剛剛看到比亞迪官方發(fā)布了漢DM-i/DM-p新出爐的宣傳長圖，有兩個(gè)點(diǎn)算是意外驚喜。

• 最大6kW移動(dòng)電站外放電功能。

• 最大80kW直流升壓充電。

VTOL移動(dòng)電站

據(jù)我目前掌握的情況（也許不完全），比亞迪的新能源車，包括在售的DM-i和EV車型，移動(dòng)電站都是3kW，對(duì)應(yīng)的電流是16A。例如，我自己的宋PD隨車帶的放電插排就有一個(gè)16A的“空調(diào)插座”。如果漢DM-i的移動(dòng)電站是6kW的，那么對(duì)應(yīng)電流是32A，這個(gè)功率基本夠一個(gè)普通家庭公寓的所有用電設(shè)備了。當(dāng)然，我估計(jì)是長續(xù)航版的漢DM-i移動(dòng)電站有這么大功率，畢竟電池有38kWh，夠霸道，6kW滿功率放電也能撐5個(gè)小時(shí)。

這么大放電功率，對(duì)應(yīng)的雙向充放電機(jī)OBC應(yīng)該是32A的，也就是慢充功率最大可以到7kW。但是，我目前想象不出來漢DM-i隨車配的放電插排會(huì)是怎樣的設(shè)計(jì)？放電槍沒問題，32A是常見規(guī)格。電纜肯定要加粗。只是日常用電設(shè)備沒有這種32A插頭，所以，也許插排上會(huì)并排設(shè)計(jì)兩個(gè)16A插座，能同時(shí)帶兩臺(tái)空調(diào)：）

80kW直流升壓充電

漢DM-i的短續(xù)航版用的電池與現(xiàn)款宋PD一樣，是384V/18.3kWh，這與80kW直流升壓充電無關(guān)。

長續(xù)航版漢DM-i/DM-p用的電池是576V/37.6kWh，如果沒有升壓充電，那么就會(huì)像現(xiàn)在的唐DM-i一樣，只能用750V快充樁，而無法用500V充電樁。漢DM-i使用的仍然是EHS160，我在2021年5月寫過一篇關(guān)于升壓充電的文章，提到過：

“從原理上說，沒有問題，唐DM-i實(shí)現(xiàn)升壓快充可以使用同樣的技術(shù)（驅(qū)動(dòng)復(fù)用），基本不需要額外的元器件。但是，一個(gè)現(xiàn)實(shí)的工程障礙可能為，當(dāng)初EHS電混系統(tǒng)（含新型發(fā)卡電機(jī)）高度集成化設(shè)計(jì)，沒有為升壓充電回路留出接口。從上面原理圖中可以看出，至少電機(jī)定子繞組的中性點(diǎn)要能引出接線。所以，唐DM-i的升壓快充也許要留待下次EHS改型設(shè)計(jì)時(shí)才可能實(shí)現(xiàn)?！?/span>

我不太確定比亞迪是否這么快就對(duì)EHS160進(jìn)行了改版。如果沒有改版，這種升壓充電我猜有2種可能實(shí)現(xiàn)的方式：

• 用額外的分立升壓回路，鑒于這個(gè)功率是80kW，分立升壓回路的體積和散熱都很成問題，所以這種方案可能性不大。

• 復(fù)用后橋電驅(qū)，組成升壓充電回路。那么長續(xù)航版漢DM-i就沒有80kW直流升壓充電功能了，僅漢DM-p有這個(gè)新功能。

對(duì)這一點(diǎn)，我很好奇，看看最后我是猜對(duì)還是猜錯(cuò)了。

VTOV車對(duì)車充電

不管怎樣，80kW直流升壓快充是一個(gè)很彰顯實(shí)力的技術(shù)。一方面，電池不到40kWh，充電功率達(dá)到了2C；另一方面，升壓快充意味著車輛同時(shí)具備對(duì)外輸出任意直流電壓的能力，可以實(shí)現(xiàn)VTOV，也就是大功率車對(duì)車充電。詳細(xì)參見我的另一篇文章《比亞迪E平臺(tái)3.0深度解讀（1）：什么是驅(qū)動(dòng)復(fù)用升壓充電？》

漢EV的用戶手冊(cè)上對(duì)VTOV有如下描述：

很遺憾，目前比亞迪還未在漢EV上釋放這個(gè)功能，并且使用這種功能需要特制的電纜。同樣，漢DM-p上也不一定能釋放這個(gè)功能。但是，筆者認(rèn)為這個(gè)功能一旦釋放，將會(huì)產(chǎn)生巨大的社會(huì)效益。因?yàn)閂TOV不僅僅限于比亞迪車系間的互相充電，比亞迪如果按照充電國標(biāo)設(shè)計(jì)這個(gè)功能，則幾乎所有品牌的電動(dòng)車都可以通過VTOV充電。

各位可以回想一下，燃油車時(shí)代，誰為12V蓄電池虧電特別焦慮過嗎？估計(jì)很少有，因?yàn)橹車械能嚩伎梢詾槟愦铍娋仍?。那么如果你周圍的電?dòng)車，或者具體點(diǎn)說周圍的漢EV或DM-p都可以為你搭電救援，并且充電功率是慢充的10倍，你的里程焦慮會(huì)不會(huì)減輕一些？

古有滴滴打車，未來也許會(huì)有迪迪充電。如果將其視為共享經(jīng)濟(jì)的新形態(tài)，難道不是一個(gè)好商機(jī)嗎？

蔚來投巨資打造的移動(dòng)充電車隊(duì)，會(huì)成為歷史。