蔚來可謂是近幾年造車新勢力中較為突出的幾個品牌之一，4.4秒的0-100km/h加速時間、細致而高檔的內(nèi)飾做工以及不斷更新迭代的NOMI智能車機系統(tǒng)等設(shè)計令人印象深刻，蔚來也的確用心了。

隨著2020年的到來，蔚來又將為我們帶來一款全新車型，新車為ES8、ES6之后蔚來旗下的第三款車型，同時也是第一款轎跑SUV車型——蔚來EC6。

從“跨界”車型寶馬X6的誕生，到現(xiàn)在轎跑SUV的流行，無論是廠商的設(shè)計思路，還是大眾的口味喜好都發(fā)生了改變，曾經(jīng)一度不被接受的大溜背式設(shè)計，現(xiàn)在反而成為了時尚。

EC6的前臉設(shè)計基本和ES6保持了一致，繼續(xù)沿用了“X-Bar”的家族式設(shè)計語言，一字型的日行燈帶來了極富科技感的視覺效果，遠近光燈則設(shè)置在了日行燈下方。

一條優(yōu)雅的弧線從車頂處延伸至車尾，大溜背的造型讓EC6看上去比ES6更加緊湊，同時也更顯運動；銀色的裝飾條將車窗完整勾勒，連同車門板下方的銀色飾條一起，提升了車輛的檔次感。此外，官方給出的EC6風阻系數(shù)為0.27Cd。

據(jù)了解，EC6的車頂由一塊2.1㎡的穹頂式車窗玻璃構(gòu)成，不僅可以隔絕99.5%以上的紫外線，同時也能帶來出色的通透性，想想還是挺令人期待的。

溜背式的設(shè)計讓車尾顯得飽滿而圓潤，好像緊繃的肌肉一般，顯得很有力量。微微翹起的小鴨尾是線條延伸的末端，同時也凸顯了幾分運動感。

尾燈造型與ES6也很相似，勺形的LED燈帶點亮之后很有識別度，細長的造型也和車頭日行燈遙相呼應(yīng)。

由于車輛的內(nèi)飾部分目前還沒有開放，因此我們直接來看新車的動力部分。

EC6有運動版與性能版兩種車型可選，運動版車型搭載的是雙160kW永磁電機，0-100km/h加速時間5.6秒；性能版車型則采用的是160kW前永磁同步電機以及240kW后異步感應(yīng)電機的動力組合，0-100km/h加速時間4.7秒，這個數(shù)據(jù)和蔚來ES6（性能版）的0-100km/h加速時間相同。

此外，用戶可在70kWh以及100kWh的兩種電池包中做出選擇，兩種不同的電池容量搭配兩種不同車型，一共有四種續(xù)航里程可選：425km、605km、435km以及615km。

20kW的直流充電樁需要380V三相電源支持，5個小時即可充滿100kWh電池包，基本可以做到一個下午完成充電。

雖然EC6內(nèi)飾部分的表現(xiàn)還不得而知，但是從新車的設(shè)計以及動力來看，依舊值得期待。轎跑式的風格顯著提升了SUV的運動特征，對于日趨年輕化的消費群體來說肯定是利好的消息；100kWh的電池包在兩款車型中均可提供超過600公里的續(xù)航表現(xiàn)，在擺脫續(xù)航焦慮這方面，蔚來確實在努力。

蔚來EC6現(xiàn)在已經(jīng)可以預(yù)定了，具體售價會在2020年7月公布，2020年9月開始交付，喜歡的朋友還需要耐心等待。