南非偵查車 (SARC) 是一款二戰(zhàn)期間在南非開發(fā)的系列裝甲車輛，在英聯(lián)邦服役期間通常被稱為“瑪蒙-哈寧頓”，其出色的特性即便在戰(zhàn)后也仍得以廣泛使用。很快，War Thunder的各位車長(zhǎng)們將有機(jī)會(huì)在即將到來的重大更新中，體驗(yàn)這款位于英系科技樹南非線的SARC后期型號(hào)！

簡(jiǎn)介：?一款南非二戰(zhàn)時(shí)期廣泛使用的實(shí)驗(yàn)改裝型裝甲車，配備有6磅速射火炮并擁有精湛的機(jī)動(dòng)性。

SARC Mk.VI，輕型坦克，英國(guó)，II級(jí)

優(yōu)點(diǎn)：出色的機(jī)動(dòng)性能，強(qiáng)而有力的速射火炮

缺點(diǎn)：整車體積大，開放式炮塔

歷史背景：

1938年，南非工程師正式開始了一款國(guó)產(chǎn)裝甲車的設(shè)計(jì)工作。隨著二戰(zhàn)爆發(fā)，開發(fā)工作也緊鑼密鼓的快速推進(jìn)著，隨后一輛以3噸福特卡車地盤為原型的設(shè)計(jì)得以出爐。然而，由于南非工業(yè)的發(fā)展不足以支持在國(guó)內(nèi)制造所有零件，許多部件不得不從其他國(guó)家（如美國(guó)，加拿大和英國(guó)）進(jìn)口，之后再在本地進(jìn)行總裝。

SARC于1940年正式加入南非部隊(duì)，并在未來的幾年中逐漸涌入至眾多，特別是英聯(lián)邦國(guó)家的盟國(guó)部隊(duì)中。盡管該車作為軍事裝備，防護(hù)可能過于輕薄，火力也談不上兇猛，但得意其簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)和出色的可靠性，很快便在部隊(duì)中贏得了不錯(cuò)的聲譽(yù)。

在1942-1943年的二戰(zhàn)高峰期，SARC背后的工程師們依然試圖不斷提高車輛的性能，以匹敵德國(guó)的Sd.Kfz.234。為此，更重的Mk.V 8輪實(shí)驗(yàn)型及隨后出現(xiàn)的6輪Mk.VI原型車得以制造。

所以，SARC Mk.VI兩款原型車分別裝備了2磅和6磅火炮。前者被送往英國(guó)進(jìn)行測(cè)試，而后者則留在了南非。盡管測(cè)試結(jié)果良好，但隨著戰(zhàn)爭(zhēng)后期更多優(yōu)秀美國(guó)裝甲車的供應(yīng)量增加，使得Mk VI型的進(jìn)一步開發(fā)工作被最終取消。

在War Thunder?中，SARC Mk.VI將作為低階載具隨著即將到來的重大更新，加入英系陸戰(zhàn)科技樹南非子線中。相信結(jié)合了出色機(jī)動(dòng)性和火力的SARC Mk.VI，定能成為一款受到老兵和新人共同青睞的全能車輛！

解鎖SARC Mk.VI后，車長(zhǎng)們會(huì)發(fā)現(xiàn)這款不起眼的載具裝備著強(qiáng)大的英國(guó)57毫米6磅火炮，其良好的彈道和優(yōu)秀的射速能夠輕易擊穿大多低級(jí)同階對(duì)手的裝甲，僅在面對(duì)早期重型坦克較厚的裝甲時(shí)才會(huì)面臨一些挑戰(zhàn)。

作為輪式車輛，大多車長(zhǎng)們會(huì)期望SARC Mk.VI是一個(gè)機(jī)動(dòng)型相當(dāng)強(qiáng)的載具。在這方面，裝有兩臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率可達(dá)190馬力的它定不會(huì)讓人失望。公路最高時(shí)速可達(dá)40 英里/小時(shí)（65 公里/小時(shí)）， 即便在越野地形也可達(dá)到 25 英里/小時(shí)（40 公里/小時(shí)）的優(yōu)良時(shí)速。

SARC Mk.VI 即將伴隨重大更新“祖魯之矛”的到來加入英國(guó)陸戰(zhàn)科技樹當(dāng)中，同時(shí)也將是玩家在南非子線最先接觸到的載具之一。在此之前，狩獵愉快，車長(zhǎng)們！

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