作者 —— 咖加用戶：一拳超車

隨著汽車市場競爭越來越激烈，每個(gè)品牌都會(huì)在各個(gè)細(xì)分市場中投入一兩款車型。在小型suv領(lǐng)域，豐田只有chr奕澤兩款姊妹車在售，由于這兩款車的造型問題，它們注定是小眾產(chǎn)品，于是豐田為了迎合這個(gè)市場就有了鋒蘭達(dá)和卡羅拉銳放這兩款更加符合國內(nèi)用車需求的產(chǎn)品。有一說一，我雖然對大多數(shù)的豐田評價(jià)都很低，但是chr的機(jī)械素質(zhì)確實(shí)有驚艷到我。本文的主角卡羅拉銳放（后邊簡稱銳放）也搭載著同樣的2.0cvt的動(dòng)力總成，12.98萬起的售價(jià)在我看來也算是豐田里面為數(shù)不多指導(dǎo)價(jià)比較良心的車，有著驚艷的動(dòng)力總成和良心的指導(dǎo)價(jià)，那我肯定是對銳放這兩兄弟是有很高的興趣，4s店銷售和我說有試駕車就馬上沖過去白嫖了。今天試駕的是頂配指導(dǎo)價(jià)16.98萬的版本，低配版本我也靜態(tài)體驗(yàn)了，和頂配的表現(xiàn)略有不同，后文詳細(xì)說說，動(dòng)態(tài)體驗(yàn)高低配應(yīng)該是差不多的。

銳放的外觀應(yīng)該是屬于那種沒有任何亮點(diǎn)和槽點(diǎn)的吧，反正這種外觀的車在路上我是絕對不會(huì)多看兩眼的。

內(nèi)飾一如既往的沒有讓我們失望，除了難看的地方都是好看的，真讓我想不到都2202年了還有車企能做出那么丑的內(nèi)飾，尤其是頂配那個(gè)藍(lán)色的儀表盤真的太丑了，丑爆了。

低配的儀表盤看著稍微順眼一些

頂配的儀表盤真的太丑了，真的想不到誰能設(shè)計(jì)出那么丑的東西

前排座椅方面，低配布座椅和高配皮座椅坐起來的感覺略有不同。低配座椅坐墊角度不可調(diào)，會(huì)覺得腿部支撐差點(diǎn)意思，但是其他方面比如說靠背角度腰部支撐都非常舒服，座椅的材質(zhì)也非常柔軟舒服，是一張很不錯(cuò)的座椅，考慮到這個(gè)價(jià)位可以給8分。

高配的座椅是電動(dòng)調(diào)節(jié)的，腿部支撐感覺比低配的更好，靠背角度腰部支撐的設(shè)計(jì)也非常合理，但是座椅整體材質(zhì)偏硬，坐起來的舒適性也不算太好，在這個(gè)價(jià)位的車來說也是給個(gè)8分。對了，你要問我十幾萬的車?yán)锩婺目钋芭抛问孢m性最好，那肯定毫無疑問是chr布座椅。

方向盤握感就沒什么好說的了，和雷凌差不多，帶真皮的方向盤比塑料方向盤更舒服，握感給個(gè)中評。

后排座椅也是高低配略有不同，低配的布座椅版本除了坐墊不夠厚導(dǎo)致腿部支撐略微不夠好以外，其他方面幾乎完美?？勘辰嵌仍趺凑{(diào)都很舒服，座椅材質(zhì)柔軟舒適靠上去又充滿包裹感，如果只是單純評價(jià)這個(gè)座椅本身的舒適性絕對比很多更貴的車要好。當(dāng)然座椅舒服歸舒服，腿部空間不算大，只能算勉強(qiáng)夠用而已。銳放后排和chr最大的區(qū)別除了座椅應(yīng)該就是后窗玻璃的視野吧，這個(gè)造型做出來的視野確實(shí)會(huì)比chr那個(gè)小玻璃好很多。

高配座椅是皮的，人機(jī)模型和低配是一模一樣的，最大的區(qū)別就是座椅材質(zhì)真的太硬了，坐起來就沒有低配那種柔軟的包裹感，論坐起來的感受布座椅能給9分這張皮座椅只能給6分。真心的建議各位買了布座椅車的千萬不要亂改皮座椅啊，不然舒適性真的可能會(huì)差很多的。皮座椅冬冷夏熱除了好清理真的就沒什么優(yōu)點(diǎn)了，反正我寧愿勤快點(diǎn)打理也不想要便宜皮座椅。

后備箱空間我覺得有點(diǎn)拉胯了，后排座椅放倒不是全平的，地臺也很高，這種表現(xiàn)毫無疑問差評！

豐田這套2.0na加cvt的表現(xiàn)之前chr和es200絕對算得上是驚艷了吧，而搭載在銳放上也同樣沒有讓我失望。普通模式或者是運(yùn)動(dòng)模式下無論怎么踩油門也都不會(huì)有難受的頓挫。在普通模式的油門響應(yīng)已經(jīng)極好了，踩起來輕快且直接，怎么踩都能感覺到變速箱在積極的工作并配合你的指令，稍微深踩一點(diǎn)油門轉(zhuǎn)速瞬間打到三四千轉(zhuǎn)，地板油的話也會(huì)馬上打到發(fā)動(dòng)機(jī)允許的最高的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速響應(yīng)速度讓人非常愉悅。運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)速響應(yīng)更是達(dá)到了一個(gè)恐怖的速度，變速箱像是打了雞血似的，只要你有需要它就能馬上給到你想要的反應(yīng)，總而言之銳放的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度在我看來已經(jīng)達(dá)到了超跑級別的響應(yīng)。所以問題來了，豐田有些車變速箱又慢又頓挫到底是什么問題呢？不好說不好說！反正銳放這套動(dòng)力總成的調(diào)教絕對是標(biāo)桿級的存在！

轉(zhuǎn)向我本來以為是那種比較慵懶的調(diào)教，打了一把方向我直接驚呆了，這種反饋不是一臺運(yùn)動(dòng)車才應(yīng)該有的表現(xiàn)嗎！轉(zhuǎn)向反饋也太犀利了吧，而且在保證低速輕盈有質(zhì)感的情況下還特別精準(zhǔn)直接，車身響應(yīng)又非?？欤瑯O其精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向加超快的車身響應(yīng)反饋?zhàn)屛腋静桓蚁胂笞约洪_的是一臺豐田的家用suv，銳放平時(shí)開起來運(yùn)動(dòng)感甚至強(qiáng)過自家轎車，而且是那種很輕松靈活的運(yùn)動(dòng)感不是那種硬核性能車的運(yùn)動(dòng)感。雖然轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)車身反饋也快，但是隨速增益還是差了點(diǎn)意思，在高速的時(shí)候并沒有太多的增益還是覺得有一點(diǎn)點(diǎn)輕，并沒有那種很好穩(wěn)定感，不過以我的駕駛習(xí)慣來說不覺得算什么問題，這個(gè)轉(zhuǎn)向我可以給9分好評。

銳放的底盤質(zhì)感雖然比不上它哥哥chr，但絕對算是合資小型suv里極好的存在，濾震干脆直接，又有一定的高級感，當(dāng)然這個(gè)高級感是和他的對手對比得出的結(jié)論。避震支撐性非常很好，前面說了這個(gè)車的轉(zhuǎn)向和車身響應(yīng)都極其犀利，當(dāng)然它的避震支撐也沒有落伍，對于一臺suv它的極限自然不會(huì)很高，但是應(yīng)對一些稍微比較激烈的駕駛還是很得心應(yīng)手的，而且極限寬容度也是比較高的，到接近極限的過程非常自然。只要不是瞎開那肯定不會(huì)把這臺車開到失控的，考慮到它的價(jià)格我覺得可以給個(gè)好評。

作為一臺比較低端的小型suv，我覺得銳放的隔音也是完全對得起這個(gè)價(jià)的，除了轉(zhuǎn)速高的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較大，其他的路噪風(fēng)噪都是一個(gè)比較合理的感覺，比現(xiàn)款的繽智真的好了幾個(gè)檔次。

銳放好嗎？他有著很棒的機(jī)械素質(zhì)和不錯(cuò)的座椅舒適性，從產(chǎn)品力取向來說自然是一臺好車。但是從家用suv的標(biāo)準(zhǔn)看它的空間實(shí)用性上并沒有太多的優(yōu)勢，后排腿部空間還是比較小的，后背箱表面也比較差。你說他有著很不錯(cuò)的產(chǎn)品力還有底盤質(zhì)感和隔音也不錯(cuò)，拿它當(dāng)一臺精致小suv來看怎么樣呢？這么丑的內(nèi)飾我是想不到它和精致有什么關(guān)系的。想來想去總覺得銳放雖然從產(chǎn)品力角度來看是一臺很不錯(cuò)的車，可又沒什么推薦的理由，仔細(xì)想想會(huì)不會(huì)是因?yàn)樗膶κ痔阋肆耍_智低配的落地價(jià)才12萬多，雖然繽智機(jī)械素質(zhì)比銳放差一大截，但是繽智有超級大的空間和實(shí)用性最關(guān)鍵是便宜啊。銳放的客戶群體應(yīng)該是對suv是剛需，需要一定的空間實(shí)用性又不算特別在意空間實(shí)用性，平時(shí)自己開車開的比較多，對外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)也沒什么追求的人，如果你們真的是這樣的，那我覺得這臺車還是值得買的，不過建議你們等它優(yōu)惠過萬之后再買，推薦買低配或者次低配就可以了。