對于高端汽車市場，奇瑞汽車一直都有股“執(zhí)念”，從當初的瑞麒、威麟，再到觀致，以及如今的星途品牌?？梢哉f，奇瑞在中高端市場一直屢戰(zhàn)屢敗，但也一直屢敗屢戰(zhàn)。

而目前星途品牌，依然在市場上的存在感不高。盡管星途在剛剛過去的2022年終端累計銷量達到51142輛，同比增長37.6%，但這也是建立在之前較低的銷量基數(shù)之上。月均不足5000輛的成績，在國內(nèi)汽車市場依然處于墊底的水平。不過為了扭轉(zhuǎn)這種局面，從去年開始星途也開始在新產(chǎn)品上發(fā)力。

日前，基于星途M3X火星架構2.0打造中型SUV瑤光正式上市，新車共推出6款配置，售價區(qū)間為15.28-20.28萬元。而此前星途瑤光公布的優(yōu)享版以及優(yōu)享版四驅(qū)車型的預售價分別為16.78萬元和17.98萬元，對比來看，實際售價降低了5千元，也算是給出了不錯的誠意。

從產(chǎn)品力來看，星途瑤光相比星途旗下此前的產(chǎn)品確實有了不小的提升。新車基本延續(xù)了此前概念車的風格，前臉采用了較為立體的造型設計，中網(wǎng)由從小到大的菱形組成，并且與車身采用同色進行搭配。兩個前大燈中間通過帶有英文標識的裝飾板貫穿，日間行車燈形成7字形，并與兩側的進氣口相連，讓前臉更具視覺沖擊力。

從側面來看，瑤光采用了較為運動化的轎跑SUV設計，整體線條較為流暢。而新車的長寬高分別為4750/1930/1675mm，軸距為2800mm，整體尺寸與星途凌云相差不大。而新車的尾部采用了貫穿式尾燈設計，并且配備了雙邊共四出的排氣布局。

在內(nèi)飾方面，新車采用了雙輻式多功能方向盤和24.6寸曲面雙聯(lián)屏共同組成的環(huán)抱式中控布局，營造出不俗的科技氛圍。其內(nèi)部還搭載了高通驍龍8155車規(guī)級芯片，并且集成有最新的雄獅智云LION5.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

在動力系統(tǒng)方面，星途瑤光搭載了2.0TGDI發(fā)動機，最大功率192kW，最大扭矩400 N.m。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的則是格特拉克7速濕式雙離合變速箱，而并非此前宣傳的8AT變速器，這或許會勸退不少消費者。而按照官方的規(guī)劃，星途瑤光未來還將推出采用PHEV插電式混合動力的車型。

而值得關注的是，星途瑤光還將搭載CDC電磁懸掛系統(tǒng)、全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)。尤其是CDC電磁懸掛系統(tǒng)的搭載能夠提升新車的操控性能。

此次瑤光的到來可以說是集合了奇瑞當前最高的技術實力，對于星途品牌未來的前景的重要性不言而喻。不過瑤光要想在同級市場“一炮打響”也并非易事。

首先，當前燃油版的瑤光售價區(qū)間覆蓋了15-20萬元的價格區(qū)間，而這也是眾多合資車型的腹地。雖然說瑤光擁有不俗的產(chǎn)品力，并且在性價比方面也很突出，但是品牌力的缺乏依然是其目前面臨的較大難點。另外同樣是在自主高端SUV陣營中，諸如長安UNI-K、領克01以及WEY摩卡等，也同樣實力不俗，這些車型都將對瑤光形成較大的壓力。

此外，星途和奇瑞兩個品牌之間如何實現(xiàn)有效的區(qū)隔，依然是瑤光需要面臨的問題。要知道，目前奇瑞品牌的全新旗艦SUV瑞虎9已經(jīng)曝光，未來難免與瑤光形成“內(nèi)部競爭”。而瑤光如何支撐自身的“高溢價”能力，同樣對其未來的銷量表現(xiàn)形成影響。

根據(jù)此前官方的數(shù)據(jù)顯示，瑤光首周訂單即突破6012臺，目前盲訂訂單已破萬臺。另外在瑤光上市發(fā)布會上，尹同躍表示：“要把瑤光打造成奇瑞的奧迪和雷克薩斯”?？梢哉f瑤光背負起了星途未來能否進一步打開市場的關鍵任務。但是這個目標能否實現(xiàn)，目前來看依然是個大大的問號。

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