近日，理想ONE又火了，倒不是因?yàn)橥瞥隽诵驴睿且驗(yàn)槔宪囍髻|(zhì)疑割韭菜，拉橫幅維權(quán)。從網(wǎng)上曝出的圖片和視頻可以看到，理想ONE車主在車身上拉著橫幅，上書：“車友跟理想談情懷，理想把車友當(dāng)傻子”、“理想ONE沒有良心欺詐銷售，拋棄忠實(shí)粉絲”等標(biāo)語。

理想汽車于今年5月25日發(fā)布并上市了新款的理想ONE，售價(jià)33.8萬—34.8萬。新車維持了老款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但在配置和續(xù)航上做了調(diào)整，新增或升級(jí)了AD高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、高德HD地圖、雙“征程3”芯片等配置，純電續(xù)航里程188km，滿油滿電下續(xù)航里程增長(zhǎng)到了1080km。

車企對(duì)老款車型進(jìn)行改款或者升級(jí)，都是很正常的事情，那么理想ONE的改款為什么會(huì)引發(fā)老車主維權(quán)呢？關(guān)鍵在于知情權(quán)上。不少消費(fèi)者在購車時(shí)并不知道理想ONE即將推出新款，在理想銷售人員的忽悠下購買了老款車型，相當(dāng)于為理想汽車清庫存。新老款車型差價(jià)只有一萬元，但配置差異很明顯，而且諸如輔助駕駛這類配置很難通過后期升級(jí)達(dá)到和新款一樣的效果，車主維權(quán)也就不足為奇了。

理想汽車創(chuàng)始人李想知道車主維權(quán)的事情嗎？答案是肯定的，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，沒有密不透風(fēng)的墻。李想在微博上宣傳新款理想ONE的時(shí)候，有不少理想ONE的車主在微博下留言，表達(dá)自己的不滿。車主們認(rèn)為理想汽車的銷售人員對(duì)自己存在銷售欺詐或是隱瞞真實(shí)情況的行為。

根據(jù)車主們的說法，購車前理想汽車的銷售人員要么表示理想ONE不會(huì)有新款上市，要么表示新款理想ONE會(huì)大幅漲價(jià)，售價(jià)達(dá)到40萬。通過欺騙讓車主們購買了老款的理想ONE，而就在他們提車后不久，理想ONE就推出了新款，而且價(jià)格只上調(diào)了一萬，配置卻增加了不少，換誰心里也不會(huì)好受。

對(duì)于車主們的聲音，理想汽車選擇充耳不聞，截止目前沒有任何回應(yīng)。有車主表示，理想汽車稱自己有二手車業(yè)務(wù)，如果對(duì)老款不滿意可以進(jìn)行二手車置換，理想汽車將補(bǔ)貼一萬元。但車主們對(duì)此并不買賬，新車和二手車之間的價(jià)格差不該由車主承擔(dān)。

在新能源汽車領(lǐng)域，理想ONE這樣的事件已經(jīng)是見怪不怪了。此前小鵬汽車就發(fā)生過類似的事件，小鵬汽車于2018年12月推出了首款車型G3，僅半年后就進(jìn)行了改款，價(jià)格上調(diào)了兩千左右，續(xù)航里程卻多出來一百多公里，這樣的做法直接招致老車主的不滿，最后引發(fā)了維權(quán)事件。

類似的事件在特斯拉身上更是不勝枚舉。特斯拉對(duì)旗下車型一年內(nèi)多次降價(jià)，導(dǎo)致老車主認(rèn)為自己被“割了韭菜”，十分不滿。法律人士認(rèn)為，如果銷售人員對(duì)于產(chǎn)品的介紹沒有虛構(gòu)，在法律上很難被認(rèn)定為銷售欺詐。如果要證明銷售人員主觀上想要故意隱瞞事實(shí)也很難舉證。

隨著新能源汽車越來越受青睞，如何平衡好產(chǎn)品迭代升級(jí)和消費(fèi)者購車心理之間的關(guān)系成為了新能源汽車企業(yè)亟需解決的問題。傳統(tǒng)車企在這方面早已輕車熟路，將老款車型降價(jià)銷售，同時(shí)對(duì)新款車型進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的宣傳預(yù)熱，在清理庫存的同時(shí)還不會(huì)得罪老車主。造車新勢(shì)力，要學(xué)的還很多。