知名模型制造商Hasegawa最近推出了一款重新設(shè)計(jì)的Honda?VT250F模型，該模型是根據(jù)本田1984年版本的VT250F所打造，Hasegawa生產(chǎn)的模型都以高度仿真出名，雖然僅為1/12大小，但是也將本田VT250F復(fù)刻得惟妙惟肖。

模型上除了有色彩還原度極高的藍(lán)色坐墊、紅黃尾燈，Hasegawa還專門推出了由不銹鋼板加工而成的蝕刻配件，包括前剎車油管和內(nèi)置式剎車部件！

而最過分的牛仔覺得還是下圖的油箱包，可能廠家是為了達(dá)到與時(shí)俱進(jìn)的效果吧。連近十年才出現(xiàn)的磁吸油箱包都給配置上了，不過這玩意真的會(huì)磨損油箱，建議車友少用！至于裝在靜態(tài)模型上，那還是沒有問題的。

隨著模型的復(fù)刻，讓我們?cè)俅慰吹搅薞T250F作為一臺(tái)經(jīng)典的車型的閃光。所以今天就順帶來(lái)回顧一下這臺(tái)39歲的老家伙本田VT250F。

本田VT250F

本田VT250F生產(chǎn)時(shí)間跨度為1982-1990年，其中衍生花色版本擁有比較多，不過所有版本都有著共同的特點(diǎn)，就是方燈、半包圍外殼、基于VT250的車架與發(fā)動(dòng)機(jī)。

車架部分由于上世紀(jì)80年代主流的車架技術(shù)基本為鋼管車架或者鋁合金雙翼梁設(shè)計(jì)，而本田VT250F作為一款F休旅街跑的定位，使用方管車架也是合情合理。

而發(fā)布機(jī)部分，VT250F使用一臺(tái)V型雙缸248cc水冷四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。配備前進(jìn)6檔變速箱，1987年版本最大輸出馬力僅為42hp（32kW/12500rpm），而最大扭矩則在10500轉(zhuǎn)時(shí)輸出24.5N.m。類比如今的國(guó)產(chǎn)V缸300cc發(fā)動(dòng)機(jī)，如金吉拉300、QJ閃300s等，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)相仿。不過值得感慨的是，人家在40年前就已經(jīng)造出來(lái)！

通過照片和模型看到，其實(shí)這款本田VT250F的設(shè)計(jì)還是很前衛(wèi)的。不過要評(píng)價(jià)這款車是否過時(shí)的話，在這里牛仔可以給出肯定的回復(fù)，過時(shí)！

關(guān)鍵我們看看他的車輪配置。前輪使用16寸輪轂安裝100/90輪胎，而后輪則是18寸輪轂搭配110/80的輪胎使用。由于車輛的運(yùn)動(dòng)性能極限會(huì)受到后輪寬度影響，而后輪的寬度又受限于后平叉設(shè)計(jì)寬度。所以想升級(jí)，很難！要改后平叉，太麻煩！

總的來(lái)說，本田VT250F依然是經(jīng)典的存在。由于該車當(dāng)年價(jià)格適中，且定位在民用走量車型，所以在日本本土及海外都有著很高的銷量。不過隨著時(shí)間的推移，本田早期V缸車型前缸磨損的情況逐漸顯露，年事已高的本田VT250F也逐漸步入壞一臺(tái)少一臺(tái)的行列。

小? 結(jié)

其實(shí)每每談起老車，總是有聊不完的故事。雖然老車誕生的年份自己并沒有親身經(jīng)歷，但看著經(jīng)典的設(shè)計(jì)，卻又能讓你置身那個(gè)時(shí)代之中。

今天關(guān)于本田VT250F的內(nèi)容就介紹到這里了，喜歡的朋友不妨關(guān)注彎道計(jì)劃、收藏、點(diǎn)贊！