10月20日、21日，由IAQSA國(guó)際汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)主辦的2023中國(guó)汽車工業(yè)質(zhì)量大會(huì)在上海嘉定舉行。大會(huì)圍繞“聚焦客戶需求，產(chǎn)業(yè)協(xié)同合作，成果共治共享”主題展開(kāi)分享和交流，助力推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

極氪智能科技零部件開(kāi)發(fā)中心負(fù)責(zé)人周小紅出席大會(huì)并發(fā)表了以“共創(chuàng)極致體驗(yàn)的出行生活——供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)與協(xié)同創(chuàng)新”為主題的演講，分享了車企供應(yīng)鏈如何應(yīng)對(duì)智電轉(zhuǎn)型帶來(lái)的挑戰(zhàn)及2024年供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新舉措。

隨著新能源汽車的滲透率不斷提高，中國(guó)汽車行業(yè)的電氣化浪潮已經(jīng)勢(shì)不可擋，對(duì)整個(gè)汽車供應(yīng)鏈也帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。

一是整車開(kāi)發(fā)周期壓縮。產(chǎn)線和零部件成熟度培育周期壓縮，需要供應(yīng)鏈上下游敏捷協(xié)同；

二是用戶對(duì)產(chǎn)品的要求越來(lái)越高。在這個(gè)時(shí)代，只有滿足顧客的需求,才能獲得更多的市場(chǎng)份額和口碑；

三是新四化轉(zhuǎn)型。新技術(shù)，新工藝，新供應(yīng)商，新的管理模式，這些變化加速了新能源汽車供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)；

四是“產(chǎn)供銷”一體化。B2C直營(yíng)模式加之車型配置高度定制化，要求供應(yīng)商及供應(yīng)鏈既要有穩(wěn)定交付的韌性，也要有根據(jù)市場(chǎng)隨機(jī)應(yīng)變的柔性。

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)早已從增量轉(zhuǎn)存量市場(chǎng)，機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)并存，新能源汽車想要跑好下半場(chǎng)，離不開(kāi)供應(yīng)鏈合作伙伴的協(xié)同，面對(duì)這些機(jī)遇與挑戰(zhàn)，周小紅分享了2024年供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新舉措：

• 首先，新項(xiàng)目開(kāi)發(fā)階段：供應(yīng)鏈需要做到精益開(kāi)發(fā)，確保零部件的質(zhì)量和整車按時(shí)SOP；

• 其次，強(qiáng)化四新零部件管理：供應(yīng)鏈伙伴要深度參與四新零部件系統(tǒng)選型和技術(shù)方案評(píng)審，重識(shí)別、強(qiáng)驗(yàn)證、優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)全生命周期風(fēng)險(xiǎn)管控；

• 此外，供應(yīng)鏈伙伴應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注產(chǎn)品法規(guī)符合性、產(chǎn)品安全、制造缺陷管理、市場(chǎng)監(jiān)管與售后等相關(guān)專項(xiàng)合規(guī)，為產(chǎn)品海外出口保駕護(hù)航；

• 值得一提的是，極氪開(kāi)發(fā)了“零部件開(kāi)發(fā)及量產(chǎn)全生命周期質(zhì)量保證系統(tǒng)”（簡(jiǎn)稱：ZPQA），并于9月6日全面啟用上線，零部件開(kāi)發(fā)輸出物和量產(chǎn)質(zhì)量將通過(guò)ZPQA系統(tǒng)交付和傳遞，供應(yīng)商伙伴要快速響應(yīng)問(wèn)題的解決，并落實(shí)系統(tǒng)在供應(yīng)商內(nèi)部有效運(yùn)行；

• 需要強(qiáng)調(diào)的是，IATF 16949體系標(biāo)準(zhǔn)連同適用的顧客特殊要求，定義了對(duì)汽車生產(chǎn)件及相關(guān)服務(wù)件組織應(yīng)遵守的基本質(zhì)量管理體系要求。截止10月6日，16949嚴(yán)重不符合條款仍主要集中在問(wèn)題解決與不符合和糾正措施，供應(yīng)商應(yīng)充分運(yùn)用8D、3824、數(shù)字化等流程與工具，充分發(fā)揮一把手的作用來(lái)提高問(wèn)題解決能力和綜合能力。同時(shí)，主機(jī)廠聯(lián)合第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)一起對(duì)供應(yīng)體系能力進(jìn)行管理評(píng)價(jià)，共同提升供應(yīng)商體系能力，促進(jìn)供應(yīng)鏈可持續(xù)發(fā)展。

當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷百年未有之變局，汽車由傳統(tǒng)的燃油車向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型。所有的車企和供應(yīng)鏈都參與到了這場(chǎng)全面而深刻的變革之中，汽車的邊界變得越來(lái)越寬，也越來(lái)越模糊，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)延伸到了信息通訊、化工材料、消費(fèi)電子和互聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)領(lǐng)域，汽車行業(yè)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)不斷發(fā)生著改變，這就要求全行業(yè)加強(qiáng)合作和跨界融合，上下游協(xié)同加快構(gòu)建供應(yīng)鏈新格局，全力打造產(chǎn)業(yè)鏈新生態(tài)，實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)新跨越。

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