蘇聯(lián)在1947年完成了經(jīng)典安-2多用途飛機的研發(fā)，該機以堅固的結(jié)構(gòu)和環(huán)境適應(yīng)能力著稱，今天仍在許多國家廣泛使用，通常被用作農(nóng)用飛機或輕型運輸機。也是在1947年，蘇聯(lián)提出了一個新的項目，計劃將安-2改裝成軍用夜間偵察機/輕型轟炸機/炮火引導(dǎo)機，這就是安-2NAK。

安-2NAK對安-2進行了大量改動，該機保留了原本的雙翼結(jié)構(gòu)，讓它與安-2一樣仍具備優(yōu)秀的低速性能，機體的后半部分被重新設(shè)計，在這里設(shè)置了一個桁架導(dǎo)航室，總共安裝了16塊厚度為15毫米的防彈玻璃，這讓領(lǐng)航員獲得非常好的視野。飛機擁有一條細尾梁，機尾部分則將原來的單垂尾改成了雙垂尾。

該機采用2人機組，飛行員位于駕駛艙左側(cè)，他的頭頂獲得一塊12毫米厚的裝甲板保護，左側(cè)和地板則提供4毫米厚裝甲板，正常飛行時領(lǐng)航員坐在飛行員右側(cè)，作戰(zhàn)時他轉(zhuǎn)移到后部的導(dǎo)航室內(nèi)，領(lǐng)航員的座椅在頭部也有一塊裝甲板，靠背有另一塊6毫米裝甲板。

這種注重頂部防御的設(shè)計可能是考慮到該機擅長夜間低空低速飛行，上方反而容易遭到敵機的打擊，而飛機下方和側(cè)面主要應(yīng)對小口徑武器的打擊。

安-2NAK提供較強的火力，機頭固定安裝一門20毫米航炮，在導(dǎo)航室的上方安裝另一座B-20自衛(wèi)炮塔，炮塔內(nèi)也安裝一門20毫米航炮。作為轟炸機時該機可以攜帶1250千克炸彈，它有一個小小的內(nèi)置彈倉，以及4個外置炸彈掛架，它只能掛載100公斤左右的航彈。

安-2NAK在1949年進行了試飛，盡管發(fā)現(xiàn)了一些小問題，總體上是一款不錯的武器，適當(dāng)改進優(yōu)化即可，不過蘇聯(lián)空軍錯誤判斷了形勢，認(rèn)為未來是高速噴氣式飛機的時代，如安-2NAK這種低速螺旋槳飛機在未來只能是靶子，因此項目被終止了。

后來在朝鮮戰(zhàn)爭、越南戰(zhàn)爭等實戰(zhàn)中都表明，小型飛機在夜襲中仍然可以發(fā)揮大作用，它能在低空悄悄地接近目標(biāo)發(fā)起突襲，一般防空武器很難在夜間捕捉到這類飛機，柬埔寨則開發(fā)了一種用地面部隊標(biāo)記目標(biāo)，飛行員根據(jù)白磷彈焰火展開攻擊的戰(zhàn)術(shù)，有意思的是柬埔寨飛行員正是駕駛的武裝版安-2飛機。