5月31日，一汽紅旗正式開啟了全新一代紅旗H5的預(yù)售，并公布預(yù)售價格為17萬元起，同時推出了一系列訂金抵扣和置換補(bǔ)貼政策，標(biāo)志著這款被許多消費(fèi)者寄予厚望的國產(chǎn)豪華品牌中級轎車將很快上市。

之所以被寄予厚望，主要還是因?yàn)槿录t旗H5在設(shè)計(jì)方面完全繼承了大哥H9的家族風(fēng)格，并且在細(xì)節(jié)方面又彰顯了一定的年輕時尚個性，更符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美，也從側(cè)面說明紅旗H9在外形的設(shè)計(jì)上是十分成功的，其氣貫山河、中流砥柱的設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)深入人心。而將更高級別車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格下放到低級別車型上，也是許多海外傳統(tǒng)豪華品牌慣用的做法，從這一點(diǎn)看紅旗似乎也領(lǐng)悟到了其中的奧秘。

不過從目前為止終端用戶的反饋來看，似乎也有不少消費(fèi)者認(rèn)為17萬的起步預(yù)售價高于了心理預(yù)期。的確，現(xiàn)款紅旗H5可以說是新紅旗品牌轉(zhuǎn)型時期推出的首款車型，也是新紅旗品牌理念下走入尋常百姓家的代表車型。雖然現(xiàn)款紅旗在2017年推出時尚未采用如今紅旗家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但其年輕的定位和14.58-19.08萬的售價的確吸引了大部分的年輕消費(fèi)者，滿足了當(dāng)下許多年輕人追求國潮兒的情懷，其在2021年銷量超過8萬臺的成績也使紅旗H5成為了紅旗最為暢銷的轎車。

而如今全新紅旗H5的推出可以說已經(jīng)是新紅旗品牌轉(zhuǎn)型成功后，在其2.0時代的推出的最新車型，其從內(nèi)到外已經(jīng)完成了脫胎換骨的變化。

在外形方面，首先全新H5并不是簡單的紅旗H9縮小版，雖然其前臉高山流水的進(jìn)氣格柵和扁平化的紅旗LOGO依然氣勢如虹，并且同樣采用了分體式大燈設(shè)計(jì)，不過其麥穗狀的LED行車燈明顯辨識度更高也更顯活潑。在紅旗H9上辨識度極高的環(huán)繞式LED燈帶在全新H5上改為了兩條曲線燈帶，少了些嚴(yán)肅和莊重，卻又不失氣場。最重要的是整體車頭輪廓更加扁平化，降低了厚重感讓全新H5看起來運(yùn)動感也更強(qiáng)。

在尺寸方面，全新紅旗H5的長寬高分別為4988*1875*1470mm，軸距2920mm。車身側(cè)面全新H5在保證車身造型流暢，比例協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，也沒有采用紅旗H9過于溜背的造型和下滑的腰線來突出豪華莊重感，同時也沒有采用隱藏式門把手。而側(cè)面翼子板處的鍍鉻裝飾依然體現(xiàn)了細(xì)節(jié)的拿捏。

尾部設(shè)計(jì)全新H5同樣突出年輕時尚的風(fēng)格，其貫穿式尾燈不但樣式更加絢麗，而且在造型上也更寫意。雙邊共雙出的鍍鉻排氣造型也彰顯了一定的運(yùn)動感。

內(nèi)飾部分，全新H5也采用了全新的設(shè)計(jì)，其整個中控臺的造型更加富有層次感。新車采用了和紅旗H9完全不同的豎屏放置的中控屏幕，并在屏幕下方保留了一排常用的快捷鍵，同時全液晶儀表、電子換擋桿也都得到保留。在做工用料方面可以看到其座椅、中央扶手、門板和中控臺等處也都采用了和紅旗H9相同的真皮縫線設(shè)計(jì)來保持豪華感，整個內(nèi)飾的中線依然采用了紅旗家族富有特色的中軸線元素設(shè)計(jì)。

由于目前官方公布的信息還比較有限，因此全新紅旗H5的配置和空間表現(xiàn)還需要等待更多信息公布。不過在動力方面，新車已經(jīng)給了我們極大的期待。根據(jù)此前工信部的申報(bào)信息顯示，全新紅旗H5將提供1.5T、2.0T和1.5T HEV混動三種動力版本，其中1.5T預(yù)計(jì)將和現(xiàn)款H5車型保持一致，最大功率169馬力，匹配7速濕式雙離合變速箱。而高配車型搭載的2.0T發(fā)動機(jī)最大功率224馬力，比紅旗H9數(shù)據(jù)略低，應(yīng)該是一款中功率版本。

相比之下最讓人期待的當(dāng)屬1.5T HEV車型，首先這套動力總成是官方正式發(fā)布的全新自主研發(fā)的混合動力系統(tǒng)，全新紅旗H5也是首款搭載這套動力系統(tǒng)的車型。其次這套混動系統(tǒng)很可能將采用一汽首款雙電機(jī)混動專用變速箱，據(jù)悉這款變速箱已正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，該變速箱最高傳動效率達(dá)98.6%，直驅(qū)模式切換響應(yīng)時間小于350ms，其串并聯(lián)混動結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)整車純電驅(qū)動、串聯(lián)／并聯(lián)驅(qū)動和發(fā)動機(jī)直驅(qū)，也是當(dāng)下中國品牌十分主流的混動驅(qū)動技術(shù)。

誠試說：

由此來看，全新紅旗H5的預(yù)售價格沒有和老款車型保持在同一價位區(qū)間也能夠理解，畢竟新車無論是設(shè)計(jì)風(fēng)格、技術(shù)迭代和車型定位都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了進(jìn)化。而在我看來，紅旗其實(shí)更是在品牌自信上完成了進(jìn)化，如今全新H5更像是紅旗想要拿來和一眾合資品牌掰手腕的主打車型，畢竟這個價位不但是日系、德系中級車的主要陣營，甚至美系品牌的新車型已經(jīng)主動放低姿態(tài)，力求挽救市場份額。而我們中國品牌目前尚未有一款燃油車型能夠在該級別有所突破，因此全新紅旗H5將要面對的必將是更加殘酷的市場考驗(yàn)。當(dāng)然，我們也希望紅旗能在這款車正式上市時能夠在價格上帶給我們更大的驚喜。