隨著三孩政策的出臺和增換購消費升級，中型SUV市場的用戶關(guān)注度不斷升高。數(shù)據(jù)顯示，從2018年-2022年，在整個SUV市場份額中，中型SUV占比從11.9%升至17.8%。有機構(gòu)預(yù)測，中型SUV占比在2022年全年同比增幅或?qū)⑦_(dá)到7.2%。

在這樣的背景下，不少車企開始把目光瞄向中型SUV市場并推出相關(guān)產(chǎn)品，吉利汽車便是其一。12月12日，吉利汽車旗下7座中型SUV豪越L迎來正式上市，新車共推出3款車型，售價12.79萬～14.79萬元。

進(jìn)一步加“大”

相比現(xiàn)款豪越車型，新車采用八邊形的大嘴格柵，內(nèi)部為直瀑式鍍鉻飾條填充，看上去更霸氣。兩側(cè)大燈組采用了熏黑處理，內(nèi)部集成有透鏡，風(fēng)格比較精致。下包圍則采用三段式設(shè)計，兩邊的進(jìn)氣口面積較大，具有一定的視覺沖擊力。

從側(cè)面看，新車的造型比較硬朗，貫穿式的腰線設(shè)計搭配懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計以及車窗邊緣亮色的鍍鉻飾條，營造出時尚氣息。車頂配備行李架以及鯊魚鰭造型，車尾部新增了車頂擾流板，并采用了貫穿式尾燈設(shè)計，進(jìn)一步強化了SUV車型的屬性。

此前的豪越一直以“大”自稱，此次推出的豪越L在車身尺寸上進(jìn)一步加大。豪越L車長4 860mm，車寬1 910mm，軸距達(dá)到2 825mm，相比豪越車長增加25mm，軸距增加10mm。對于喜歡大空間SUV的用戶來說，豪越L的吸引力不言而喻。

不僅車身尺寸加大，豪越L車內(nèi)空間的變換也更豐富靈活。在2+3+2的7座布局下，其第二、三排每個座椅都可以單獨放倒，可實現(xiàn)2、3、4、5、6、7多種座椅布局。即使是第三排乘坐空間，豪越L的表現(xiàn)也有驚喜。豪越L的第三排腿部空間達(dá)886mm、頭部空間達(dá)964mm、肩部空間達(dá)1420mm，比漢蘭達(dá)大27%，即使身高1.8m的人坐進(jìn)去，也能輕松翹起二郎腿。

此外，豪越L采用了左右雙通道進(jìn)出設(shè)計，用戶通過左右車門均可輕松進(jìn)出第三排，通道空間≥313mm，比漢蘭達(dá)車型還要寬63mm，比理想L9的180mm二排通道空間足足大了73%。

將二、三排座椅全部放倒后，能形成2360L的純平空間，正好可以放下一張2.2米的大床墊，此時，豪越L就是一款可變“房車”的7座SUV，一車兩用。

將舒適進(jìn)行到底

在中型SUV發(fā)展早期，很多品牌車型的賣點幾乎只有空間大，往往忽視了用戶體驗。因此市場上出現(xiàn)過不少為了空間而犧牲舒適性和動力性能的車型。

如今，隨著時代的變遷，汽車廠商越來越重視用戶體驗。對于中型SUV來說，好的用戶體驗不僅需滿足全家人對乘坐空間的需求，更要滿足駕駛者對動力性能的需求，同時在配置上絕不能拉跨。

為了讓用戶擁有更舒適的用車體驗，除了空間上的升級外，豪越L在內(nèi)飾設(shè)計、配置、動力等方面也進(jìn)行了全面升級。

新車云端全景座艙配合全景車窗及60英寸全景天窗，再加上23.7°前擋上下視野角與2.8°A柱障礙角，使整車的觀看視野相比同級大20%。雖然新車整體采樣吉利家族式的設(shè)計風(fēng)格，但相較豪越車型變化也非常明顯，方向盤、空調(diào)出風(fēng)口樣式，以及擋把均進(jìn)行了重新設(shè)計，視覺上更加簡約。尤其是，豪越L搭載了零壓云感座椅，用了15mm高回彈性舒適海綿，即便用戶長時間駕駛也不會感到疲憊。在座椅功能上，豪越L具有主駕6向電動調(diào)節(jié)+2向電動腰托調(diào)節(jié)，副駕4向電動調(diào)節(jié)，更有座椅通風(fēng)和加熱功能，在南方和北方地區(qū)用車都能有舒適的乘坐體驗。

豪越L還全系標(biāo)配了10.25英寸全液晶儀表+12.3英寸中控屏，其中，10.25英寸全液晶儀表擁有1 280*480高清分辨率，12.3英寸中控屏擁有1 920*720高清分辨率，其車機系統(tǒng)為吉利銀河OS系統(tǒng)，全面接入華為Hi-car手機互聯(lián)系統(tǒng)，即使在地下車庫等沒有信號的場所，語音依舊在線，智能控制全車，出行智趣雙全。

此外，新車擁有1個800W像素的前視攝像頭、2個100W像素的中視攝像頭、2個100W 像素的環(huán)視攝像頭、5個超聲波雷達(dá)、2個毫米波雷達(dá)，能實現(xiàn)34項駕駛輔助功能，能實現(xiàn) L2 級智能輔助駕駛功能，無論駕駛或泊車，都更為便利。另外，新車還采用了 D 型抗菌多功能方向盤、主動座艙清潔新風(fēng)系統(tǒng)、車規(guī)級 "CN95" 高效復(fù)合空調(diào)濾芯，在當(dāng)下特殊時刻，保障出行安全。

動力系統(tǒng)上，豪越L搭載的是Drive-E 2.0TD發(fā)動機，這款發(fā)動機最大功率218Ps，最大扭矩325N·m，百公里加速為7.9s，在WLTC工況下百公里油耗表現(xiàn)為7.62L。傳動方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。這套動力系統(tǒng)在吉利星越L上也有搭載，比起現(xiàn)款豪越的1.8T發(fā)動機，性能、經(jīng)濟性要更勝一籌。在底盤方面，豪越L使用了前麥弗遜式+后多連桿式獨立懸架，使新車的駕乘體驗再上一層樓，如 5.9m 的轉(zhuǎn)彎半徑可使整車通行更為靈活。而豪越為后扭力梁式設(shè)計，這意味著，豪越L在舒適性與操控方面比豪越都有明顯提升。

此外，豪越L還攜手牧高笛定制了專屬的高端露營裝備，可滿足車主戶外活動、釣魚露營等多元化場景需求，為用戶帶來貼心的專屬性舒適體驗。

可見，豪越L這次帶來的提升不僅僅是加長，更是由內(nèi)而外的全面革新，這也使得豪越L的產(chǎn)品力進(jìn)一步提升，同時也展現(xiàn)了吉利對消費者的誠意。這也使豪越L進(jìn)入市場后，面對漢蘭達(dá)、冠道等合資中型SUV也會更從容。

對于吉利而言，豪越L的到來，不僅與星越L、博越L一起，形成了吉利深化SUV布局的“三駕馬車”，更以大空間、多場景、高品質(zhì)的屬性，助力吉利汽車銷量持續(xù)沖高。延伸閱讀