當廣東人都不愛買日系車了，那證明日系車是真的衰落了。

廣東是著名的日系車大本營，這不是媒體瞎編，是有事實根據(jù)的，中國每年有20%的日系車新車是廣東人買的，排名第二的江蘇消費比例只有7%左右。2021年，日系車在中國銷量為497.87萬輛，廣東省銷量為97.18萬輛，江蘇省銷量為36.19萬輛。

而且，廣東日系車新車消費比例在40%左右，也就是說每年買車的廣東人有40%選擇日系車，而選擇德系車只有20%還不到，這一點可是和東北三省形成了鮮明反差。

從國內(nèi)日系車的城市消費規(guī)模來看，排名前六的城市是廣州、東莞、北京、佛山、上海和深圳，其中廣東有四個城市。佛山愛買謳歌，廣州偏愛雷克薩斯，已經(jīng)是人盡皆知的事實。每年近四分之一的雷克薩斯，都被廣東人買走了。

具體到汽車銷量排行榜上的車型，也幾乎都是日系車。2021年廣東新車銷量前十都是日系車。但是，2023年，情況有些不同了。

近三個月不含港澳臺，31省市日系車沒有拿到一個第一。是的，一個都沒有，在廣東都沒拿到，而第一被誰拿到了？比亞迪，銷量比排名第二的廣汽豐田高了一大截。你說豐田不是還排在第二嗎？你往下看啊，埃安排名第三。前三里面有兩個自主品牌，這可是日系大本營廣東啊。

比亞迪這次拿下了23個省的第一，長安拿下了4個省的第一，一汽大眾拿下了2個省的第一。上汽通用五菱拿下了一個省的第一，悅達起亞拿下了西藏省的第一。整個國內(nèi)車市，目前基本形成了比亞迪獨占鰲頭，其他品牌爭第二的局面。

廣東人為什么拋棄日系車，和廣東人為什么選擇日系車，有關(guān)系。

買日系車的廣東人，在接受采訪的時候，幾乎所有人都提到了“省油、耐用、保值”三點，以及保養(yǎng)方便、小毛病少、保值率高、身邊人認知度和口碑傳播度高。而且，1996年、2021年、2021年，本田、日產(chǎn)、豐田相繼登陸廣州，并相繼在廣東建立配套體系，因此日系車在廣東有本土化的優(yōu)勢。

廣東人買車是比較務(wù)實的，對于他們來說，汽車就是工具，能夠以低油耗、省心的方式到達目的地就夠了，因此日系車自然是最好的選擇。

而如今廣東人更加青睞于比亞迪和埃安，其實也是一樣的原因。新能源浪潮的襲來，讓日系車不再是最省油省心的車型了。再省油，日系燃油車能有插混車型省油？和純電車型的行駛成本更是沒法比。日系車保養(yǎng)便宜？純電車型的保養(yǎng)更低，基本不需要什么保養(yǎng)。日系車故障率低？純電車把發(fā)動機和變速箱都干掉了，只要電池不出問題，踏踏實實開，而電池最低8年質(zhì)保。

而廣東日系車主受訪者對日系車的不滿集中在三個方面:動力弱、操控差、缺乏駕駛樂趣、科技感過時等等。而這恰恰是新能源汽車的強項，很多日系車的內(nèi)飾設(shè)計仿佛還是上個時代的產(chǎn)物。

當廣東人都不再把日系車當成首選的情況下，日系車的處境已經(jīng)可想而知了。當廣東人都在拋棄日系車，日系車還能指望哪個省的消費者呢？