在全新斯巴魯BRZ發(fā)布幾個月后，豐田也終于在2021年4月5日發(fā)布了新一代GR 86，新車采用了2.4L四缸水平對置發(fā)動機，而且在輕量化和空氣動力學方面下足了功夫。據(jù)悉，第二代豐田GR 86將于今年秋天在日本上市。?

與上代車型一樣，全新一代豐田GR 86和斯巴魯BRZ依舊“基情滿滿”，車身整體的線條、大燈輪廓都非常相似，但在包圍兩側(cè)的進氣口和中網(wǎng)還有一些車身細節(jié)上做出了區(qū)分。

就比如全新GR 86使用了長方形進氣格柵，而新BRZ用的是貫穿的長條狀中網(wǎng)；新GR 86的前臉包圍兩側(cè)的進氣口采用了鐮刀一般銳利的直角，新BRZ的進氣口像是一個油瓶一樣，更為親和；新GR 86的后視鏡為黑色，更有“殺氣”，而新BRZ為車身同色。?

為了控制重量，工程師在車頂?shù)榷喑鍪褂昧虽X材質(zhì)，同時對前排座椅和排氣管進行了調(diào)整，以盡可能的降低車重。而且改裝后的車頂不僅更輕，還降低了車輛的重心，可謂一舉兩得。

根據(jù)官方給出的介紹，全新GR 86的車身剛性也有所加強，扭轉(zhuǎn)剛度提高了約50％，以提高行駛穩(wěn)定性。當配備六速手動變速箱時，全新豐田GR 86的重量只有1270公斤。而且，新GR 86的車身尺寸較上代變化不大，長寬高分別為4265/1775/1310mm，軸距為2575mm。

來到車內(nèi)，新車的內(nèi)飾也是和新BRZ如出一轍，采用了8英寸中控屏幕，支持Apple CarPlay和Android Auto手機互聯(lián)。7英寸全液晶儀表盤科技感進步明顯，轉(zhuǎn)速表依然位于中間，車輛G值表放在了左側(cè)，油量和水溫則在右側(cè)，自動擋車型配備有斯巴魯?shù)腅yeSight駕駛輔助系統(tǒng)。

空調(diào)控制旋鈕采用了液晶數(shù)字顯示，內(nèi)部為紅色光源，類似“飛機撥桿”造型的按鍵采用曲線造型，整體多了些設(shè)計感和科技感，而座椅加熱的配置也是上代車型流傳下的優(yōu)點。

座椅的造型更加飽滿，樣式也更加運動，內(nèi)側(cè)為Alcantara材質(zhì)，擁有不錯的摩擦力，能更好地固定乘客的身體。座椅上有紅色或灰色的縫線，看起來還是非常用心做的。

動力方面，全新GR 86采用2.4L水平對置發(fā)動機，最大馬力為235Ps，最大扭矩為250Nm，匹配6MT或6AT變速箱，依舊使用前置后驅(qū)布局，官方給出的0-100km/h加速時間為6.3秒。

豐田表示，除了更強的動力之外，新車的發(fā)動機還具有更好的響應(yīng)能力，從低轉(zhuǎn)到高轉(zhuǎn)一氣呵成，無壓力。而且，新一代GR 86還擁有各種空氣動力學設(shè)計，可以改善行駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向響應(yīng)性。?

自打上代車型正式停產(chǎn)后，國內(nèi)的豐田GR 86和斯巴魯BRZ二手車正式成為“理財產(chǎn)品”。此次發(fā)布的全新一代豐田GR 86在動力上有所升級，在車身減重和空氣動力學方面也下足了功夫，雖然6.3秒破百的動力在一眾性能車、電動汽車面前依然不亮眼，但是比上代車型已經(jīng)提升不少了。最重要的是，蹦直線從來都不是86和BRZ的魅力所在，橫著走才是！