汽車上有多處玻璃，主要包含前風(fēng)擋、后風(fēng)擋、三角窗、天幕玻璃等，有些非業(yè)內(nèi)朋友常常奇怪這些玻璃是怎么安裝到車身上的，也看不到什么專門的連接機(jī)構(gòu)（比如螺栓等）。

小編對此倒是非常清楚，所以今天就給大家講解一下，保證讓你看完茅塞頓開。

車身上的玻璃

現(xiàn)代汽車的設(shè)計(jì)越來越講究美觀，透明，高檔，為了達(dá)到這些要求，車身上玻璃的用量越來越大，所占車身的面積也越來越大。

一般來說，汽車上至少包含以下玻璃：

• 前風(fēng)擋

• 后風(fēng)擋

• 三角窗

• 車門玻璃（新潮的設(shè)計(jì)是無框的）

• 天幕玻璃（依車型而定）

這些玻璃加上車身鈑金就組成了車體的基本框架

大面積的玻璃應(yīng)用使車輛看起來豪華而高檔，所以，大面積玻璃的配置越來越成為汽車生產(chǎn)廠家的選擇。

那這些玻璃是怎么裝配到車身上的呢？

玻璃是用膠粘上的

小編就不賣關(guān)子了，先把結(jié)論講給大家：玻璃是通過聚氨酯玻璃膠粘到車身上的。

這就能解釋為什么我們看起來玻璃是那么平整，且看不到任何螺栓或者鉚釘?shù)冗B接方式。

也就是說在把玻璃裝到車身上的時(shí)候，首先需要在玻璃上涂上一周圈的玻璃膠，確保沒有任何斷膠的地方（否則就會(huì)出現(xiàn)漏水），同時(shí)膠的斷面形狀還是有特殊要求的，只有這樣，才能確保粘接牢固可靠，確保安全。

為了說明玻璃的粘接方式，小編做了個(gè)示意圖（顏色只是為了區(qū)別不同的零件）：

藍(lán)色的玻璃裝配前涂上紅色的玻璃膠，然后將涂膠后的玻璃裝到綠色車身上，通過玻璃膠的粘接力將玻璃粘到車身上。

玻璃膠除了粘接作用外，還能起到防水防塵，隔絕噪音等多方面的作用，還能起到減少車輛震動(dòng)性等輔助作用，可謂一舉多得。

玻璃膠是如何涂到玻璃上的

那很多朋友就問了，那玻璃膠又是如何涂到玻璃上的呢？

在目前的工藝中，有兩種方式可以涂玻璃膠：

方式1：手動(dòng)涂膠

一種是人工涂膠的方式，人工通過手持式的涂膠槍將玻璃膠均勻地涂到玻璃上（和家里用的手動(dòng)玻璃膠槍類似），這種方式簡單，但是質(zhì)量控制差，不能做到均勻一致。

現(xiàn)在汽車生產(chǎn)已經(jīng)大規(guī)模實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，所以這種手動(dòng)涂膠的方式已經(jīng)比較少見了，一般用在維修場合中。

方式2：機(jī)器人自動(dòng)涂膠

現(xiàn)在大部分汽車廠中，玻璃的涂膠往往是通過工業(yè)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)自動(dòng)涂膠的，供膠的高壓泵將固體玻璃膠打到槍頭上，自動(dòng)控制涂膠的軌跡和膠的形狀。

這種涂膠方式高效，質(zhì)量穩(wěn)定，軌跡可控，膠的形狀也均勻一致，且可以實(shí)現(xiàn)無人化生產(chǎn)，是大部分汽車主機(jī)廠的選擇。

下圖是一臺(tái)正在進(jìn)行涂膠的機(jī)器人，機(jī)器人的作用在這里發(fā)揮的淋漓盡致。

涂膠后的玻璃如何安裝到車身上

那涂膠好的玻璃又是如何安裝到車身上的呢？這里也有兩種方法：

方法1：手動(dòng)裝玻璃

第一種辦法就是通過手動(dòng)將玻璃裝到車身，由于玻璃比較重，且涂的膠也不能被 碰了，所以需要借助手動(dòng)吸盤，將玻璃吸起來后再裝到車身上。

這種方法工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，裝配縫隙不好控制，因而玻璃裝配質(zhì)量也無法保證。

方法2：機(jī)器人自動(dòng)裝配

現(xiàn)在很多工廠也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了玻璃的自動(dòng)裝配，由機(jī)器人抓取玻璃，根據(jù)車身的位置，將玻璃自動(dòng)裝配到車身上。

這種裝配方式質(zhì)量可靠，效率高，已經(jīng)成為很多汽車廠家的重要選擇。

安全性如何保證

有些朋友覺著，玻璃就靠膠這么粘著，安全性能有保證嗎？

其實(shí)這種擔(dān)心大可不必，廠家都是經(jīng)過精密計(jì)算的，并且汽車膠的強(qiáng)度都是非常高，可以承受很大的拉扯力，所以安全方面大家肯定不用擔(dān)心。

我們看到很多碰撞試驗(yàn)中，玻璃都發(fā)生了碎裂，但是粘接的地方全完好無損，可見玻璃膠的粘接強(qiáng)度還是非常厲害的。