要說今年最火的中國車企是誰，毫無疑問是比亞迪，在今年各個(gè)車企因疫情影響，銷量很多都出現(xiàn)下滑，而比亞迪一枝獨(dú)秀，在今年4月份，比亞迪漢以13421輛的銷量表現(xiàn)，勇奪中大型轎車銷量冠軍，這在此前是很難想象的。那全新升級(jí)后的比亞迪漢EV究竟靠什么首奪銷冠？

在重慶舉辦的全國媒體試駕活動(dòng)取得熱烈反響之后，“馭電致遠(yuǎn)，漢為觀止”漢EV創(chuàng)世版全國巡回試駕會(huì)火熱開啟。

中式傳統(tǒng)融合現(xiàn)代科技

漢EV創(chuàng)世版依然采用Dragon Face設(shè)計(jì)語言，前臉采用鋼琴漆運(yùn)動(dòng)套件，車尾采用中國結(jié)貫穿尾燈。與龍臉做到了前后呼應(yīng)。

內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，品字形的布局方式，一體式運(yùn)動(dòng)座椅搭配凝夜紫碳纖維內(nèi)飾，更添優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)氣息。

在駕駛過程中我們發(fā)現(xiàn)新款漢EV在NVH上提升非常明顯，此前駕駛老款車型在急加速過程中有明顯的電流聲音，這次試駕在車速達(dá)到120km/h時(shí)、車內(nèi)噪音也僅為62分貝。當(dāng)然不止是漢EV，比亞迪今年推出的新款車型對(duì)電流噪音都做了優(yōu)化，出色的車內(nèi)靜謐性讓12揚(yáng)聲器的丹拿定制音響得以最大發(fā)揮效果。此外，漢EV創(chuàng)世版還帶來了智能香氛功能，包括茶卡、天山、長安三種香型可選，出香濃度可調(diào)。

智能駕駛輔助系統(tǒng)大顯身手

本次升級(jí)的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)是車型的另一大亮點(diǎn)，擁有包括ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LKS主動(dòng)式車道保持系統(tǒng)在內(nèi)的多項(xiàng)輔助駕駛功能。這些功能并不是無腦堆砌，其控制的細(xì)膩程度高。結(jié)合實(shí)際實(shí)用場(chǎng)景，在保證安全的前提下，最大限度讓駕駛者的精神得以放松，緩解疲勞。

漢EV的加速性能無需贅述，百公里3.9秒成績?cè)谕?jí)領(lǐng)銜，但動(dòng)力強(qiáng)更需剎得住，漢EV創(chuàng)世版標(biāo)配高性能四活塞定鉗，實(shí)現(xiàn)32.8米的全球同級(jí)別新能源轎車百公里制動(dòng)最短距離。

寫在最后：有人說比亞迪今年的成功是由于油價(jià)飛漲，純屬天時(shí)，運(yùn)氣成分大一些。但豈不知此前多年比亞迪在電池系統(tǒng)上的持續(xù)研發(fā)。這些都是外人看不到的。所以任何成功背后都離不開研發(fā)人員的長時(shí)間努力。全新漢家族憑借科技、時(shí)尚、高端的國際化產(chǎn)品形象，也將持續(xù)引領(lǐng)中國品牌向上突破。