7月5日，吉利官方公布了全新A級SUV的預(yù)熱圖，新車代號FX11，將采用吉利CMA架構(gòu)和雷神混動技術(shù)。

拉高曝光后可以看到這款車的更多細(xì)節(jié)。

FX11是吉利去年公布的Vision Starburst概念車的首款量產(chǎn)車，采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。吉利車標(biāo)可以被點(diǎn)亮，正面有『Hi·F 油電混動』的銘牌。

今年3月，吉利正式推出雷神Hi·X超級電混，相較于傳統(tǒng)PHEV和EV動力，雷神超級電混具備更長的純電續(xù)航及更加智能的能量管理。吉利稱搭載雷神“超級電混”的混動車型，其純電續(xù)航里程均超過100km，甚至達(dá)到200km，且匹配60kW快充技術(shù)，30分鐘即可充電80%。

其次，搭載雷神雷神Hi·X超級電混的車型，采用雙電機(jī)及以上的高性能電驅(qū)，旗艦產(chǎn)品上還將有“三電機(jī)”電四驅(qū)的高性能版本推出。

搭載雷神Hi·X超級電混的車型，均采用吉利全球獨(dú)創(chuàng)的『三擋電驅(qū) DHT Pro』。以帝豪L Hi·X為例，其虧電油耗可以低至3.8L，極限續(xù)航超過1300公里；百公里加速6.9s。

新能源車中純電動車銷量是占據(jù)絕對優(yōu)勢，但是插電混合動力車型的銷量增長勢頭也不容小覷，特別是油價(jià)持續(xù)上漲的背景下。目前國產(chǎn)混動技術(shù)百花齊放，有比亞迪DM- i、吉利雷神動力、長城檸檬DHT混動、長安藍(lán)鯨iDD混動、奇瑞鯤鵬混合動力等等，皆電也曾對這些主流混動系統(tǒng)做技術(shù)解析與對比，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊閱讀《DM-i/雷神/檸檬/藍(lán)鯨/鯤鵬混戰(zhàn) 誰才是最強(qiáng)王者？》。