遼河故事 營口發(fā)布

開欄話

銜山擁河向海，地理催生歷史。

大遼河在營口向西注入渤海，這在中國較大的河流水系中是個特例。有史以來，營口都以積極擁抱以商業(yè)文明為代表的河海文化而別具一格。

城擁大遼河，依河而興的城市向海發(fā)展，向海發(fā)展的城市因河靈動。站上新的時空節(jié)點，營口舉起“河海文化”的望遠(yuǎn)鏡，把河海文化的“根”和“魂”體現(xiàn)和貫穿于城市建設(shè)全過程，打造有品質(zhì)、有溫度、有活力、有靈魂的城市。

知其所來，方知所去。營口新聞傳媒中心推出大型全媒體系列報道——《遼河故事》，邀您一同，在過往中細(xì)品屬于未來的滋味。

坐標(biāo)營口市站前區(qū)曙光街六棟房里35號，已運轉(zhuǎn)百余年的三家子油庫歷經(jīng)滄海桑田，重歸寧靜。一墻之隔，便是大遼河，油庫東西緊鄰營口港大遼河港區(qū)。不久前，這座遼寧省內(nèi)最早建成的油庫獲批關(guān)停。

關(guān)于它的故事，開端與結(jié)局都要從大遼河說起。

一盞煤油燈撬開石油市場

“小老鼠，上燈臺。偷油吃，下不來?！边@段兒歌是幾代東北人的童年記憶。20世紀(jì)以前，東北民間大多用豆油點燈照明。英、美石油業(yè)巨頭瞄準(zhǔn)了這一發(fā)財?shù)臋C會，想借煤油燈代替豆油燈，以此打開整個東北的石油市場。此時，因河深港闊代替牛莊開埠的營口成了西方強國眼中潛力巨大的“聚寶盆”。

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對外開埠后營口港的輪船碼頭

依仗《天津條約》等不平等條約獲得的特權(quán)，西方強國以“自由貿(mào)易”為名，通過營口口岸傾銷商品。

搶得先機的是英商亞細(xì)亞火油公司，在營口三家子村南邊購置土地、修建碼頭、設(shè)置油罐和油輪……一系列動作在遼河岸畔密集展開。

1908年8月，第一座圓柱式鉚釘皮罐建成，亞細(xì)亞火油公司營口油棧開門營業(yè)，油罐陸續(xù)增至8個，這便是后來人們口中的“三家子油庫”。

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英商亞細(xì)亞火油公司在營口三家子村南建起的油罐

大量殼牌煤油經(jīng)水路運抵此處，然后再分裝入小油桶出售。油棧設(shè)立專門的車間生產(chǎn)小油桶，打造出異?；鸨臅充N品。不久后，甚至連我們自己本土生產(chǎn)的豆油，都棄用了原有容器“油簍”，改用這種新式的薄鐵油桶。

從城市到農(nóng)村，亞細(xì)亞火油公司大力宣傳使用煤油照明的好處，加之煤油的價格僅為豆油的一半，坐燈、吊燈、手提燈等“洋油燈”在東北迅速普及。與此同時，亞細(xì)亞公司還以營口為基地和跳板，將汽油、蠟燭及其它多種石油產(chǎn)品銷往東北各地。

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此石碑立于1908年8月，正面文字為“英商亞細(xì)亞”

眼見英商“一家獨大”，另一石油業(yè)巨頭——美國美孚石油公司自然不會甘心。短時間內(nèi)，美孚石油公司也在營口設(shè)廠。兩家公司各自設(shè)立分銷處、代理店，在競爭中幾乎打個平手，都獲得了巨額利潤。

幾經(jīng)動蕩見證屈辱歲月

如此的“斂財”，并沒有讓既得利益者變得慷慨。

亞細(xì)亞火油公司營口油棧為了賺取更多的利潤，極力剝削生產(chǎn)工人。1925年，油棧的18名工人為提高薪資待遇，在郭連仲、曾廣義等代表的帶領(lǐng)下，罷工半年之久，迫使業(yè)主將工人月薪由大洋12元增至15元。這也是營口歷史上歷時最長、影響最深遠(yuǎn)的一次罷工。

1931年9月18日，駐中國東北的日本關(guān)東軍制造了震驚中外的“九·一八”事變。19日，日軍侵占營口。隨后的幾年中，日本軍國主義一再擴大戰(zhàn)爭，營口港一度淪為日本來往運輸軍用物資的專用港。日本關(guān)東軍凍結(jié)了亞細(xì)亞火油公司營口油棧，對油品實行統(tǒng)一銷售。1942年，日本關(guān)東軍879部隊接管了油棧并將其改名為“滿洲石油株式會社”。為了應(yīng)對戰(zhàn)時需要，日本人將所剩的火油大多用于軍事上。

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亞細(xì)亞火油的牌匾

1945年，日本戰(zhàn)敗投降。英商于1946年收回三家子油庫，并恢復(fù)原名。但受戰(zhàn)事影響，經(jīng)濟蕭條，亞細(xì)亞火油公司營口油棧逐漸走向衰落。

百年油庫完成歷史使命

1948年，營口迎來最終的解放。百廢待興，百業(yè)待舉。

中華人民共和國成立后相當(dāng)長的一段時間，三家子油庫由營口制桶廠代管。1979年12月25日，三家子油庫移交營口市石油公司經(jīng)營管理，被維修改造成銷售油庫。接收工作完成后，油庫暫定名為“八O一”庫。1983年8月1日，“八O一”庫改名為營口市石油公司三家子油庫。2000年8月，油庫更名為中國石油天然氣股份有限公司遼寧營口銷售分公司三家子油庫。

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2000年之后建起的卸油泵房

自重回人民懷抱，這座歷經(jīng)滄桑的油庫繼續(xù)運轉(zhuǎn)了70多年。蜿蜒的小火車道穿過市區(qū)抵達(dá)油庫，鐵路替代水路成了油品入庫的途徑。油品由公路配送至半徑約200公里的周邊區(qū)域，輻射營口市主城區(qū)、大石橋市、蓋州市、鲅魚圈區(qū)114座加油站及盤錦市部分加油站。

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2014年改造后的消防泵房

2021年，中國石油遼寧銷售公司經(jīng)整體規(guī)劃和業(yè)務(wù)調(diào)整，決定關(guān)停三家子油庫，將其功能轉(zhuǎn)移到周邊油庫。從獲批關(guān)停到油罐中最后一批油泥被清運，消息逐漸傳開。對于這座百年油庫的謝幕，似乎在意料之外，卻又在情理之中。

三家子油庫的出現(xiàn)，加速了東北民間照明方式的變革，也印證了西方強國長久覬覦營口的野心。

近水，曾是西方資本眼中節(jié)約運輸成本無可比擬的優(yōu)勢，如今以環(huán)保的視角來權(quán)衡，卻是連年巨額投入仍無法回避的隱患。

走過100多年的興衰榮辱，三家子油庫終于體面退場，“工齡”113年。

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油庫付油現(xiàn)場

誕生與關(guān)停，皆緣于大遼河。前者因為別人對我們攫取利益的便利，后者因為我們對自己江山水土的珍惜。

我們說的強與弱，屈辱與偉大的意義，也就在這里。所以，在盛世的中國，在強者的站位上，加油吧，未來！