一個(gè)沒(méi)有技術(shù)底蘊(yùn)的車(chē)企憑什么成為高端，如何做一個(gè)長(zhǎng)期主義者
新能源汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)，具有一個(gè)里程碑的意義。而理想汽車(chē)的到來(lái)，為中國(guó)市場(chǎng)打開(kāi)了一個(gè)全新的局面，這對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在汽車(chē)出行上多了一份選擇，打破了傳統(tǒng)燃油汽車(chē)?yán)卫握莆罩鲃?dòng)權(quán)的地位，以前買(mǎi)車(chē)都是有什么我們選擇什么，隨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，車(chē)企逐漸下沉用戶(hù)，變成了用戶(hù)想要什么就會(huì)有什么，也把那種店大欺客的行為進(jìn)行了行業(yè)整頓，多少年來(lái)，合資燃油汽車(chē)有著百年的造車(chē)歷史，其核心的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也是我們國(guó)人望塵莫及的，為了發(fā)展國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，我們不得不去拿市場(chǎng)換取技術(shù)，但是技術(shù)沒(méi)有拿到，錢(qián)也流向了外資，我們也只有喝湯的份兒；高額的汽車(chē)稅，讓汽車(chē)價(jià)格居高不低，最后買(mǎi)的也都是廣大的用戶(hù)。
其實(shí)消費(fèi)買(mǎi)車(chē)這是一件好事情，既滿(mǎn)足了個(gè)人的出行需求，同時(shí)也促進(jìn)了消費(fèi)，但是長(zhǎng)此以往的牢不可破的技術(shù)壁壘和定價(jià)權(quán)，讓用戶(hù)始終處于一個(gè)被動(dòng)的地位，每次看到有用戶(hù)買(mǎi)了BBA的低配車(chē)型，沒(méi)有后排出風(fēng)口等問(wèn)題時(shí)候，我陷入了沉思，有網(wǎng)友評(píng)論：誰(shuí)讓你為了虛榮買(mǎi)低配，人家高配也是有的，其實(shí)關(guān)于買(mǎi)什么車(chē)是消費(fèi)者自由的選擇，但是為了一個(gè)單純的標(biāo)志而去降低的自己的體驗(yàn)期許，多少有點(diǎn)驢糞蛋子表面光，華而不實(shí)了。其實(shí)想一下也是那么貴的車(chē)居然在一些小的配置上都要減配，確實(shí)說(shuō)不過(guò)去，沒(méi)辦法誰(shuí)讓人家發(fā)展的早，有品牌基因的沉淀呢，落后了就只能跟在別人的屁股后面。
但是隨著新能源汽車(chē)的到來(lái)，這一壁壘隨即就被打破，就拿銷(xiāo)量一直不錯(cuò)的理想汽車(chē)來(lái)說(shuō)，真正的把品效做到了合一，一個(gè)連發(fā)動(dòng)機(jī)三大件都不會(huì)造的車(chē)企，卻能在汽車(chē)市場(chǎng)殺出重圍，成為一匹黑馬，這要是在純?nèi)加蜋C(jī)時(shí)代一定是活不過(guò)一集電視劇的，但是隨著新能源汽車(chē)的到來(lái)讓一切變成了可能，理想汽車(chē)采用增程式的混合動(dòng)力形式，這要是放在以前或許就是俗話說(shuō)的脫褲子放屁，增程式發(fā)動(dòng)機(jī)能夠享受到純電車(chē)的所有優(yōu)勢(shì)，避免了用戶(hù)對(duì)于純電續(xù)航的里程焦慮，發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力的輔助形式，可以說(shuō)是對(duì)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了平替，同時(shí)在駕駛體驗(yàn)上發(fā)生了180度的大提升，雖然沒(méi)有合資冉有機(jī)那么精密技術(shù)，但卻完美解決了出行需求。
就像現(xiàn)在的手機(jī)一樣，核心部件靠供應(yīng)商提供，把智能化領(lǐng)域做到行業(yè)第一，這也是一種討巧的方式；曾經(jīng)合資車(chē)不肯給的配置我理想汽車(chē)都給，這就是我對(duì)國(guó)人的一種態(tài)度，不為別的就是讓你看到自己產(chǎn)品廉價(jià)的塑料感，這就是一個(gè)很不錯(cuò)的加分項(xiàng)。
其實(shí)理想汽車(chē)是很懂中國(guó)家庭里人員地位的排序，在一個(gè)家庭里，孩子是最重要的，那么大彩電、冰箱和小飯桌就搬進(jìn)了車(chē)?yán)?，其?shí)重要的是老婆，那么皇后座也就加入了車(chē)內(nèi)，而男人往往就是最薄弱的一環(huán)，就是家庭司機(jī)，這臺(tái)車(chē)開(kāi)出去不那么丑就是最后的尊嚴(yán)了，由此不難發(fā)現(xiàn)，一個(gè)孩子在家庭占據(jù)的財(cái)富密度其實(shí)是最大的，所以一個(gè)孩子的喜好，往往就會(huì)成為一個(gè)家庭決策的核心。
再就是國(guó)內(nèi)目前的限行政策新能源汽車(chē)解決的了，高密度人群城市的限行問(wèn)題，同時(shí)完美地解決了購(gòu)置稅的問(wèn)題。理想汽車(chē)不斷在駕駛體驗(yàn)、里程續(xù)航、零百加速上逐漸去縮小與傳統(tǒng)燃油車(chē)的差距，提升對(duì)新能源汽車(chē)的駕乘感知，不斷拉齊新能源汽車(chē)用戶(hù)的認(rèn)知，讓自主品牌與合資品牌站在了同一起跑線上，通過(guò)排水渠過(guò)彎，實(shí)現(xiàn)了彎道超車(chē)。
總的來(lái)說(shuō)，理想汽車(chē)成功成為中國(guó)高端汽車(chē)主要得益于其對(duì)新能源汽車(chē)的專(zhuān)注和投入，以及其在市場(chǎng)定位和營(yíng)銷(xiāo)上的巧妙策略。 然而，高端汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，成功只是一個(gè)階段性的成果，都是暫時(shí)的，那么如何做一個(gè)長(zhǎng)期主義者，如何在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)立于不敗之地，摘掉沒(méi)有核心技術(shù)的帽子，始終都是一個(gè)長(zhǎng)期需要解決的問(wèn)題，相信理想汽車(chē)的高層也是在不斷的調(diào)整著商業(yè)策略，就拿每月、每周、每天的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，就像洗腦一樣不斷的刷新自己的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，不斷的樹(shù)立自己豪華品牌的地位，汽車(chē)界的蘋(píng)果手機(jī)。但話說(shuō)回來(lái)，時(shí)間不語(yǔ)，解釋了所有的問(wèn)題，理想汽車(chē)還需持續(xù)努力和創(chuàng)新，以保持競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展，為用戶(hù)帶來(lái)更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，讓用戶(hù)不再被動(dòng)，讓自主崛起。
