萊特兄弟在航空科技發(fā)展史上有舉足輕重的地位，大家都知道他們發(fā)明了真正的飛機(jī)，不過這兩兄弟其他的事情可能就很少有人知道了，他們將飛機(jī)的一些技術(shù)注冊專利并壟斷，一時之間極大阻礙了飛機(jī)技術(shù)的發(fā)展。不過這并不能阻擋其他設(shè)計(jì)師的步伐，很多奇思妙想的設(shè)計(jì)被提出來，對后世起到了巨大的影響，例如副翼、襟翼設(shè)計(jì)就一直沿用至今。

為了規(guī)避專利，在當(dāng)時存在另一種飛機(jī)設(shè)計(jì)，那就是圓翼飛機(jī)，與萊特兄弟的平直機(jī)翼相比，圓翼將機(jī)翼設(shè)計(jì)成一個大圓圈，把機(jī)身圈在中間，它的翼展雖然更小，但機(jī)翼面積卻更大。

美國設(shè)計(jì)師Chance Vought就非常推崇圓翼機(jī)，他認(rèn)為更大面積的機(jī)翼有利于提高飛機(jī)的飛行性能，其本人也被認(rèn)為是圓翼飛機(jī)的創(chuàng)始人。Chance Vought在1911年將他的想法變成現(xiàn)實(shí)，設(shè)計(jì)建造了一款獨(dú)特的飛機(jī)，因?yàn)槠湓煨捅蝗藗兎Q為“傘形飛機(jī)”。

“傘形飛機(jī)”結(jié)構(gòu)非常簡陋，跟同時期的其它設(shè)計(jì)比起來都顯得單薄，飛機(jī)用木材和織物為主要材料，木料搭建了一個簡單的框架式機(jī)體，以穩(wěn)固發(fā)動機(jī)、起落架等設(shè)備，起落架為輪式加滑橇式的雙重結(jié)構(gòu)，飛行員“騎”在機(jī)身上駕駛，發(fā)動機(jī)通過傳動軸驅(qū)動前端的雙槳葉木制螺旋槳。

以機(jī)體為中心，有9根木制橫梁呈放射狀展開，木梁中間用織物相連，織物本身也起到一定的穩(wěn)定作用，另外還使用了大量金屬絲。這一圈“布”就是飛機(jī)的機(jī)翼，俯看就是一個九邊形，在尾部位置設(shè)置有小型的垂尾。

相信大部分人看到這架獨(dú)特的飛機(jī)都會認(rèn)為它不太可能起飛，事實(shí)上它確實(shí)沒有完成真正意義上的飛行，但有照片顯示飛機(jī)有限的離開了地面。

雖然Chance Vought生前致力于圓翼飛機(jī)的發(fā)展，可這種結(jié)構(gòu)至今都沒能成為主流，只有少數(shù)幾款實(shí)驗(yàn)機(jī)型，Chance Vought沒能看到飛機(jī)升空完美的飛行，在1930年時因敗血癥去世，年僅42歲。

不過他在航空界仍然有較大的影響力，不少飛機(jī)以他的名字命名，他與Birdseye Lewis成立的一家飛機(jī)公司是美國第二家航空制造公司。在他死后沒幾年，美國升空了一款圓形機(jī)翼飛機(jī)“遮陽傘”，后來還有更著名的“飛行薄餅”，也算是圓翼機(jī)有了成果。