什么是法國人的浪漫？

就是，當一個法國人身上僅剩下一元法郎，是買面包還是玫瑰花，他會選擇玫瑰花。

那，什么是法系車的浪漫？

不僅要給你好看，還要在看不見的地方給你安全感，做到這一點的， 東風標致508L 2022款絕對算一個。

駕控和配置再升級后的東風標致508L 2022款，售價依舊與以前保持一致：15.97-22.47萬元。日前，我們在成都南山汽車文化產業(yè)園對其進行了試駕，不得不說，法系車的調校還是那么讓人“上頭”。

一、1.8T發(fā)動機的刺激

此次試駕項目包括直線加速、S彎、繞樁、U型彎等，508L 2022款提供1.6T、1.8T兩款發(fā)動機可選，而此次我們體驗的是1.8T動力車型。

1.8T發(fā)動機最大馬力211Ps，峰值扭矩300Nm，強大的動力儲備，以及渦輪動力的先天優(yōu)勢，加上8AT變速箱的順暢銜接，車輛起步響應迅速，直線加速動力隨叫隨到，但給人最大感受還是扎實的底盤調校，不管是在顛簸路段，還是切彎，前輪指向性強，非常跟手，后輪跟隨性強，加上小巧的賽道方向盤也更便于操控，整體在帶來駕駛樂趣的同時，也給人很強的信心。

優(yōu)秀駕駛體驗的背后，508L 2022款傳承了標致的百年賽道基因，歷經CLDR大師級底盤調校，并采用媲美豪華中高級運動家轎的5連桿獨立懸架，以及AMVAR可變獨立懸架，可在 " 舒適、標準、運動 " 三種不同的駕駛模式下，對懸架進行 " 軟硬 " 調整，滿足不同路況下對底盤的操控性和舒適性需求。

值得一提的是，新車采用了直徑330mm前制動盤和全陶瓷材質剎車片，能減少剎車熱衰減現象與確保良好制動性能。

此外，新車車長4870mm，軸距2848mm，但車身姿態(tài)低，也為更穩(wěn)定的操控提供了基礎

開著508L 2022款玩賽道，就怕你膽子不夠大。

二、“獅王”的風范

除了駕駛質感，法系車在設計上確實也獨樹一幟。東風標致508L 2022款整體造型是肉眼可見的年輕運動，尤其日行燈大膽犀利走位，所帶來的視覺沖擊，同級車型無出其右；側面姿態(tài)修長，尾部溜背式設計，貫穿式設計獅爪尾燈，每一個角度的配合，都是法系車對優(yōu)雅的獨特理解。

進入車內，第三代i-Cockpit全感官座艙，中控臺采用了分層式設計，同時還采用軟質材料包裹，兼顧美觀與實用；全系標配的10英寸中控觸屏與12.3英寸液晶儀表盤和賽車式方向盤組成黃金三角，駕駛時做到一臂掌控，高效便捷。此外，高配車型座椅均采用真皮包裹，并支持主/副駕駛座位電動調節(jié)，頂配車型還加入主駕駛座椅記憶、座椅加熱/通風功能、老板按鍵，主駕駛席還可選裝座椅按摩功能，同樣是同級B級車型無法達到的高度。

@一同君：

數據顯示，2021年1-8月，東風標致累計銷量已經超過2020年全年銷量，同比增長110%。

東風標致一方面以超出行業(yè)預期的購車政策和售后服務向用戶表誠意，一方面以過硬的產品品質滿足用戶日常用車需求，不管是508L 2022款，還是品牌其他車型，屬于法系車的浪漫，不僅讓人賞心悅目，更實打實得讓人安心，而這也是中國市場需要法系車的重要原因。