說起廣汽傳祺，曾經(jīng)也是炙手可熱的國產(chǎn)自主品牌，但如今卻只有廣汽傳祺M8這一款車在苦苦支撐銷量，而且市場表現(xiàn)還每況愈下，其它車型的銷量更是不溫不火，此前風(fēng)頭強(qiáng)盛的廣汽傳祺GS4現(xiàn)在一敗涂地，去年傾力打造的影豹現(xiàn)在面對(duì)競爭對(duì)手的攻勢也是毫無招架之力。

可能大家對(duì)于廣汽傳祺的銷量下滑并沒有一個(gè)直觀的感受，而數(shù)字就是最好的證明方式。據(jù)車叔了解，廣汽傳祺在2018年達(dá)到了53.52萬輛的銷量巔峰，隨后就開始逐年下滑，去年也就是2021年的全年銷量降到了32.42萬輛，今年1-8月的累計(jì)銷量為233880輛。從這組數(shù)據(jù)就可以看出來，廣汽傳祺的氣數(shù)怕是已盡。

廣汽傳祺前期崛起主要依靠廣汽傳祺GS4，這款車在2015年為廣汽傳祺立下了汗馬功勞，上市第四個(gè)月便月銷破萬，當(dāng)時(shí)絕對(duì)算得上是能與哈弗H6一較高下的對(duì)手，在最強(qiáng)盛的時(shí)候也確實(shí)不容小視，巔峰期的月銷量達(dá)到了3.5萬輛。此外，廣汽傳祺GS8的熱度也是非常之高，成為自主品牌車型中第一款售價(jià)近20萬元且月銷過萬的產(chǎn)品，但也終究只是曇花一現(xiàn)，并沒有將這樣的高銷量維持下去。

廣汽傳祺GS4的落寞并不是沒有原因的，最為重要的原因就是品控問題，廣汽傳祺GS4搭載的是廣汽與菲亞特共同打造的雙離合變速箱，該變速箱可謂是投訴重災(zāi)區(qū)，變速箱頓挫、異響的故障已經(jīng)成了無解的通病。除此之外，廣汽傳祺GS4被車主投訴的還有安全氣囊故障、車身生銹、發(fā)動(dòng)機(jī)異響等，繁多的故障在同一款車上如此常見，銷量急劇下滑當(dāng)然也是合情合理的。

在銷量斷崖式下跌的情況下，廣汽傳祺并沒有記住廣汽傳祺GS4的前車之鑒，去年推出的全新車型影豹就是很好的例子。廣汽傳祺影豹是一款具有運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格的家轎，當(dāng)時(shí)在上市之初憑借超高的顏值與百公里加速6.95s的噱頭在網(wǎng)絡(luò)上大火，贏得了不少年輕消費(fèi)者的關(guān)注，在上市前期也確實(shí)創(chuàng)下了不錯(cuò)的銷量，去年10月和11月的月銷量均超過萬輛，但后來卻直轉(zhuǎn)急下，今年1月、2月、3月、4月、5月、6月、7月、8月的零售量分別為4458輛、2002輛、3000輛、2800輛、6078輛、5069輛、3624輛、4277輛。

其實(shí)在車叔個(gè)人看來，廣汽傳祺影豹從一開始就把路走錯(cuò)了，以百公里加速作為宣傳賣點(diǎn)當(dāng)然是沒有問題的，而且6.95s的百公里加速水平在同級(jí)別車型中絕對(duì)屬于佼佼者，可從廣汽傳祺影豹上市至今從來沒有人跑出來過這樣的成績，不免會(huì)讓人覺得廣汽傳祺官方是在虛假宣傳，如果消費(fèi)者無法對(duì)一個(gè)品牌保持信任，那么該品牌旗下的產(chǎn)品還何談銷量？

除了虛假宣傳的問題，廣汽傳祺影豹的品控其實(shí)也很一般，首先說大家最為熟知的問題，那就是變速箱。廣汽傳祺影豹配備的是7速雙離合變速箱，雙離合變速箱頓挫的缺點(diǎn)在廣汽傳祺影豹上淋漓盡致地體現(xiàn)出來了，在低速行駛狀態(tài)下頓挫異常明顯，每一次換擋都能使車內(nèi)的乘客虎軀一震。對(duì)于廣汽傳祺影豹的變速箱問題，在廣汽傳祺影豹R-Style車型上市時(shí)官方也為已經(jīng)提車的普通版車型進(jìn)行了免費(fèi)升級(jí)，并美其名曰“用戶共創(chuàng)”，實(shí)則就是將沒有完全調(diào)校好的產(chǎn)品賣給了用戶，后來被廣大用戶詬病才進(jìn)行優(yōu)化。

除了虛假宣傳以及變速箱頓挫問題之外，車叔自己也曾對(duì)廣汽傳祺影豹的車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行過評(píng)測，當(dāng)時(shí)用來評(píng)測的那一臺(tái)車也才剛剛使用了一個(gè)月時(shí)間，但經(jīng)過測試之后發(fā)現(xiàn)廣汽傳祺影豹車內(nèi)空氣質(zhì)量極差，甲醛含量甚至爆表，廣汽傳祺官方是怎么敢把這樣的產(chǎn)品交付到用戶手上的？

如果車叔沒有記錯(cuò)的話，在2020年廣州車展期間廣汽傳祺銷售公司總經(jīng)理李勇曾在接受采訪時(shí)說過，“以后買傳祺就3點(diǎn)：品質(zhì)、服務(wù)和科技?！币簿褪钦f李勇將“品質(zhì)”作為廣汽傳祺的首要賣點(diǎn)，但從目前的情況來看，廣汽傳祺最為欠缺的就是品質(zhì)，雖然不知道李勇當(dāng)時(shí)是在給廣大消費(fèi)者“畫餅”，還是執(zhí)行層面出了問題，但廣汽傳祺現(xiàn)在的品質(zhì)確確實(shí)實(shí)是在打李勇的臉，而且還是啪啪的響，這也讓廣汽傳祺的品牌口碑不斷崩塌。

車叔總結(jié)

曾經(jīng)一度有望沖擊自主一線品牌的廣汽傳祺，已經(jīng)和那些競爭對(duì)手逐漸拉開差距，就像標(biāo)題所說的那樣，車叔個(gè)人認(rèn)為廣汽傳祺的出路就是自己堵上的，畢竟廣汽傳祺GS4、GS8在上市初期都確實(shí)具有相當(dāng)不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，但隨著口碑崩塌，這兩款車的銷量也隨之下滑，而廣汽傳祺卻并沒有從中汲取教訓(xùn)，讓影豹這款“網(wǎng)紅車”也重蹈覆轍，或者說如果廣汽傳祺不改往日作風(fēng)，再推出多少款車也是徒勞，金玉其外敗絮其中的產(chǎn)品對(duì)于消費(fèi)者而言完全沒有任何吸引力。