現(xiàn)如今，思域已經回歸家用車市場，不再頂著神車的光環(huán)，而“思域在哪里？”的話題熱度也銷聲匿跡，不過今天還是要來聊聊真正的神車——本田思域TYPE R！

前幾天，海外媒體在有著“真理之環(huán)、綠色地獄”的德國紐博格林賽道，拍到新款思域TYPE R的測試車諜照。

從偽裝貼紙上來看，車頭和車尾將是本次改款的重點，前包圍兩側的霧燈區(qū)域內部設計會有所調整，尾部的變化同樣如此，這樣的變化有可能是為了進一步提升新車的空氣動力學性能。

很明顯，車尾的車標也被本田研發(fā)團隊貼的嚴嚴實實，目前負責思域車型研發(fā)的總工程師Hideki Matsumoto在接受采訪時表示，思域TYPE R還可能衍生出四驅版、更強調舒適豪華的“GT版”以及定位更低的入門性能版車型。另外也有消息稱它將作為一款更高性能版本車型推出，動力方面會有進一步提升。

雖然新款車型的各種信息并不明確，但不妨礙我們來了解思域TYPE R車型，下面咱就聊聊現(xiàn)款車型，如果你是本田粉或者性能控，那就接著看吧。

準確說，TYPE R并不是思域獨有的一個車型，而是本田的產品系列，本田Integra、歐版雅閣也推出了各自的TYPE R系列車型，只不過到了今天，只有思域TYPE R得以延續(xù)。

第一代思域TYPE R是基于第六代思域打造，這事發(fā)生在1997年，那年我才7歲，而當年二十多歲的追風青年，則開始享受了這臺“最速買菜車”帶來的快感。雖然1997年距今22年了，但在我國香港、臺灣等地，依舊能看到車況良好的第一代思域TYPE R，羨慕！

而今天要說的思域TYPE R則屬于第四代，是基于第十代本田思域打造，外觀采用非常多空氣動力學套件和提升運動性的配置，極具戰(zhàn)斗氣息，光看外觀，就會讓你有一種“二擋7000轉干他！”的沖動。

亮閃閃的鍍鉻條不應該出現(xiàn)在一臺性能車上，所以車頭采用大面積“黑化處理”，亮黑色飾條和紅車漆搭配在一起，非?？幔?/p>

輪胎規(guī)格：245/30 R20

20英寸的輪圈采用亮黑色涂裝，外圈則加入紅色元素點綴，里面紅色的卡鉗則是Brembo出品，前四后二活塞，也是橫貨！

車尾則更富有戰(zhàn)斗氣質，尤其是這個寬大的擾流板，除了優(yōu)化高速行駛的空氣動力學，還能增加唇上10馬力，好看。下方排氣采用中置三出布局，兩大一小，甭管你懂不懂車，看到這貨，就知道不好惹！

車內依舊沒有讓你失望，本田把內飾打造的更戰(zhàn)斗，大量紅色元素的加入，無時無刻不撩撥著你駕駛的欲望。

球形的擋把會不吸引你不自覺的想去撫摸，尤其是擋頭采用金屬材質，無論手感還是質感都不差，看到這估計手動愛好者的右手已經情不自禁的顫抖了。

思域TYPE R提供3種駕駛模式，分別是舒適/運動/+R模式，不同模式下，轉向、懸架及動力響應都會進行調整，時刻跟上駕駛者的節(jié)奏。

紅色涂裝的發(fā)動機飾板下方，則是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，320馬力，400牛·米，匹配6MT變速箱，這是一套為駕駛愛好者和賽道打造的動力總成，油耗及平順性方面就不要聊了。

小結

雖然國產的第十代思域也有著神車的稱號，但這臺思域TYPE R面前，還是高調不起來，唯一的遺憾，就是本田官方并沒有把它引入中國市場的意思。