無(wú)人AGV叉車是怎么作業(yè)的?與其他倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)設(shè)施相比，倉(cāng)儲(chǔ)物流AGV具有更好的靈活性、柔性和更強(qiáng)的安全性。整個(gè)AGV智能倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)“貨對(duì)人”的揀貨模式，從而取代了傳統(tǒng)的“人找貨”揀貨，大大提升了倉(cāng)庫(kù)揀貨的效率。它的工作流程為：物流AGV接收到指令后，通過(guò)與倉(cāng)庫(kù)、立體庫(kù)的對(duì)接，輕松完成多點(diǎn)之間的物料配送運(yùn)輸任務(wù)，達(dá)到物料出庫(kù)、運(yùn)輸、配送、入庫(kù)等過(guò)程的高度自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)物料的柔性存儲(chǔ)。

　　無(wú)人AGV叉車是怎么作業(yè)的?

　　智能轉(zhuǎn)運(yùn)入庫(kù)、出庫(kù)作業(yè)AGV叉車也可以完成。當(dāng)物料碼盤(pán)完成之后，AGV叉車從接口處取出整托盤(pán)，按照路線運(yùn)輸，將整托盤(pán)輸送至倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域接口。由于整托盤(pán)出口和接口都有多個(gè)，每輛AGV叉車按照控制管理系統(tǒng)的指令從輸送分揀碼盤(pán)區(qū)的指定接口處取出貨物，然后自動(dòng)運(yùn)行到任意一個(gè)系統(tǒng)設(shè)定好的倉(cāng)庫(kù)區(qū)接口，完成整托盤(pán)的自動(dòng)分揀和輸送，同時(shí)，整個(gè)作業(yè)過(guò)程在控制和管理系統(tǒng)的協(xié)調(diào)下進(jìn)行，保證了交通順暢，作業(yè)有序，提高了轉(zhuǎn)運(yùn)入庫(kù)作業(yè)效率，增加了整套系統(tǒng)的柔性。

　　智能轉(zhuǎn)運(yùn)出庫(kù)作業(yè)是根據(jù)控制管理系統(tǒng)下達(dá)的作業(yè)指令，AGV叉車按預(yù)先制定的路線自行駛向出庫(kù)鏈條機(jī)處取下整托盤(pán)貨物，然后按照轉(zhuǎn)運(yùn)至自動(dòng)拆盤(pán)發(fā)貨區(qū)域接口。轉(zhuǎn)運(yùn)出庫(kù)區(qū)域的整托盤(pán)接口和拆盤(pán)發(fā)貨區(qū)接口也是有多個(gè)，AGV叉車可以在系統(tǒng)的指令下從接口處取出貨物，然后自動(dòng)運(yùn)行到倉(cāng)庫(kù)區(qū)接口，完成整托盤(pán)的自動(dòng)分揀和輸送，在交通管理系統(tǒng)的控制下，AGV叉車嚴(yán)格遵循規(guī)定路徑行駛，彼此獨(dú)立行駛和作業(yè)相互讓車，增加了作業(yè)流暢度和柔韌性。

　　無(wú)人AGV叉車是怎么作業(yè)的?物流行業(yè)也迎來(lái)了智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型。伴隨上下游產(chǎn)業(yè)鏈條的智能化升，倉(cāng)儲(chǔ)物流AGV開(kāi)始被普及、應(yīng)用。物流機(jī)器人進(jìn)入工廠帶來(lái)的不僅僅是單向的效率提升，其更深層的意義在于，通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化的升，同步帶動(dòng)工業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。