/導(dǎo)讀/

套用股評(píng)文章創(chuàng)作模式，近期自動(dòng)駕駛卡車(chē)行業(yè)完全如筆者前幾天所精確預(yù)言的，低開(kāi)低走，破位下行，Locomation即將退出。

Locomation即將關(guān)閉

2023年2月23日消息，位于美國(guó)匹茲堡地區(qū)的自動(dòng)駕駛卡車(chē)初創(chuàng)公司Locomation即將于本月底關(guān)閉。如果成為現(xiàn)實(shí)，這將是賓夕法尼亞州匹茲堡地區(qū)繼鼎鼎大名的Argo AI于2022年10月突然關(guān)閉之后的4個(gè)月內(nèi)關(guān)閉的第二家自動(dòng)駕駛汽車(chē)公司，此后匹茲堡僅存的自動(dòng)駕駛公司只剩下Aurora公司一家。

匹茲堡地區(qū)的幾家媒體報(bào)道稱(chēng)Locomation公司已解雇了大部分非工程人員，面臨關(guān)閉窘境。

據(jù)《匹茲堡郵報(bào)》報(bào)道，Locomation未能籌集到額外的投資資本，導(dǎo)致裁員。自2018年成立以來(lái)，該公司已籌集1.05億美元，其中包括最近2022年10月的1500萬(wàn)美元。

Locomation公司否認(rèn)了媒體關(guān)于關(guān)閉的報(bào)道，但承認(rèn)確實(shí)解雇了大部分非工程人員。目前尚不清楚Locomation估計(jì)的122名員工中有多少人面臨解雇，有消息估計(jì)有80名員工，其中大部分于2月24日離職。Locomation拒絕提供細(xì)節(jié)信息。Locomation公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官?etin Meri?li表示“我們不會(huì)關(guān)閉（We are not shutting down）”?！?/span>面對(duì)經(jīng)濟(jì)逆風(fēng)，我們確實(shí)減少了大部分非工程人員（We did reduce most of our non-engineering headcount in the face of economic headwinds.）。

對(duì)于公司的發(fā)展情況，Locomation政策和戰(zhàn)略副總裁Finch Fulton表示， “很明顯，我們非常失望；我們確實(shí)覺(jué)得我們已經(jīng)做好了所有正確的工作”。“我們有非常聰明的人和非常具有戰(zhàn)略意義的方法……我們?cè)诋a(chǎn)品市場(chǎng)上有客戶，但由于一些宏觀經(jīng)濟(jì)原因，我們無(wú)法籌集資金來(lái)繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，也無(wú)法進(jìn)一步發(fā)展，以使產(chǎn)品能夠投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。”

Locomation編隊(duì)行駛系統(tǒng)

Locomation源于卡耐基梅隆大學(xué)（Carnegie Mellon University）的國(guó)家機(jī)器人工程中心，由五位聯(lián)合創(chuàng)始人于2018年創(chuàng)立。Locomation正在開(kāi)發(fā)重型卡車(chē)的編隊(duì)行駛技術(shù)- ARC自動(dòng)駕駛編隊(duì)行駛系統(tǒng)（Autonomous Relay Convoy）。該技術(shù)將允許有安全駕駛員的領(lǐng)航卡車(chē)引領(lǐng)第二輛卡車(chē)，第二輛車(chē)中的駕駛員可休息或做其他工作。

當(dāng)ARC系統(tǒng)啟用時(shí)，只有領(lǐng)頭駕駛員主動(dòng)參與駕駛。隨行卡車(chē)則由ACR系統(tǒng)控制，使用專(zhuān)用近距離通信（DSRC）技術(shù)互相連接，其駕駛員會(huì)可以交出車(chē)輛控制權(quán)，此時(shí)，跟隨行卡車(chē)達(dá)到L4自動(dòng)駕駛級(jí)別。ARC系統(tǒng)使一名駕駛員能夠駕駛配備了技術(shù)增強(qiáng)的領(lǐng)航卡車(chē)，而跟隨卡車(chē)則通過(guò)Locomation的完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行跟隨操作，這允許跟隨駕駛員在卡車(chē)行駛時(shí)退出工作記錄并進(jìn)行休息。

Locomation表示最終目標(biāo)是將司機(jī)從卡車(chē)上移除。

Locomation 第三代測(cè)試車(chē)輛

該公司此前吸引了貨運(yùn)商的極大興趣。通過(guò)在允許的11小時(shí)輪班結(jié)束時(shí)更換司機(jī)，Locomation可以每天安全駕駛兩輛卡車(chē)長(zhǎng)達(dá)22小時(shí)，同時(shí)遵守服務(wù)時(shí)間法規(guī)規(guī)定。

Boundless Impact Research&Analytics2021的一項(xiàng)評(píng)估得出結(jié)論，與傳統(tǒng)的8級(jí)卡車(chē)相比，配備Locomation技術(shù)的卡車(chē)將：

• 將貨運(yùn)的溫室氣體足跡減少22%；

  
  

• 降低運(yùn)營(yíng)成本19%；

  
  

• 降低燃料消耗21%。

LOCOMATION的兩車(chē)編隊(duì)在匹茲堡街道上行駛

Locomation此前與Wilson Logistics、PGT Trucking和Christenson Transportation合作，對(duì)其概念進(jìn)行實(shí)際測(cè)試和開(kāi)發(fā)。2022年8月，Stevens Trucking達(dá)成了一項(xiàng)為期8年的協(xié)議，將在未來(lái)5年內(nèi)使用Locomation的自動(dòng)中繼車(chē)隊(duì)（autonomous relay convoys）在特定的州際車(chē)道段運(yùn)營(yíng)多達(dá)500輛卡車(chē)，相關(guān)財(cái)務(wù)條款未披露。

就在兩周前，Locomation還在其YouTube頻道上發(fā)布了一段視頻，演示了自動(dòng)編隊(duì)行駛車(chē)隊(duì)如何成功地從賓夕法尼亞州匹茲堡往返賓夕法尼亞州伊利市行駛近200英里，僅使用了一名主動(dòng)駕駛員和一名安全駕駛員。

編隊(duì)行駛發(fā)展動(dòng)向

ISO 2022年9月發(fā)布卡車(chē)編隊(duì)行駛標(biāo)準(zhǔn)ISO 4272:2022-智能交通系統(tǒng)-TPS卡車(chē)編隊(duì)行駛系統(tǒng)（Truck platooning systems）功能和操作要求（Intelligent transport systems — Truck platooning systems (TPS) — Functional and operational requirements）。

歐洲ENSEMBLE項(xiàng)目近期已結(jié)束，定義了兩種編隊(duì)行駛功能：作為支持功能的編隊(duì)行駛（PSF：Platooning as Support Function）和作為自動(dòng)駕駛功能（PAF：Platooning as Autonomous Function）的編隊(duì)行駛。Locaomation的ARC技術(shù)與ENSEMBLE項(xiàng)目定義的PSF編隊(duì)行駛功能類(lèi)似，是最有希望近期實(shí)現(xiàn)應(yīng)用的中間技術(shù)路線。

日本由國(guó)家推動(dòng)測(cè)試項(xiàng)目并取得一定成果，后續(xù)有明確推進(jìn)計(jì)劃，但目前技術(shù)水平離應(yīng)用還有較大差距。

上汽紅巖與友道智途攜手打造的“5G+L4”智能重卡，在上海連接浙江的東海大橋高速場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)重大突破，其隊(duì)列跟馳“減員化”運(yùn)營(yíng)測(cè)試項(xiàng)目已順利完成5車(chē)編組、中間3車(chē)“真無(wú)人”的技術(shù)驗(yàn)證落地，并將啟動(dòng)全國(guó)首例社會(huì)道路常態(tài)化“真無(wú)人”測(cè)試和運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著我國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)“無(wú)人化”運(yùn)營(yíng)迎來(lái)了里程碑式節(jié)點(diǎn)。

其他各卡車(chē)企業(yè)除了初期的Demo之外，沒(méi)有宣布的重大進(jìn)展。

總結(jié)

綜上，筆者認(rèn)為：

• 順風(fēng)時(shí)豬也能飛起，逆風(fēng)時(shí)大雁也得趴下。

  
  

• 自動(dòng)駕駛面臨的困境，不是資本問(wèn)題，是技術(shù)進(jìn)展程度不滿足預(yù)期的問(wèn)題，歸根結(jié)底是技術(shù)成熟度不夠的條件下，都想抓住風(fēng)口。

  
  

• 現(xiàn)在要看下一家是誰(shuí)先挺不住了，或者風(fēng)先來(lái)？

此外，乘用車(chē)方面，未見(jiàn)言及類(lèi)似隊(duì)列行駛功能，其實(shí)想想幾輛車(chē)組隊(duì)出去玩時(shí)隊(duì)列行駛還是挺帶感的，不知道為啥擁有大床、電視、冰箱的高端品牌不添加這個(gè)實(shí)用功能。

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