)舞旋翼配備業(yè)內(nèi)領(lǐng)先高靈敏度雷達(dá)感知系統(tǒng)，自動(dòng)模式下，該車遇到障礙物可及時(shí)調(diào)整開門高度；寬度為1465mm的風(fēng)隱尾翼不僅增加了昊鉑 GT的美觀度，還可有效降低風(fēng)阻；風(fēng)刃格柵采用一體式仿生格柵，可根據(jù)車速與散熱智能調(diào)節(jié)。

同時(shí)，昊鉑 GT因獨(dú)有的車體造型，成為全球量產(chǎn)車最低風(fēng)阻，僅為0.197Cd，一度趕超Model S與保時(shí)捷Taycan等車型。

車身側(cè)面，可以看到昊鉑 GT采用了溜背造型、懸浮式車頂以及隱藏式門把手。另外，新車前后輪轂進(jìn)行了熏黑處理，車輛D柱還采用了黑色涂裝。

尺寸方面，昊鉑GT的長寬高分別為4886*1885*1449mm，軸距為2920mm，定位中大型高端智能轎跑。

新奢影院，智能座艙新體驗(yàn)

昊鉑 GT的內(nèi)飾主打科技、質(zhì)感以及細(xì)節(jié)。比如，座椅采用的是墨爾本小牛NAPPA真皮座椅，全系標(biāo)配原木扶手，大后排空間可為用戶提供更好的大腿支撐與舒適性?；贏EP3.0平臺(tái)，昊鉑 GT在有限的車身長度下做到了軸距最大化，后置電驅(qū)的布局使后排座椅可做到全平，使其達(dá)到同級(jí)最舒適后排空間。同時(shí)，女王座駕還為用戶設(shè)計(jì)了鞋包收納空間。

作為搭載了埃安AEP3.0平臺(tái)車型，昊鉑 GT 由8.8英寸全液晶儀表與14.6英寸的中控交互屏構(gòu)成，內(nèi)置高通驍龍8155芯片、ADiGO Pilot高階自動(dòng)駕駛輔助，融入了高清攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、紅外遙感技術(shù)以及3顆第二代可變焦激光雷達(dá)。

功能上，昊鉑GT搭載高德地圖、網(wǎng)易云、愛奇藝等APP、主流游戲等，杜比Atom 音效的23喇叭音響系統(tǒng)+一鍵激活超跑模式，為整車營造出一個(gè)任天堂Switch游戲機(jī)專屬空間。

后驅(qū)之王，速度與操控的代名詞

性能，是昊鉑 GT最大的底牌。昊鉑 GT采用全新夸克電機(jī)，動(dòng)力堪比大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)，零百加速時(shí)間最快控制在4.9S內(nèi)。底盤部分，采用前雙叉臂、后五連桿，前后比重50:50，輪端峰值扭矩達(dá)到4600N·m以上，配合高壓動(dòng)力電池，在高SOC下峰值功率達(dá)300kW以上。

與此同時(shí)，在AICS智能底盤系統(tǒng)下，昊鉑 GT的轉(zhuǎn)向靈敏度與精確度提升超30%，低至5.3S以內(nèi)的同級(jí)最優(yōu)轉(zhuǎn)彎半徑，響應(yīng)死區(qū)≤2.5°，百公里制動(dòng)距離小于33.9米，制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間110ms，制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間比傳統(tǒng)助力器高60%。

考驗(yàn)轎跑的還有車輛的轉(zhuǎn)向。當(dāng)車輛速度過快，很難精準(zhǔn)控制它的橫擺角速度差值大小。而昊鉑 GT通過激活A(yù)STC主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，進(jìn)行車輛橫向控制，以此糾正車輛跑偏問題，并加入了業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的VDC2.0技術(shù)，完成“瞬間反應(yīng)”動(dòng)作。

續(xù)航方面，昊鉑 GT提供560km、600km、710km三種續(xù)航版本車型。其中續(xù)航560km的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本提供普通版與七翼門版本，續(xù)航710km的超長續(xù)航版支持800V快充，可實(shí)現(xiàn)充電15分鐘，續(xù)航增加450km，并支持V2G車輛向電網(wǎng)反向輸出功能，提供超充與換電補(bǔ)能，智能駕駛接近L3級(jí)。

車評(píng)觀察

20-30萬級(jí)的純電轎車市場，已進(jìn)入了白熱化階段。昊鉑 GT能勝出嗎？

老牌選手中，特斯拉Model 3、比亞迪漢、比亞迪海豹、小鵬P7等實(shí)力超群；新入場選手中有長安深藍(lán)SL03、零跑C01、飛凡F7占領(lǐng)純電轎跑市場。

售價(jià)層面，昊鉑 GT頂配車型已到達(dá)33.99萬的新高度，要比Model 3高性能版還要高一點(diǎn)，看似沒有性價(jià)比，但搭載了3個(gè)激光雷達(dá)在硬件配置中給得很足。

配置層面，昊鉑 GT采用了高低功率版本，與比亞迪海豹一樣。以昊鉑 GT單電機(jī)后驅(qū)與比亞迪海豹單電機(jī)后驅(qū)為例，昊鉑 GT單電機(jī)后驅(qū)低功率版最大輸出功率為180kW，峰值扭矩為355N·m，零百加速時(shí)間為6.5S，綜合續(xù)航里程為560km；高功率版最大輸出功率為250kW，峰值扭矩為430N·m，零百加速時(shí)間為4.9S，綜合續(xù)航里程為710km。

比亞迪海豹低功率版最大輸出功率為150kW，峰值扭矩為310N·m，零百加速時(shí)間為7.5S，綜合續(xù)航里程為550km；高功率版最大輸出功率為230kW，峰值扭矩為360N·m，零百加速時(shí)間為5.9S，綜合續(xù)航里程為700km。

由此可見，昊鉑 GT是有一定優(yōu)勢的，但能否做到開局即破局，還有待市場的考驗(yàn)。