一般來講，一款車的生命周期如果長達(dá)14年，那它一定是有問題的。我說的是第三代雪佛蘭隨想曲，它從1976年秋天一直銷售到快1990年。事實是，石油危機大大削弱了傳統(tǒng)全尺寸轎車對于美國人民的吸引力。隨想曲14年沒換代的原因，其實是沒必要。

通用本來的計劃是在1990車型年停產(chǎn)第三代隨想曲，但是1985年為了提振銷量而誕生的改款車型把DDL延遲到了1991車型年。第四代隨想曲經(jīng)過完全的外觀設(shè)計，擁有更圓潤的車身，它也因此獲得綽號“泡泡隨想曲”。不過也有人將其形容為擱淺的鯨魚或者翻倒的浴缸。

車身雖然是新的，但是骨子里它仍然是最正統(tǒng)的美式全尺寸車。這仍然是一臺非承載車身車型，其B平臺的歷史可以上溯至1926年。當(dāng)然B平臺多少也經(jīng)過重大改良，比如說針對1991年，通用加固了底盤，車身長度也基本恢復(fù)到1971年的水平。如此一來，這輛車的形象便又高大了起來：穩(wěn)重可靠，而且戰(zhàn)無不勝。這玩意整備質(zhì)量可是超過兩噸。

1991款隨想曲有普通版和經(jīng)典版兩個型號，晚些時候又追加了采用更寬輪胎和運動型懸架的LTZ車型?；A(chǔ)發(fā)動機選項是5.0升的L03 V8發(fā)動機，最大功率180馬力。這事兒我們見怪不怪了。1992款的隨想曲旅行車還有一個5.7升L05?V8選項，之前這臺發(fā)動機僅供9C1警車選裝。

所有的隨想曲都配備了安全氣囊、ABS以及后排外側(cè)的安全帶，這些東西在90年代也都不算什么稀奇東西，但是通用嘗試賣出更多的全尺寸汽車，這就很重要了。尤其是在1991年福特還推出了新的維皇和大侯爵。兩年內(nèi)雪佛蘭一共賣掉了超過20萬臺隨想曲，但是顯然全尺寸V8轎車早就不再是主流了。本田雅閣在1991年就能達(dá)到接近40萬臺的銷量。

這當(dāng)然是無可奈何的事情，原來B平臺上的其他后驅(qū)車也夠早就轉(zhuǎn)移到了前驅(qū)平臺；第四代隨想曲也是最后一批非承載大型美國轎車之一。當(dāng)時通用的老總羅伯特·司坦普爾說，“隨想曲是在我的尸體上建成的?！?992年由于經(jīng)濟衰退司坦普爾被免去職務(wù)，但是他的判斷絕對正確：即使在頭兩年獲得了不錯的銷量成績，隨想曲也頂多就是冬天來臨前的小陽春。