南亞某國也有自己的高級軍用發(fā)動機(jī)項目？很多人可能不知道，不過這種發(fā)動機(jī)曾經(jīng)存在過卻是事實，這就是卡佛里發(fā)動機(jī)項目。1989年開始正式立項，立項資金是8900多刀。不過研發(fā)到2014年最終下馬；所謂15年磨一劍，最終卻以失敗而告終。當(dāng)然研發(fā)一種可以使用的軍用新大推的資金只有不到1億也確實有點輕敵了。當(dāng)然這可能是最早的啟動資金，否則這點錢恐怕僅僅用在測試的燃油費也是不夠的。這種發(fā)動機(jī)除了研發(fā)資金給人有點不上路之外。另外現(xiàn)在也透露了一些當(dāng)年卡佛里發(fā)動機(jī)原型機(jī)的外貌；更是讓人有些哭笑不得。說這是一種軍用發(fā)動機(jī)，還不如說是哪個無聊的人把幾個報廢鋁鍋套在一起都來忽悠。當(dāng)然，考慮到幾個“丑陋的小板凳”的故事，這已經(jīng)是一系列小板凳里面；

相對還算正常的了。不管小板凳多么難看與簡陋，畢竟總算是去動手做了。僅僅這一點，就超過了全球95%以上的比較對象！畢竟當(dāng)代有能力獨立研發(fā)軍用渦扇或者渦噴發(fā)動機(jī)的國家從來沒有超過2只手。因此卡佛里發(fā)動機(jī)雖然最終下馬了，但是它在全球渦扇發(fā)動機(jī)研發(fā)的大譜系中永遠(yuǎn)有其固有的地位，總算是不可磨滅的永久性存在。當(dāng)然過去的輝煌只能算過去，當(dāng)今的南亞某國空軍，決定重啟先進(jìn)發(fā)動機(jī)計劃，以配合自家5代機(jī)項目的研發(fā)進(jìn)度。為新的發(fā)動機(jī)制定的研發(fā)PPT目標(biāo)，絕對是鳥槍換炮了。因為當(dāng)年卡佛里發(fā)動機(jī)的研發(fā)瞄準(zhǔn)對象是超級大國的F404發(fā)動機(jī)，當(dāng)時的最大加力推力指標(biāo)也不過是8.5噸左右。后來卡佛里項目下馬，光輝戰(zhàn)斗機(jī)也直接用F404進(jìn)行了裝機(jī)試飛。而這次為其5代機(jī)配套的，

新發(fā)動機(jī)的最大推力指標(biāo)，上來就定位到18噸的級別。對比當(dāng)年的卡佛里直接增加了整整10噸。很顯然，這是直接瞄準(zhǔn)了在F35系列上裝機(jī)的F135發(fā)動機(jī)的最大加力指標(biāo)。為什么定位這么高？很大程度上就是不管研發(fā)的最終結(jié)果是什么，但是在PPT的制定上就一定要先聲奪人。主要的隔空比較對象其實不是超級大國本身；而是某個鄰國正在研發(fā)的新式發(fā)動機(jī)項目。據(jù)說鄰國的第4代航空大發(fā)的裝機(jī)推力已經(jīng)達(dá)到了15噸級以上；而且還有更進(jìn)一步的5代變循環(huán)新發(fā)項目。定位在推重比12，推力絕對值在18噸上下。于是南亞方面直接把自家的新發(fā)指標(biāo)同樣定位在18噸，那么就從氣勢上超過了鄰國的4代大推而直接與其5代大推的性能進(jìn)行遠(yuǎn)距離PK。這也暗示南亞方面有信心在自家的5代機(jī)項目上；

徹底超越鄰國現(xiàn)有的某20戰(zhàn)機(jī)！并且準(zhǔn)備一出道就是巔峰，準(zhǔn)備以2臺18噸推力的大發(fā)與鄰國的6代機(jī)進(jìn)行競爭。有人說如此一步到位是否有些好高騖遠(yuǎn)？畢竟除了超級大國之外，就算傳統(tǒng)的航發(fā)強(qiáng)國大英都沒有這么高端的項目。其實這樣想就OUT了。既然南亞高端人才已經(jīng)“實質(zhì)性統(tǒng)治英國”，南亞的新航發(fā)也一定能超英趕美。其他對手則不值一提！