隨著第19屆杭州亞運(yùn)會(huì)即將在9月份正式召開，“綠色、智能、節(jié)儉、文明”的辦賽理念也超出了賽會(huì)本身的范疇，日益成為越來越多人的生活信念。最近兩年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式崛起，一定程度上滿足了現(xiàn)代社會(huì)對(duì)于節(jié)能、環(huán)保理念的追求。然而受限于電池續(xù)航里程和充電條件的相對(duì)不足，純電車型固有的里程焦慮，讓許多潛在用戶都望而卻步。即使是號(hào)稱消滅了里程焦慮的插混式車型，在面對(duì)較短的純電續(xù)航里程、較高的饋電油耗及緊張的充電條件時(shí)，經(jīng)濟(jì)效果也并不理想。特別是大城市中頻繁的堵車現(xiàn)象更是讓出行費(fèi)用直線上升。為了更好地消除消費(fèi)者心中的痛點(diǎn)，各大品牌也是八仙過海、各顯神通。

全場(chǎng)景超低油耗

皓瀚DH-i搭載的超強(qiáng)電混動(dòng)力系統(tǒng)配合7種混動(dòng)能量管理模式及自動(dòng)適配混聯(lián)場(chǎng)景的i-Control智能控制系統(tǒng)，將新車的NEDC綜合油耗降低至4.2L/100km，綜合續(xù)航達(dá)到1200km，不僅遠(yuǎn)超于主流燃油車型的油耗水平，就是和以經(jīng)濟(jì)性著稱的宋Pro DM-i相比，也有著明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。以平均40km/天的城市通勤距離計(jì)算的話，皓瀚DH-i僅需要加一次油，便可輕松應(yīng)付一個(gè)月的出行需要。同時(shí)，皓瀚DH-i不需要采取額外的充電措施，更是為飽受頻繁充電之苦的用戶提供了一個(gè)福音。

對(duì)于需要隨時(shí)進(jìn)行充電才能保持最佳經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)的宋Pro DM-i車型來說，到處去找充電樁，不論是在心理上還是在經(jīng)濟(jì)上都是一筆不小的額外負(fù)擔(dān)。一旦充電不及時(shí)，宋Pro DM-i的饋電油耗直接來到了5.3L/100km，與皓瀚DH-i相比，出現(xiàn)了1L/100km左右的差距。短期還不明顯，長(zhǎng)期行駛下來，也是一筆相當(dāng)可觀的費(fèi)用，何不節(jié)省下來滿足自己呢？

在堵車頻繁和走走停停的市區(qū)出行場(chǎng)景中，皓瀚DH-i不論是起步、怠速、緩行還是制動(dòng)時(shí)，都會(huì)自動(dòng)采取零油耗的純電驅(qū)動(dòng)模式，從而獲得了更為直觀的省錢效果。而宋Pro DM-i等混動(dòng)車型，在消耗了寶貴的純電續(xù)航里程后，便不得不跌入高油耗的泥潭之中。兩者相比，可以說高下立見。

高速出行場(chǎng)景中，在4擋DHT變速系統(tǒng)的加持下，皓瀚DH-i在保持充沛動(dòng)力情況下，也可以保證隨時(shí)處于最佳工況狀態(tài)，同樣獲得了最低的油耗水平。而宋Pro DM-i采用的單擋E-CVT無(wú)級(jí)變速器便無(wú)法徹底解決插混車型高速行駛時(shí)，油耗偏高的固有難題。

動(dòng)力充沛，加速性能強(qiáng)勁。

皓瀚DH-i配備的1.5T專用發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配4擋串并聯(lián)+雙電機(jī)，綜合輸出功率最高達(dá)到215kW，峰值扭矩為565N·m，百公里加速時(shí)間降低至6s。宋Pro 采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，0-100km/h加速時(shí)間最低為7.9s。采取多擋串并聯(lián)混動(dòng)模式的皓瀚DH-i的后程爆發(fā)動(dòng)力明顯更為強(qiáng)勁，輕松滿足高速超車等場(chǎng)景需要。而宋Pro DM-i在面對(duì)需要強(qiáng)動(dòng)力的快速超車和爬坡等場(chǎng)景時(shí)，便有些有心無(wú)力了。

皓瀚DH-i采用的4擋DHT變速箱一方面繼承了DCT變速箱動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗低的優(yōu)點(diǎn)，另一方面融合了E-CVT無(wú)級(jí)變速平順、自然的換擋過程，讓用戶即使面對(duì)隨走隨停的堵車慢行場(chǎng)景，也不會(huì)被搖晃得心煩氣躁。

越級(jí)的智能配置

皓瀚DH-i車內(nèi)采用的10.25英寸液晶儀表+13.2英寸瀑布式中控屏+AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)，相比宋Pro DM-i配備的8.8英寸液晶儀表+15.6英寸（頂配車型），營(yíng)造出更為濃郁的智能科技感。AR-HUD擁有豐富的色彩及交互信息和多種切換模式，讓用戶駕駛過程中，不用分心低頭便可以獲得豐富的出行信息，最大程度上避免了視線偏離風(fēng)險(xiǎn)。

皓瀚DH-i全車配備的540°超高清攝像頭，實(shí)現(xiàn)了全車無(wú)死角實(shí)時(shí)監(jiān)控，讓用戶在面對(duì)復(fù)雜出行場(chǎng)景時(shí)，也能輕松應(yīng)對(duì)，揮灑自足。同時(shí)，皓瀚DH-i相比同價(jià)位級(jí)別的宋Pro DM-i多了ACC S&G全速域自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、DOW開門預(yù)警、主動(dòng)剎車、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、DMS疲勞監(jiān)測(cè)等輔助駕駛功能，為消費(fèi)者提供了更為智能、便捷的出行體驗(yàn)。

作為一款9萬(wàn)級(jí)4擋電混SUV，售價(jià)區(qū)間為9.99-13.69萬(wàn)元的皓瀚DH-i在性價(jià)比方面相比宋Pro DM-i （2023 冠軍版售價(jià)區(qū)間：13.58至15.98萬(wàn)）等競(jìng)品車型來說，有著明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而同級(jí)更高的智能配置水平，也更顯示出東風(fēng)風(fēng)神的滿滿誠(chéng)意。對(duì)于滿足城市通勤出行的用戶來說，皓瀚DH-i的良好經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)，相當(dāng)有吸引力。同時(shí)，更加充沛的動(dòng)力水平和加速性能，也進(jìn)一步提升了用戶的出行體驗(yàn)。在這個(gè)越來越卷的大環(huán)境中，皓瀚DH-i堪稱細(xì)分市場(chǎng)中的“卷王”。