實(shí)不相瞞，筆者已經(jīng)連續(xù)三年參加成都車展，所以這里說(shuō)一句真心話：今年成都車展的“星味”相比往年淡了許多。

一方面，中國(guó)車市大環(huán)境如此，各家車企都在承壓，對(duì)于成都車展的資源傾斜，也就更少了；另一方面，今年的大型汽車展會(huì)已有上海車展打頭陣，加之成都車展歷來(lái)多以“賣車”為主，總之就是偏“務(wù)實(shí)”一些。

所以按照上述的邏輯，個(gè)人覺得今年成都車展上，最務(wù)實(shí)，或者說(shuō)最有誠(chéng)意的參展車企，應(yīng)該就是神龍汽車了。

簡(jiǎn)單來(lái)看，在神龍汽車以“以客戶為中心”加速營(yíng)銷變革和雙品牌網(wǎng)絡(luò)融合后，已呈現(xiàn)相較以往截然不同的新面貌；而東風(fēng)雪鐵龍與東風(fēng)標(biāo)致也是首次以聯(lián)合展臺(tái)形式亮相大型展會(huì)；本屆車展，新508L、2023款天逸、新4008三車齊發(fā)，指導(dǎo)價(jià)格更給力的同時(shí)，神龍還提供有多重購(gòu)車豪禮，可謂誠(chéng)意滿滿。

下面，我們還是將目光聚焦在三款新車上，畢竟這才能最直觀體現(xiàn)神龍的誠(chéng)意所在。

標(biāo)致新508L

對(duì)于508L這款東風(fēng)標(biāo)致在中國(guó)市場(chǎng)投放的旗艦轎車，相信大家都不陌生，特別是對(duì)于法系粉來(lái)說(shuō)，老款508L更是讓他們又愛又恨的存在，盡管車輛產(chǎn)品力足夠強(qiáng)，駕控性能更是優(yōu)秀，但問題出在車輛較高的定價(jià)上，“性價(jià)比低”一詞直接讓法系粉打起退堂鼓。

所以這次，亮相成都車展的東風(fēng)標(biāo)致新508L，在完成了顏值、駕控、科技、舒適四大維度的“旗艦進(jìn)化”后，在產(chǎn)品力層面，相比老款車型有了大幅提升。

這里舉個(gè)最直觀的例子，新車除了全系標(biāo)配1.8T+8AT動(dòng)力總成，老款508L頂配版本才可選裝的AMVAR可變獨(dú)立懸架系統(tǒng)，這次在次頂配的新508L馭動(dòng)旗艦版上便可選裝，而像是ADAS 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，主副駕12向電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅等舒適、智能配置，這次也直接下放至新508L次頂配車型上。

而且更重要的一點(diǎn)在于，此次新508L的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為16.37萬(wàn)-20.77萬(wàn)元，相較老款，直接將1.8T版本車型的準(zhǔn)入門檻下探至16萬(wàn)級(jí)，進(jìn)而為有型、有品、有激情的客戶帶來(lái)旗艦進(jìn)化的尊享品質(zhì)生活。

2023款天逸

盡管只是年度改款車型，且指導(dǎo)價(jià)也沒有進(jìn)行調(diào)整，但2023款天逸更多的升級(jí)，其實(shí)體現(xiàn)在配置層面，例如在此前高品質(zhì)、高舒適的產(chǎn)品力基礎(chǔ)上，針對(duì)車輛智能化配置進(jìn)行大幅升級(jí)，以迎合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于智能用車生活的進(jìn)階需求。

具體來(lái)說(shuō)，2023款天逸搭載了最新的C-CONNECT3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，其支持AI虛擬人智能語(yǔ)音交互體驗(yàn)、沉浸式娛樂系統(tǒng)、多情景模式、多主題界面及自定義桌面、APP遠(yuǎn)程控制等功能，這套車機(jī)不敢說(shuō)比肩國(guó)產(chǎn)，至少在合資領(lǐng)域完全算得上第一梯隊(duì)，已然能夠滿足年輕用戶的智能用車需求。

此外，2023款天逸還提供了360度全景泊車影像功能，除了常規(guī)的影像顯示外，還能通過(guò)透明底盤功能實(shí)現(xiàn)3D視圖，像是在一些狹窄路面的調(diào)頭、會(huì)車，對(duì)于新老司機(jī)而言，在實(shí)用性方面的提升也是足夠明顯的。

標(biāo)致新4008

此次新4008僅推出一款車型，即售價(jià)為16.97萬(wàn)元的新4008 360THP科技版，相比老款科技版20.17萬(wàn)元的定價(jià)，新車這次不僅直降3.2萬(wàn)，也在外觀、科技配置等產(chǎn)品力層面，進(jìn)行了針對(duì)性的提升。

具體來(lái)說(shuō)，外觀方面雖然在整體造型上依然能看到一些老款車型的設(shè)計(jì)，但新車前臉采用了標(biāo)致品牌最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭配上熏黑處理的盾形獅標(biāo)，整個(gè)前臉的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)得到提升。

智能配置上，新4008科技版搭載了全新一代Blue-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，且除了常規(guī)的在線導(dǎo)航外，還新增了AR導(dǎo)航功能；倒車影像升級(jí)為360°全景高清倒車影像帶透明底盤，新增AQS空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（帶抗過(guò)敏源過(guò)濾器），為用戶帶來(lái)更為健康、安全且便捷的智能用車體驗(yàn)。

雙網(wǎng)合并，政策煥新

本屆成都車展，包含上述三款新上市車型在內(nèi)，神龍汽車還針對(duì)旗下多款明星車型，為消費(fèi)者帶來(lái)了誠(chéng)意滿滿的購(gòu)車新政策。即包括購(gòu)買新508L、2023款天逸、新4008的用戶在內(nèi)，可享受免息、萬(wàn)元置換補(bǔ)貼、5年/15萬(wàn)公里整車質(zhì)保等重磅福利。

此外，新408還可享包牌包稅包保險(xiǎn)惠民活動(dòng)，購(gòu)買新408即享免購(gòu)置稅、商業(yè)險(xiǎn)及交強(qiáng)險(xiǎn)，且4S店可提供協(xié)助上牌服務(wù)。

與此同時(shí)，在用戶銷售與服務(wù)渠道上，基于“以客戶為中心”的理念，神龍汽車在今年6月全面開啟營(yíng)銷變革。這里神龍的“場(chǎng)面話”筆者就不贅述了，直白來(lái)說(shuō)，此次神龍汽車營(yíng)銷變革的關(guān)鍵在于雙網(wǎng)合并，且這項(xiàng)改革的成效是極為顯著的。

對(duì)于消費(fèi)者而言，最直觀的體驗(yàn)不僅是神龍銷售網(wǎng)點(diǎn)的增多，而且不必再兩個(gè)品牌的4S店來(lái)回跑，可以一站式選擇，購(gòu)車更加高效、省心省力。而如果你是老用戶置換，在以舊換新購(gòu)車方面也有更多選擇。最后也是最為關(guān)鍵的一點(diǎn)，基于雙網(wǎng)融合在經(jīng)營(yíng)層面的減負(fù)，神龍也將在后續(xù)更加注重塑造整體形象，以全面提升售前與售后環(huán)境的服務(wù)質(zhì)量把控，進(jìn)而惠及消費(fèi)者的用車全周期。

總之，作為此次成都車展最務(wù)實(shí)，且最有誠(chéng)意的車企，神龍汽車展臺(tái)值得大家一去。當(dāng)然了，如果你無(wú)法親臨車展現(xiàn)場(chǎng)，也可以去到當(dāng)?shù)氐纳颀堈箯d，盡情體驗(yàn)源自法系車的浪漫。