創(chuàng)維汽車憋大招，比亞迪技術傾囊相授！新SUV比唐還精致

國內跨界造車的案例已經很多了，比如造手機的華為聯合了金康賽力斯打造問界系列車型，同樣是造手機的小米也已經官方確定要造車，而且是大手筆一次投入100億。在家電行業(yè)，創(chuàng)維集團同樣非?？春迷燔囆聞萘Γ乙矝]辦法最近創(chuàng)維汽車全新SUV車型已經有官方定妝照亮相，將在4月27日正式發(fā)布，這款車尺寸定位不算太大。

從它的長度來看，創(chuàng)維HT-i屬于是緊湊級SUV，總長度4698mm，相比長安CS75plus或者哈弗H6之類的車型不占優(yōu)勢，但是基于電動化平臺打造，底盤會非常靈活，前懸后懸更短的情況下，這款創(chuàng)維SUV軸距達到2.8米，所以后排空間表現完全可以媲美中型水平。

相比當年創(chuàng)維汽車的初代車型，這次創(chuàng)維HT-i設計語言進步是很大的，至少從外觀的精致感來看，可以超越新版比亞迪唐，車頭前臉采用封閉樣式，尾部則是創(chuàng)維汽車英文字母車標logo搭配貫穿燈光。車身側面線條有點像奔馳glc，全新車標logo像是三叉戟，很容易記憶，而且看起來并不低端。

創(chuàng)維在智能電視領域有技術優(yōu)勢，這就能體現在車輛內飾里面，除了全液晶數字儀表盤，中控導航娛樂屏幕界面設計很實用，UI界面更像是智能電視操作邏輯，人機交互這一塊是值得點贊的。

從零開始涉足一個新的行業(yè)，技術研發(fā)肯定是最大的難題，創(chuàng)維汽車在核心三大件方面肯定有差距，所以這次選擇了走捷徑的方式，聯合了比亞迪汽車，直接借用了成熟的比亞迪DMI超級混動技術，也就是插電混動專用1.5升排量發(fā)動機，搭配電機系統(tǒng)組成混動架構，內燃機綜合熱效率可以達到43%以上，多數情況下用于發(fā)電使用，理論滿油滿電續(xù)航能力可以超過1300公里，即便是虧電狀態(tài)下油耗可以維持在5.3升每百公里。

以前一個汽車品牌有了技術優(yōu)勢之后，往往會藏著捂著，因為核心技術是自己家的核心競爭力，但比亞迪偏偏不走尋常路，超級混動技術是壓箱底的技術，但是面對創(chuàng)維汽車的需求，直接就傾囊相授，這也算是給其他國產品牌做了一個表率，好的東西完全可以實現共享。

目前已知創(chuàng)維HT-i加速性能可以達到7.9秒破百，這比大多數同級別合資品牌燃油2.0T排量SUV車型更快一點，而且用車成本會更低，如果價格定位能控制在20萬以內，這款創(chuàng)維汽車是有機會走紅的。

問題來了，你覺得創(chuàng)維汽車有希望嗎？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。