2020年初，沃爾沃發(fā)布了旗下新一代的卡車產(chǎn)品系列，同時更新了FM、FH、FH16等車型，最重磅的FH16大件運(yùn)輸車自然也在其中。由于這種車輛特殊的用途和高昂的造價，平時生活中很難見到它們。

最近，沃爾沃卡車與老牌掛車制造企業(yè)Broshuis進(jìn)行合作，開展了一次試駕活動。在本篇文章中，我們就帶您來體驗大件運(yùn)輸?shù)镊攘Α恳嚥捎昧?x4配置的新一代FH16 750，采用750匹馬力的D16發(fā)動機(jī)，安裝了帶爬行擋的I-Shift變速箱。與之匹配的掛車為Broshuis PL 100，能承受100噸左右的荷載。在本次測試中，整車重量達(dá)到了120噸。

怎么識別新一代沃爾沃卡車？技巧全在前格柵造型和大燈上。新的LED大燈依舊繼承了沃爾沃家族式的V型設(shè)計語言，大刀闊斧地將整體造型簡化，塑造出了更現(xiàn)代，更動感的大燈造型，同時更加契合車身曲線。流暢的線條過渡到車門側(cè)，引出側(cè)轉(zhuǎn)向燈，帶來更優(yōu)秀的側(cè)邊提醒效果。

新FH16同樣更改了前格柵造型，用以和普通的FH作出區(qū)分。沃爾沃將這種造型的格柵叫做直瀑式格柵，視覺效果十分不錯，將整車的力量感體現(xiàn)得淋漓盡致。

作為一臺大件牽引車，豐富的配置必不可少。本車安裝了燈架與旋轉(zhuǎn)告警燈，為后期加裝氣喇叭、探照燈等設(shè)備留下了充足的空間。

大件包位于駕駛室后部，安裝了大容量油箱、工具箱、附加儲氣瓶等設(shè)備。將這些設(shè)備移到駕駛室后部能為底盤節(jié)約出大量的寶貴空間。同時為了方便登車，車輛在大件包后安裝了POPP公司提供的抽拉式鋁合金爬梯。

兩根后橋都采用了輪邊減速橋，從標(biāo)志性的軸頭形狀便能看出。車輪擋泥板夾縫處安裝了附加的小尺寸工具箱。全車采用了美鋁的輕量化輪轂，降低車重同時提升了視覺表現(xiàn)。

接下來，是時候進(jìn)入車內(nèi)了！車門板內(nèi)側(cè)也安裝了FH16的logo。即使是在FH16車型上，也僅需三級臺階就能進(jìn)入車內(nèi)。

新一代沃爾沃卡車的內(nèi)飾設(shè)計相信大家都很熟悉，這臺FH16也不例外。儀表臺上儲物托盤、娛樂系統(tǒng)屏幕、液晶儀表盤等配置都一應(yīng)俱全。新的擋桿也是一大亮點。比起上代沃爾沃卡車的擋桿，新的檔桿造型更具棱角，更適合握持，體驗感大大提升。

既然坐進(jìn)了駕駛室，自然而然地就來到了試駕體驗部分。本車的舒適性配置也接近頂配。車輛安裝了大尺寸冰箱，微波爐，還安裝了I-Park Cool駐車空調(diào)系統(tǒng)。為了應(yīng)對這些耗電量巨大的設(shè)備，車輛安裝了雙蓄電池系統(tǒng)。無論何時，都能保證車輛的正常啟動和運(yùn)行。

本車采用了來自JOST的3.5英寸鞍座，即為國內(nèi)常說的90鞍座。前橋采用了9噸級前橋，后橋則采用了26噸級雙輪邊減速后橋。除了這些，沃爾沃還提供10噸級前橋可供選擇，能用來處理更大的載荷。I-Shift變速箱軟件進(jìn)行了適配，在大件運(yùn)輸車型上，變速箱帶有一個附加的重載模式，允許車輛以更低的擋位平穩(wěn)起步。本車的ACC系統(tǒng)也十分不錯，還帶有出色的發(fā)動機(jī)制動和液力緩速器，在自動巡航時能自行控制緩速器和發(fā)動機(jī)制動工作，時刻維持正常速度。

還有一點要說的就是本車的轉(zhuǎn)向。本次試駕所使用的Broshuis PL 100的所有輪組都能轉(zhuǎn)向，但受制于獨(dú)特的3+7車軸布置，轉(zhuǎn)向時整車的轉(zhuǎn)向重心會略帶奇怪，需要適應(yīng)。除此之外，掛車的懸掛堪稱完美。

不管是上坡還是下坡，都小菜一碟。沃爾沃一直都為旗下的卡車提供遙控控制功能可選，這臺FH16便選裝了遙控系統(tǒng)。掛車也支持遙控控制，功能集成由Drimote完成。當(dāng)情況受限時，司機(jī)能夠通過遙控器在車外控制車輛行駛。當(dāng)然，車速會受到嚴(yán)格限制。

簡單描述遙控駕駛的感覺：就像小時候在開遙控車一樣。當(dāng)然，在這里遙控的是120噸總重的龐然大物，這種感覺簡直不可思議。得益于種種智能功能的加入以及車輛本身的過硬品質(zhì)，沃爾沃近期在大件車領(lǐng)域取得了不錯的銷售成績。您覺得這車怎么樣？在評論區(qū)和我們聊聊吧！

文：heseaotter