4月11日無極500AC在北京旗利（機(jī)場(chǎng)二高速店）隆重舉行交車儀式，現(xiàn)場(chǎng)近60臺(tái)現(xiàn)車整齊列陣，首批車主喜提新車，并人手獲贈(zèng)一份禮品。

500AC自摩博會(huì)亮相之后便進(jìn)入了一個(gè)令人費(fèi)解的靜默期，直到今年春節(jié)之后才開始傳出將要發(fā)布的消息。與以往不同，500AC剛于3月28日以34980元價(jià)格正式發(fā)布，時(shí)隔不到半個(gè)月便已向用戶交車，效率提升不可同日而語。

提車用戶中有男生、壯漢都不奇怪，除此之外還有跟著爸爸來坐油箱、助人氣的小萌娃，并有或可愛或清秀的無敵美少女。

500AC首批推出四種版花，訂單量和現(xiàn)場(chǎng)提車量明顯反映出最受歡迎的是朋克版（俗稱大黃蜂版）和雅痞版（俗稱冷石灰版）。

500AC的動(dòng)力系統(tǒng)是在原有的技術(shù)平臺(tái)上進(jìn)行迭代升級(jí)，最大功率提升到36Kw，最大扭矩增加到45Nnm，官方公布的極速為160Km/h。同時(shí)采用了無極自主開發(fā)的滑動(dòng)離合器配置，實(shí)際試了一下，能真實(shí)感受到離合更輕盈。

KYB不可調(diào)倒置式前減震。

KYB七節(jié)可調(diào)式后減震。

制動(dòng)系統(tǒng)采用前日信雙碟剎盤，后日信單碟剎盤，匹配博世雙通道ABS。

全車采用鋼質(zhì)桁架式編織車架，配合鋼質(zhì)異形后平叉。

全車采用LED燈具。

發(fā)動(dòng)機(jī)排氣彎頭下方出廠標(biāo)配了底部護(hù)板。

前后均采用陪耐力天使胎。

國產(chǎn)征和鏈條。

變徑手把、上下聯(lián)班、側(cè)支、腳踏、探針、檔桿剎車連桿，均采用鋁合金材質(zhì)。

座墊屬于比較寬的，以我164身高實(shí)測(cè)，能夠做到雙腳前腳掌落地。工具袋在座墊下方，打開座墊要用鑰匙從后座底部開鎖。

采用塑鋼材質(zhì)的后座雙側(cè)扶手。

后泥瓦采用了單臂連接方式，用力掰過發(fā)現(xiàn)足夠結(jié)實(shí)。

儀表采用智能化全彩TFT液晶顯示，可滿足手機(jī)投屏、來電顯示/接聽/掛斷、地圖導(dǎo)航、影音娛樂等多場(chǎng)景交互功能。

儀表設(shè)置切換功能鍵全部安排在手把左側(cè)，同時(shí)帶有常規(guī)超車燈按鍵、故障雙閃燈按鍵。

手把右側(cè)只留一個(gè)簡單的點(diǎn)火啟動(dòng)按鈕，既是幫你解放右手，也是讓你專心控制右手。

儀表下大燈背后配有一個(gè)半隱藏式USB接口，位置角度相對(duì)合理。

啞光的油箱漆水顯得厚重有質(zhì)感，但大黃蜂款由于漆面過亮，肉眼可見的不太耐臟。

這個(gè)消音器在網(wǎng)上曾經(jīng)遭噴，但我個(gè)人始終認(rèn)為不難看，除了尾段上的大LOGO顯得有些刻意，但總體真的不丑，而且還帶有回火的啪啪聲。

500AC啟動(dòng)聲浪實(shí)拍

全車各連接部位的焊接工藝一看便知是機(jī)器人干的活，確實(shí)對(duì)得起手動(dòng)點(diǎn)贊。

此處走線用心，不僅在下聯(lián)板上安裝了固定環(huán)，并且對(duì)兩條線路采用了并列硬塑線卡。

我在交車儀式現(xiàn)場(chǎng)活捉了500AC首批并且是首位線上訂車的用戶“二狗”，和他認(rèn)真地聊了聊這款車。

“二狗”從事國際工程工作，從國外回來之后，考慮從入門級(jí)開始練手，買了第一輛車新本190X，不過騎了半年就賣掉了，因?yàn)槊课荒τ褜?duì)排量的更高追求永無滿足之日。

500AC是他回國后的第二輛車，圖它動(dòng)力、配置等各方面在目前無極500系列中都處于最優(yōu)，已經(jīng)完成了各項(xiàng)升級(jí)。

和前一臺(tái)新本190相比，500AC的行駛質(zhì)感更順，推起來比較重，但騎起來很輕。對(duì)這臺(tái)車，二狗預(yù)計(jì)至少會(huì)騎上三到五年，而且明年就要給它配上馱包摩旅西藏。

不過二狗顯然屬于那種理性用戶，對(duì)自己選中的車并不護(hù)短，也非?？陀^地指出來一些不足，例如：

車把的塑料件扣合不夠嚴(yán)密，有明顯縫隙；

車頭兩邊有些布線、走線方式過于簡單粗暴，視覺上缺乏整體感和高級(jí)感；

后尾燈采用了明晃晃的飛線，而非隱藏式走線，對(duì)于強(qiáng)迫癥患者來說需要時(shí)間適應(yīng)。

但總體而言他對(duì)自己的新歡非常滿意，褒大于貶。

正在和二狗聊著，我又發(fā)現(xiàn)了一個(gè)所有復(fù)古車都不得不面對(duì)的問題，在這款車上同樣不可避免——如何帶東西。

街車、ADV、巡航、踏板，都有各自適配的邊箱或尾箱，唯獨(dú)復(fù)古車很難加裝箱子，一來會(huì)比較破壞協(xié)調(diào)感，二來出廠并未預(yù)留加裝孔位，甚至想用頭盔網(wǎng)都找不到掛鉤位置。因此復(fù)古車載貨唯一的解決方案也只有油箱包+后座馱包這種方式了。

下圖是提車摩友準(zhǔn)備騎車回家前，用透明膠帶把自己領(lǐng)的禮品袋綁在后座上，纏了N圈。

交車儀式當(dāng)天為每位準(zhǔn)車主們都提供了一份禮品，北京旗利的創(chuàng)始人韓景忠先生將象征性的大鑰匙交給車主，無極工廠的區(qū)域領(lǐng)導(dǎo)以及車主代表依次登臺(tái)致辭，欣喜之情溢于言表。

北京旗利機(jī)場(chǎng)二高店的店面寬敞整潔，摩友們到這里除了看車、試駕，還能選購各種摩托車裝備部品。準(zhǔn)確位置可用高德導(dǎo)航搜索：旗利二高店。