桑塔納作為國內(nèi)服役時間非常久遠(yuǎn)的車型，在過去是許多人的夢想之車，不過隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展以及品牌、車型數(shù)量的增多，曾經(jīng)的桑塔納也變?yōu)榱艘豢钊腴T級車型，根據(jù)官方信息，上汽大眾旗下的全新緊湊級轎車?yán)室軽R正式命名為朗逸新銳，新車將于6月13日正式上市，預(yù)計起步價10萬內(nèi)，新車也被看作是桑塔納的平替車型，今天我們就來看看它的實力。

雖然頂著朗逸的車型序列，但是這臺朗逸新銳與現(xiàn)款的朗逸有著較大的差異，從外觀來看，新車采用了當(dāng)前家族式的分層格柵設(shè)計樣式，上方的熏黑橫條型中網(wǎng)與兩側(cè)頭燈相融合，上下邊緣加入了鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，下方的前包圍采用了封閉式設(shè)計，表面加入了浮雕式處理，讓前臉整體帶有了更強(qiáng)的層次感，前包圍兩側(cè)則配有霧燈區(qū)域，同時通過型面的組合勾勒出導(dǎo)流槽的輪廓，整個車頭相比老款桑塔納更顯青春活力。

由于采用了與POLO相同的MQB A0平臺，因此朗逸新銳整體的輪廓和線條使用也能看到一些POLO的影子，熏黑的車窗線沿著車頂和腰身的線條進(jìn)行延展，最終在尾柱區(qū)域形成了銳利的尖角造型，腰身加入了一些帶有鋒利折角的銳利線條勾勒，略帶上揚(yáng)的走向增加了車側(cè)的俯沖感，車門下方則同樣加入了平直的立體裙線設(shè)計，整體呈現(xiàn)出干練精干的視覺感。

車尾部分則具有了更強(qiáng)的家族氣息，側(cè)面的線條延伸到尾部后與尾燈上沿相連接，后備廂上方配有略微翹起的鴨尾輪廓，恰到好處地展現(xiàn)出一定的運(yùn)動氣息，楔形的尾燈采用了熏黑處理，內(nèi)部規(guī)整的燈組結(jié)構(gòu)搭配上鍍鉻飾條的裝飾更顯精致，外擴(kuò)的后包圍帶有階梯狀的型面特點，車底黑色組件的覆蓋加上隱藏式的排氣裝飾也更為簡潔。

相比老款的桑塔納，朗逸新銳的車內(nèi)設(shè)計可謂是翻天覆地的變化，標(biāo)準(zhǔn)的T型中控臺雖然大量采用了偏硬質(zhì)的材料包裹，但在中部加入了類似皮質(zhì)的面料搭配，不同配色下也讓車內(nèi)具有了更強(qiáng)的層次感，同時平直的縫線處理也更顯精致。為了順應(yīng)消費(fèi)者對于功能配置日益智能化的需求，臺面中央配有家族最新的內(nèi)嵌中控屏，并使用了液晶儀表，讓車內(nèi)科技感瞬間提升。

中控屏內(nèi)部預(yù)計將搭載大眾最新的MIB系統(tǒng)，深色主題風(fēng)格的UI界面看起來更顯清爽，左側(cè)菜單欄的觸控按鍵格外便利，同時也擁有簡潔的操作邏輯，能讓用戶快速上手，系統(tǒng)內(nèi)預(yù)計將包含相對豐富的應(yīng)用功能，包括日常常用的GPS和多媒體功能，同時車聯(lián)網(wǎng)和無線網(wǎng)絡(luò)預(yù)計也將搭載，讓消費(fèi)者獲得遠(yuǎn)超過去車型的智能化體驗。

新車擁有4561*1740*1494mm的車身參數(shù)，軸距為2651mm，車長方面相比現(xiàn)款朗逸短了117mm，而軸距更是短了37mm，不過車內(nèi)的空間表現(xiàn)依然維持足夠使用的狀態(tài)，前排座椅還采用了一體式的造型，皮織混搭的面料加上不同配色的拼接讓座椅整體更有層次，相對厚實的填充也能兼顧好乘客的舒適度。后排三個座椅均配有獨立頭枕，相對加長的坐墊也能帶來更充足的腿部支撐。

動力方面，朗逸新銳搭載了一臺1.5L的自吸發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了110馬力，同時峰值扭矩也有150N·m，雖然動力參數(shù)不及小排量的渦輪機(jī)，但在如此缸徑和排量下，這套動力兼顧了駕駛需求和油耗表現(xiàn)，與之匹配的是一臺6AT變速箱，主打經(jīng)濟(jì)平順為主，同時擁有更好的耐用度。

朗逸新銳采用了全新調(diào)校的底盤設(shè)計，確保了車輛在行駛過程中的舒適性和穩(wěn)定性。相比之下，老款桑塔納在經(jīng)過顛簸路段時，受制于整體結(jié)構(gòu)，會有多余的振動傳到車內(nèi)，從而影響乘客的舒適度。操控方面，朗逸新銳表現(xiàn)也較為出色，特別是在曲線行駛時，車輛的穩(wěn)定性非常出色。雖然桑塔納的操控性不錯，但相對來說還是不如朗逸新銳。

總結(jié)：

朗逸新銳作為一臺全新的入門級轎車車型，在外觀和內(nèi)飾配置上都較老款桑塔納有了大幅提升，更加年輕化的外觀設(shè)計和科技化的配置將入門水平一下拉高許多，不知道你怎么看待這款全新朗逸銳新呢？