從大灣區(qū)車展說起,促消費不如促收入
6月16號到23號,粵港澳大灣區(qū)車展在深圳福田會展中心舉辦。作為三年疫情后的第一次高端車展,預計吸引超過70萬的人次參觀。100多個品牌爭相斗艷,近千款新車同臺亮相。同步政府和商家給出近20個億的補貼,買車最高能享受十萬的優(yōu)惠,力度相當之大。
車展嘛,好看是好看,但是大家也知道,現(xiàn)在掙錢不容易,有工作的擔心失業(yè),沒工作的也不好找工作,政府再怎么刺激消費,普通家庭對購車這種大筆和持續(xù)支出還是會有所猶豫。如果沒有收入的增長,大家哪里有信心消費?但是現(xiàn)在公司給出的市場工資越來越低,談何收入增長?
盤活經(jīng)濟,政府一貫的做法是給企業(yè)灌水,然后期望企業(yè)給員工增加收入,再讓大批量的普通員工去帶動消費。但是做企業(yè)的,天生就是逐利的,克扣員工工資,美其名曰,降低成本。你去指責企業(yè),企業(yè)說你可以不來?。?/p>
難道我們的好工作只能在企業(yè)中找到嗎?難道我們的未來就只能像韓國一樣,大家拼命高考就是為了進入名牌大學,然后進入那些財閥集團,才能得到一份體面高薪的工作?難道我們作為普通人就沒有另外一條路去賺錢了嗎?
不,我們有另外一條路。再大的企業(yè),工作都是一個個人去做的。有些服務和產(chǎn)品是可以剝離公司這個組織,通過個體戶的方式去提供。比如我們所了解的健身瑜伽,兒童興趣班,還有各種家居維修等服務,都是主要依賴于服務者本身。問題是這些服務者,怎么去超越公司拓展自己的影響力呢?現(xiàn)在大家購買任何產(chǎn)品和服務,都是看品牌,因為品牌帶來的信任和質(zhì)量保證。這種情況下,注定大公司的大資本運轉(zhuǎn)在品牌方面會超越小公司和個人。長此以往,市場的勝利者就只剩下那些大體量的寡頭公司了。
那我們有沒有別的方法來體現(xiàn)產(chǎn)品服務和信任和質(zhì)量呢?有的,通過促進鄰里社交,鄰居相互認識了解后就可以知道對方所提供資源和服務,通過互動交往累積真正的口碑,就能促成交易。就比如洗個空調(diào),你是寧愿從網(wǎng)上隨便請個人,還是找一個你又認識、鄰居口碑又好的師傅呢?很多其他個體戶也是同樣道理,你有個鄰居賣電動摩托車的,同樣的價格,他還可以隨時給你修理一些小問題,那不比隨便找到網(wǎng)店難以售后強么?
行心社就是致力于建立這樣的鄰里互動平臺,來達成盤活附近經(jīng)濟,提高居民收入的目標。有收入,我們才真正有信心去消費,才更有底氣去買車!