此前，廣深磁懸浮共有4條備選方案，一是白云機(jī)場(chǎng)—廣州火車站—南沙樞紐—寶安機(jī)場(chǎng)—前?！愀畚骶琵垼前自茩C(jī)場(chǎng)—珠江新城—南沙樞紐—寶安機(jī)場(chǎng)—前?！愀畚骶琵垼前自茩C(jī)場(chǎng)—天河公園—寶安機(jī)場(chǎng)—前?！愀畚骶琵?，四是白云機(jī)場(chǎng)—天河公園—東莞市區(qū)—福田—香港西九龍。

去年9月，中國(guó)工程院院士、中國(guó)工程院副院長(zhǎng)何華武展示的初步線路圖顯示，廣深磁懸浮更傾向于方案四“東線經(jīng)福田”即從廣州東站引出，經(jīng)過廣州黃埔，抵達(dá)東莞后將通過常平鎮(zhèn)，無(wú)限接近廣深城際的東莞站。進(jìn)入深圳后設(shè)香蜜湖站。最終，線路向南抵達(dá)香港西九龍。

然而，最新公布的正式預(yù)留線路顯示，廣深磁懸浮起點(diǎn)沒有選在白云機(jī)場(chǎng)，亦不經(jīng)過東莞，而是從位于天河區(qū)的廣州東站引出，向南進(jìn)入南沙區(qū)，在廣深港高鐵慶盛站以南設(shè)立“南沙站”。從南沙站出來(lái)后，線路折向珠江口龍穴島，一路向東進(jìn)入深圳寶安和前海。經(jīng)過前海后，線路繼續(xù)向南，大致與深圳灣通道平行的方向和位置，進(jìn)入香港，最終以香港西九龍為線路終點(diǎn)。

據(jù)悉，廣深磁懸浮時(shí)速約600公里，這也意味著，未來(lái)從廣州中心城區(qū)，只要不到10分鐘就可抵達(dá)南沙，而廣州到香港，亦在20分鐘之內(nèi)抵達(dá)。