提起電動(dòng)汽車，大部分消費(fèi)者考慮的都是充電和續(xù)航的問(wèn)題。身居城市的人群更是因?yàn)槌潆婋y而對(duì)電動(dòng)車望而卻步！

近日，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，公司采用“巧克力換電塊”模式實(shí)施換電，換電塊已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，并具備幾千臺(tái)車的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能力。只需1分鐘續(xù)航200公里。

去年寧德時(shí)代全資子公司時(shí)代電服推出由“換電塊、快換站、APP”三大產(chǎn)品共同組成的組合換電整體解決方案和服務(wù)，在車電分離的模式下，將電池作為共享資產(chǎn)獨(dú)立出來(lái)。

時(shí)代電服每一個(gè)換電站的占地面積為三個(gè)停車位，單個(gè)電塊換電約1分鐘。東方證券研報(bào)顯示，目前乘用車換電用時(shí)最短，需3~5分鐘左右。

換電時(shí)長(zhǎng)雖然在減少，但由于換電站數(shù)量少、分布不均等問(wèn)題，現(xiàn)實(shí)中“充電5分鐘，等待1小時(shí)”的狀況經(jīng)常出現(xiàn)?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者在某換電APP上看到，北京市內(nèi)有上百家換電站，但在像北京亮馬橋、六里橋等這樣車流量較大的地方，排隊(duì)車輛數(shù)目經(jīng)常大于可用電池的數(shù)量。

在位于北京東四環(huán)紅領(lǐng)巾橋的一個(gè)換電站，下午三點(diǎn)，這里等候換電的車輛就排起了長(zhǎng)龍。該換電站工作人員表示：“從上午十點(diǎn)多到下午三點(diǎn)，車就沒(méi)有斷過(guò)?！?/p>

“隨著新能源汽車技術(shù)的發(fā)展，用戶已經(jīng)沒(méi)有了續(xù)航里程焦慮，反而是對(duì)充電時(shí)長(zhǎng)越來(lái)越在意。”陳偉峰表示。據(jù)了解，時(shí)代電服每一個(gè)換電站可存儲(chǔ)48個(gè)換電塊，以確保用戶可以隨時(shí)更換滿電的電塊，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間等待。

有別于傳統(tǒng)換電模式，寧德時(shí)代此次推出的換電解決方案在實(shí)現(xiàn)換電的同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)充電和按需租電。以“按需租電”為例，用戶在日常市內(nèi)通勤，只需租用一個(gè)電塊。如果要長(zhǎng)途出行，則可以選擇兩個(gè)或三個(gè)電塊。

EVOGO將面向所有車企，在車電分離的模式下，將電池作為共享資產(chǎn)獨(dú)立出來(lái)，帶給市場(chǎng)全新的體驗(yàn)。其中“巧克力換電塊”是專門為實(shí)現(xiàn)共享?yè)Q電而開(kāi)發(fā)量產(chǎn)的電池，具有小而高能，自由組合，極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)三大特點(diǎn)。

該電池采用寧德時(shí)代最新CTP技術(shù)，“巧克力換電塊”重量能量密度超過(guò)160Wh/kg，體積能量密度超過(guò)325Wh/L，單塊電池可以提供200公里左右的續(xù)航，并可以適配全球80%已經(jīng)上市以及未來(lái)3年要上市的純電平臺(tái)開(kāi)發(fā)的車型。

未來(lái)可期 美好有加