在國內(nèi)SUV市場,緊湊級SUV一直占據(jù)最大的市場份額，也成為各大車企的必爭之地。其中，北京現(xiàn)代途勝作為老將，如今再次迎來煥新。作為基于i-GMP平臺打造的首款SUV車型，針對主流年輕消費(fèi)群體量身打造的外觀、2755mmm同級別最長的軸距，以及目前公布的17萬-21萬的預(yù)售價，讓其綜合優(yōu)勢進(jìn)一步提升，更成為其繼續(xù)征戰(zhàn)緊湊級SUV市場的強(qiáng)力武器。

顏值裂屏 盡顯年輕之美

北京現(xiàn)代，曾經(jīng)作為炙手可熱的高性價比品牌，因此被大眾所熟知，其中途勝也是憑借出色的綜合優(yōu)勢，成功得到了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。如今，第五代途勝L車型正式迎來亮相，但不同的是，這次它足以裂屏的顏值，不僅盡顯年輕之美，更展現(xiàn)出現(xiàn)代汽車堅(jiān)持做自己的態(tài)度。

具體來看，第五代途勝L在“Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動）”設(shè)計語言的基礎(chǔ)上，融入“Parametric Dynamics（參數(shù)動力）”設(shè)計主題，整體造型潮流前衛(wèi)。車身上豐富多變且相互交匯的直線、平面，營造出凌厲、動感的視覺效果，讓其更具立體感，造型更前衛(wèi)。

尤其是車身之上復(fù)雜的線條，進(jìn)一步提升車輛的立體感。在車頭處，可以發(fā)現(xiàn)新車的設(shè)計源自Vision T概念車，大量的三角形設(shè)計元素看起來相當(dāng)?shù)匿J利，配合立體感十足的前進(jìn)氣格柵以及發(fā)動機(jī)艙上方的四條輪廓線，視覺沖擊力極強(qiáng)。

尤其是經(jīng)過啞光處理的前進(jìn)氣格柵，通過鱗片狀的造型效果，展現(xiàn)出波光粼粼的觀感效果。并且經(jīng)過黑化的LOGO，配合上兩側(cè)日間行車燈，讓車輛整體感進(jìn)一步增強(qiáng)。

另外，新車所采用的日行燈，取名為鷹翼LED隱藏日行燈，具體效果也如同雄鷹展翅般。熄滅后則與格柵融為一體，實(shí)際效果十分搶眼。加以邊緣處所采用的菱形紋元素點(diǎn)綴，讓車輛無論在大氣感還是細(xì)節(jié)上均極為出眾。

車側(cè)來看，車身側(cè)面鋒利的線條大大增加了車側(cè)的立體感，配合雙色車身以及D柱的金屬裝飾，具備了出色的時尚感，而相似的設(shè)計在第七代伊蘭特上已有呈現(xiàn)，尤其參數(shù)化切割的腰線，給人與眾不同的視覺效果。在車身尺寸方面，第五代途勝L在加長之后的長寬高分別為4670mm、1865mm、1690mm，軸距則達(dá)到同級別最長的2755mm，這也讓其在尺寸方面占據(jù)了不少優(yōu)勢。

車尾則比較飽滿圓潤，“鷹爪”LED貫穿式尾燈，為整體運(yùn)動造型增添了獨(dú)特魅力。而銀色的下導(dǎo)流板及雙邊共兩出排氣更加強(qiáng)了整車尾部運(yùn)動感。也正是種種元素的結(jié)合，不僅與車頭遙相呼應(yīng)，更集齊了當(dāng)下年輕消費(fèi)者所喜愛的各種元素。加以尾部黑化的LOGO，戰(zhàn)斗感也達(dá)到了滿分。

體驗(yàn)升級 盡享智能空間

內(nèi)飾方面，新車采用INTERSPACE設(shè)計，兼顧空間感與科技感。環(huán)抱式內(nèi)飾設(shè)計加以雙駕駛艙布局，讓各種功能觸手可及。并且途勝L在中控及門板上部，首次使用了織物材質(zhì)，配合中控顯示屏與中控臺相呼應(yīng)的設(shè)計，以及大量提升的智能配置，為消費(fèi)者營造出全新的智能空間，體驗(yàn)感也進(jìn)一步得到提升。

值得一提的是，途勝L的前排視野非常開闊，10.25英寸儀表顯示信息全面，10.4英寸中控屏則集成了豐富功能，讓車內(nèi)科技感提升不少。與此同時，新車針對音量、空調(diào)等功能，單獨(dú)設(shè)置了按鍵，讓車內(nèi)既具備科技感，便捷性也滿分，而這也正體現(xiàn)出現(xiàn)代真正的考慮了用戶的感受。

10.4英寸的豎屏，搭載了百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，智能配置方面也進(jìn)一步提升。高配車型上的BLE藍(lán)牙鑰匙、高度便捷自然語音識別、智能車家互控、智能快速無線充電、車輛遠(yuǎn)程控制等功能的配備，既智能又實(shí)用。

在內(nèi)飾材質(zhì)方面，途勝L的中控臺基本都被軟性搪塑材質(zhì)和織物所覆蓋，同時工藝質(zhì)量相比于現(xiàn)款提升也較為明顯，加以貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，讓車內(nèi)營造出了一定的高級感。與此同時，途勝L的單區(qū)自動空調(diào)過濾器還采用了PM1.0級過濾器，這對于疫情常態(tài)化情況下很有必要，讓消費(fèi)者可以更加安心出游。

另外，新車還搭載了Hyundai SmartSense“智心合一“安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)是北京現(xiàn)代在輔助駕駛領(lǐng)域的一項(xiàng)重要研發(fā)成果，在第五代途勝L上，共計包含有23項(xiàng)功能，同級獨(dú)有NSCC基于導(dǎo)航巡航控制及HDA高速公路駕駛輔助功能，和第十代索納塔、第七代伊蘭特一樣，可以實(shí)現(xiàn)L2+級別的駕駛輔助，覆蓋直行、變道、泊車等多種使用場景，讓駕駛變得更加安全和便捷，讓消費(fèi)者可以感受到更便捷、更智能的出行體驗(yàn)。

i-GMP平臺賦能 全維度滿足需求

時尚的造型、科技的內(nèi)飾，讓第五代途勝L極具誘惑力。但為了更好的滿足國內(nèi)消費(fèi)者需求，且作為i-GMP平臺下首款SUV車型，因此新車在安全性、輕量化和駕駛性能等方面均進(jìn)一步提升，以此保證為消費(fèi)者提供出色的體驗(yàn)感。

首先在動力方面，新車搭載了1.5T GDi高功率發(fā)動機(jī)，并采用全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)技術(shù)，最大功率為147kW，最大扭矩253Nm。據(jù)官方透露，新車的百公里油耗僅為6.0L，這也讓其在性能超越同級別1.5T發(fā)動機(jī)的同時，油耗更低。

為了提升車輛駕控，新車則搭載現(xiàn)代汽車聯(lián)合麥格納開發(fā)的HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)，曾在現(xiàn)代汽車豪華品牌捷恩斯車型上率先使用。新車可根據(jù)實(shí)際路況對各車輪的動力分配進(jìn)行調(diào)整，保證車輛行駛的平順與安全；60km/h下，可通過按鍵控制鎖止中央差速器，達(dá)到前后軸間50:50動力分配，以此提升車輛極限工況下的通過性。

當(dāng)然，2015年第三代途勝推出之后，幾乎拿遍了全球各大安全碰撞測試的獎項(xiàng)。如今，第五代途勝L為了防患于未然，針對主動安全功能進(jìn)行提升。除了駕駛輔助功能以外，在被動安全上第五代途勝L依然表現(xiàn)出色，i-GMP平臺采用多重骨架結(jié)構(gòu)和全框式副車架設(shè)計，車身剛性更強(qiáng)，在發(fā)生碰撞時，可以將碰撞力進(jìn)行有效化解，充分保障座艙內(nèi)乘員安全。

寫到最后：

自主品牌在近幾年愈發(fā)強(qiáng)大，韓系車的市場份額則被擠占。但現(xiàn)代汽車在近兩年，卻始終堅(jiān)持推陳出新，憑借獨(dú)特的產(chǎn)品，努力的與其他品牌做出區(qū)別，尤其是在第五代途勝L之上更為明顯。獨(dú)特的造型、更大的尺寸、智能的配置、均衡且出色的多項(xiàng)性能，這任何一項(xiàng)都足以成為吸引當(dāng)下家庭用戶的理由。相信，隨著第五代途勝L的正式上市，其也將為北京現(xiàn)代在銷量上真正的帶來一個驚喜。