2020年12月，神龍汽車銷量同比增長15.8%，實(shí)現(xiàn)了30個(gè)月以來首次同比增長；2021年一季度，東風(fēng)雪鐵龍實(shí)現(xiàn)了127%同比銷量增長，法系車在中國市場似乎有了復(fù)蘇之勢。

法系車的設(shè)計(jì)一向特立獨(dú)行，這一點(diǎn)在DS9上表現(xiàn)得尤為明顯。DS9采用全新的外觀設(shè)計(jì)語言，大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵看上去霸氣十足，前臉周圍采用大量的鍍鉻裝飾元素，提升了整車的檔次感。DS作為法國品牌，外觀設(shè)計(jì)上自成一派。

內(nèi)飾方面，DS9同樣別具一格。車內(nèi)采用大量菱形設(shè)計(jì)元素，配有12.3寸大屏，支持手機(jī)互聯(lián)、地圖導(dǎo)航、倒車影像、多媒體播放等功能。中控臺(tái)裝有雕花時(shí)鐘，和許多經(jīng)典老車類似。

動(dòng)力方面，DS9全系搭載寶馬同款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，最大功率為158kW，最大扭矩為300N·m。其中，8AT變速箱是整車的亮點(diǎn)之一，運(yùn)行穩(wěn)定，換擋平順度非常好。此外，PSA與寶馬合作研制的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，也是DS9的一大加分項(xiàng)。

法系車在華有雷諾、雪鐵龍、標(biāo)致、DS四大品牌，與韓系車相比，陣容更龐大。但是，標(biāo)致、雪鐵龍兩個(gè)品牌2020年在華銷量加起來僅有5萬輛左右，不如日產(chǎn)軒逸一款車的月銷量。

| 法系車為何會(huì)落得至此？

曾經(jīng)法系車中的雪鐵龍富康，在國內(nèi)一度與桑塔納、捷達(dá)并稱“老三樣”，許多城市都將其作為出租車使用。在當(dāng)時(shí)，富康開創(chuàng)性地使用了后輪轉(zhuǎn)向，底盤調(diào)校也十分舒適。隨著入華品牌越來越多，更新慢、配置低的法系車逐漸落寞。

設(shè)計(jì)方面，法系車的獨(dú)到之處雖然很多，但尚不足以撐起在華業(yè)務(wù)。相比日系車省油、德系車可靠等與機(jī)械素質(zhì)相關(guān)的印象，優(yōu)雅只是品牌知名度上升之后，錦上添花的附加概念。當(dāng)年遍布大街小巷的富康，最受消費(fèi)者歡迎的還是其性價(jià)比與舒適度。

以新上市的DS9為例，整車定位中級(jí)轎車，但全系只有1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，且僅30萬元以上的版本配備有L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助功能。對(duì)中國市場而言，性價(jià)比和配置豐富度是獲得市場接受的重要指標(biāo)。

法系車又暴露出新的問題，那就是對(duì)中國汽車市場重視程度不夠。標(biāo)致雪鐵龍2020年全球銷量250萬輛，但中國市場貢獻(xiàn)率不足2%。

法系車最大的優(yōu)勢就是靈巧的底盤調(diào)校與別具一格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但是，過低的性價(jià)比和品牌認(rèn)知度，也讓法系車成為了國外品牌中十分尷尬的存在。