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對于一款運動車型，動力方面是非常重要的一環(huán)，八代高爾夫gti依然采用三代ea888的2.0T發(fā)動機，這款發(fā)動機使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，并且高壓燃油系統(tǒng)壓力由150bar提高至200bar，自身減重7千克，低速動力得到提升，國內(nèi)現(xiàn)款GTI最大功率則是162kW（220Ps）/4500-6200rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm，標(biāo)定的最大功率、峰值扭矩與海外完全一致，差異只在轉(zhuǎn)速區(qū)間上，與這款發(fā)動機匹配的是DQ381的7速雙離合變速器。對于這款動力參數(shù)家用來說夠了，但對于追求完美駕駛的車友來說，這還是遠遠不夠的，例如，起步以及急加速動力的遲滯（尤其是在城市駕駛）、低檔位換擋銜接的不流暢，影響了駕駛的樂趣，為了能讓這款車在國內(nèi)客觀環(huán)境下發(fā)揮出安全內(nèi)的最佳動力與操控，我們通過一對一定制的刷ecu來助力！
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首先安裝檢測設(shè)備，對全車的系統(tǒng)進行檢測，確保車輛在健康狀態(tài)下優(yōu)化升級，之后安裝路試的設(shè)備，進行路試的log信息采集，為國外的程序商提供最為精確的車輛運行信息；下一步連接專用的發(fā)動機電腦程序讀取設(shè)備，進行發(fā)動機程序的切換，讀出的程序、車輛使用的油品、路試log信息、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的針對性與穩(wěn)定性！
很多車友質(zhì)疑為什么要刷ecu ，實際 汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地，適應(yīng)各種不同的環(huán)境和油品質(zhì)量，所以原裝ECU內(nèi)的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協(xié)，就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。釋放這些能量就會讓它發(fā)揮出超乎尋常的表現(xiàn)。也是為了進一步改裝打下良好的基礎(chǔ)。
最簡單，低調(diào)，低成本的改裝就是對ECU進行優(yōu)化，簡單、省事，不傷車的情況下輕而易舉增加20%以上的動力，這是適合大多數(shù)車主的動力改裝。升級后，在不增加油耗的前提下，自然進氣車型功率增加10%-15%、渦輪增壓車型可超過30%-40%的功率提升，扭矩都會增加到10%-15%，破除電子限速，感覺油門踏板變輕了，實際上是油門響應(yīng)快了，操控起來反應(yīng)靈敏，不用像以前一樣深踩油門。
我們會根據(jù)不同車型的ECU進行系統(tǒng)優(yōu)化，既能保證原車軟件的良好性能，又能最大限度的挖掘出發(fā)動機的潛在能力，同時，根據(jù)不同的氣候、氣溫，提供節(jié)約燃料、增強動力、降低汽車尾氣排放的控制數(shù)據(jù)，保證安全，穩(wěn)定的前提下讓您的座駕更會跑。
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整體的操作過程在三個小時左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機的控制系統(tǒng)，通過專業(yè)的設(shè)備檢測，下一步就是要安裝設(shè)備進行路試,通過測試的log來評定程序優(yōu)化的各項參數(shù)
實際試車效果匯總?cè)缦拢?br>一：通過整體的定制優(yōu)化，起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，之前渦輪掉壓力快的現(xiàn)象得到改善，駕駛的直觀感覺加速隨給隨有，加速感持續(xù)迅猛并且非常的線性，隨著最大扭矩區(qū)間的拓展后端的加速性也得到改善；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，動力與操控的完美搭配，整體的駕控感更加的線性，真的做到了駕控隨心；
三：聲浪更加的低沉渾厚，那種蓄勢待發(fā)的渾厚聲浪非常悅耳，八代高爾夫GTI刷ecu升級提動力的性價比、安全性非常高。
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俗話說得好“動力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。?刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進行的.對ECU的優(yōu)化升級，是完全發(fā)揮車子更精準(zhǔn)的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。