隨著電動(dòng)化、高端化和智能化成為汽車市場(chǎng)的未來，眾多車企紛紛布局高端新能源領(lǐng)域，紛紛推出自己的高端品牌，像東風(fēng)汽車的嵐圖、吉利汽車的銀河、比亞迪汽車的騰勢(shì)等，長(zhǎng)安汽車自然也不例外，推出自己的高端新能源品牌長(zhǎng)安深藍(lán)。長(zhǎng)安深藍(lán)是長(zhǎng)安汽車布局高端新能源領(lǐng)域的重要舉措，肩負(fù)著長(zhǎng)安汽車品牌向上的重要使命。如何破局高端新能源市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)和品牌向上，是長(zhǎng)安深藍(lán)CEO鄧承浩面臨的至關(guān)重要的難題。

銷量不佳，豪言或成笑談

對(duì)于深藍(lán)品牌，長(zhǎng)安深藍(lán)CEO鄧承浩曾發(fā)出豪言壯語：““我的目標(biāo)，至少要把這個(gè)產(chǎn)品做到一萬七八一個(gè)月的量，上市后第一個(gè)月至少收到5萬臺(tái)訂單，擊穿15-30萬元區(qū)間市場(chǎng)?！?/p>

理想很美好，但現(xiàn)實(shí)很骨感。長(zhǎng)安根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安深藍(lán)今年2月份的銷量為4103 輛，環(huán)比下滑 33%，這是長(zhǎng)安深藍(lán)今年第二個(gè)月銷量下滑，長(zhǎng)安深藍(lán)今年1月份的銷量為6137 輛，環(huán)比下滑32.5% ，今年1-2月份長(zhǎng)安深藍(lán)的銷量累計(jì)銷量為 10240 輛，剛超過1萬輛。

長(zhǎng)安深藍(lán)自2022年8月份開啟交付以來，10月份銷量才突破6000輛，12月份銷量勉強(qiáng)過萬，在大家都期待長(zhǎng)安深藍(lán)月銷量進(jìn)一步提升時(shí)，其銷量就急轉(zhuǎn)直下。自上市至今，長(zhǎng)安深藍(lán)的銷量也才不到4萬輛，和期望值相差甚遠(yuǎn)。

長(zhǎng)安深藍(lán)2023年的銷量目標(biāo)是40萬輛，今年前兩個(gè)月的總銷量?jī)H有10240 輛，也就是在剩下的10個(gè)月，長(zhǎng)安深藍(lán)每個(gè)月要完成39000輛的銷量，這個(gè)銷量數(shù)據(jù)是非?？植赖?，要知道，就是更早布局新能源市場(chǎng)的造車新勢(shì)力們，至今也還沒有出現(xiàn)月銷超過39000輛的車企，這也就宣告了長(zhǎng)安深藍(lán)今年的銷量目標(biāo)是無法完成的。

投訴攀升，品質(zhì)受質(zhì)疑

持續(xù)攀升的投訴可能是促進(jìn)深藍(lán)SL03銷量下滑的關(guān)鍵因素。自深藍(lán)SL03上市以來，定金不退、宣傳與事實(shí)不符和質(zhì)量問題等投訴不斷攀升，對(duì)消費(fèi)者造成了一定的負(fù)面影響。

一般來說，新車在剛交付的一兩年品質(zhì)問題會(huì)比較少，深藍(lán)SL03是去年才推出的新車，按照道理是不應(yīng)該有如此多的投訴的。再加上產(chǎn)品質(zhì)量投訴往往和車型銷量成正比，銷量越多的車型被投訴的幾率越高，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的總體銷量并不高，又是近半年多推出的新車，出現(xiàn)如此多的問題屬實(shí)不應(yīng)該。

在上市之前，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03在產(chǎn)品宣傳方面非常高調(diào)，也給到了消費(fèi)者更高的期待值，而在使用的過程中，車主發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)了各種質(zhì)量問題，和宣傳的差距較大，失望也是在所難免的。

據(jù)了解，有不少客戶反饋長(zhǎng)安深藍(lán)不退定金。一位2022款 515純電版的客戶表示：“2022年12月31日，app軟件下定，時(shí)至今日車還未進(jìn)入生產(chǎn)，影響用車需求，要求退款定金，廠家不予退款，APP上的交付時(shí)間是2023年2月20日，到今天遲遲沒有提車進(jìn)度信息，嚴(yán)重影響用車需求，已不愿再等，因廠家違約在先，我要求退還定金?！?/p>

此外，虛假宣傳也是投訴的重點(diǎn)，深藍(lán)官方宣稱車機(jī)娛樂系統(tǒng)的運(yùn)營內(nèi)存和儲(chǔ)存空間為12G RAM +128G ROM，和第三方軟件測(cè)試的8G RAM +64G ROM差別較大，官方的解釋是12G+128G是車內(nèi)兩個(gè)系統(tǒng)的總內(nèi)存，而不是用戶能夠直接接觸感受的系統(tǒng)內(nèi)存。這個(gè)說法并不能打消車主的質(zhì)疑。

除了不退定金、虛假宣傳之外，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03還存在電流聲異響、車輛動(dòng)力系統(tǒng)故障、黑屏、趴窩等質(zhì)量問題。

去年11月15日《中國質(zhì)量新聞網(wǎng)》就報(bào)道了40位深藍(lán)SL03車主投訴的長(zhǎng)安深藍(lán)SL03車內(nèi)攝像頭等處存在電流噪音的現(xiàn)象，引起了眾多的關(guān)注。9月份安徽蕪湖深藍(lán)SL03新車出門行駛僅十分鐘就無法加速，當(dāng)街“趴窩”以及杭州深藍(lán)SL03新車僅行駛30公里就在高速路上“趴窩”，無奈被拖走的報(bào)道也讓不少用戶對(duì)長(zhǎng)安深藍(lán)的品控深感憂慮。

長(zhǎng)安深藍(lán)S7已于3月5日正式亮相。新車提供兩種動(dòng)力版本，純電車型和增程型混動(dòng)車，車型定位為中型SUV。長(zhǎng)安深藍(lán)S7將亮相 4 月上海車展,預(yù)計(jì)在 6 月正式上市。長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的服務(wù)和品質(zhì)問題已經(jīng)給大眾留下了很不好的印象，他們對(duì)長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的負(fù)面看法也會(huì)傳導(dǎo)到深藍(lán)S7，深藍(lán)S7上市后要大賣首先就得扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)形象，而這一步也是非常耗費(fèi)時(shí)間和精力的，這無疑為深藍(lán)S7的銷售蒙上一層陰影。

鄧承浩戰(zhàn)略誤判，長(zhǎng)安深藍(lán)陷入被動(dòng)

長(zhǎng)安深藍(lán)當(dāng)下面臨的困境，和產(chǎn)品品質(zhì)問題有非常大的關(guān)系，但鄧承浩對(duì)新能源市場(chǎng)的誤判也脫不了關(guān)系。

2023年，隨著新能源汽車補(bǔ)貼的取消，行業(yè)預(yù)期新能源市場(chǎng)將出現(xiàn)一波漲價(jià)，長(zhǎng)安深藍(lán)也宣布了漲價(jià)。但特斯拉的大降價(jià)拉開行業(yè)降價(jià)的序幕，問界、小鵬、蔚來、零跑等車企也迅速跟進(jìn)，甚至帶動(dòng)了燃油車整個(gè)行業(yè)的降價(jià)。

汽車市場(chǎng)內(nèi)卷越來越嚴(yán)重，消費(fèi)者的選擇權(quán)就更廣了，不少意向購車用戶開始持幣觀望，這導(dǎo)致消費(fèi)群體的進(jìn)一步下滑。而且長(zhǎng)安深藍(lán)漲價(jià)還將不少的意向客戶嚇跑，他們轉(zhuǎn)向選擇降價(jià)的新能源車企，銷量下滑也是必然的。

此外，2023年2月，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03還進(jìn)行了煥新升級(jí)，純電705km版本開始交付，不少消費(fèi)者都提前知道新版本的信息，之前訂車的也暫緩提車，想等新版本上市之后買新版本，這也影響了長(zhǎng)安深藍(lán)的銷量。

結(jié)束語：2023年，新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)異常殘酷，從大眾市場(chǎng)到高端市場(chǎng)，一場(chǎng)史無前例的車市價(jià)格戰(zhàn)2.0已經(jīng)打響。在新能源汽車領(lǐng)域，各大車企掀起了一場(chǎng)智能、技術(shù)、品質(zhì)、設(shè)計(jì)、價(jià)格的全方位競(jìng)爭(zhēng)，廝殺非常激烈，而且沒有停息的跡象，未來幾年，將有眾多實(shí)力不足的新能源汽車玩家被淘汰出局，留給長(zhǎng)安深藍(lán)的時(shí)間已經(jīng)不多了，活下來將成為長(zhǎng)安深藍(lán)迫在眉睫的事情，鄧承浩能夠扭轉(zhuǎn)大眾對(duì)長(zhǎng)安深藍(lán)服務(wù)差、品質(zhì)不佳的形象，帶領(lǐng)深藍(lán)品牌實(shí)現(xiàn)銷量和品牌的向上嗎？