撰文 | Tommy
編輯 | 領(lǐng)芯
出品 | 柿柿車(chē)工作室（S2C studio）

【柿柿車(chē)】3月18日，一汽奔騰旗下全新轎跑SUV——B70S正式上市，售價(jià)10.99萬(wàn)-14.29萬(wàn)，這款凝結(jié)了一汽奔騰最新設(shè)計(jì)理念與全新造車(chē)工藝的車(chē)型，將作為一汽奔騰在車(chē)型細(xì)分領(lǐng)域的有力補(bǔ)充，為廣大年輕消費(fèi)人群帶來(lái)更新的選擇。

當(dāng)然，說(shuō)到B70S，就不得不提到，同為FMA架構(gòu)下的另一款車(chē)型，同時(shí)，也是一汽奔騰品牌的當(dāng)家車(chē)型、品牌開(kāi)山之作——奔騰B70。奔騰B70與奔騰品牌同年誕生（最初定名奔騰，2007年定名奔騰B70），十六年的發(fā)展時(shí)間，歷經(jīng)三代進(jìn)化，令人驚奇的是，時(shí)至今日，我們還能在街頭看到奔騰B70三代同堂的景象，這不僅僅說(shuō)明了B70擁有相當(dāng)不錯(cuò)的市場(chǎng)銷(xiāo)量與群眾基礎(chǔ)，同時(shí)，也說(shuō)明了B70具備絕對(duì)可以信賴(lài)的優(yōu)良品質(zhì)。

3月1日，中國(guó)汽車(chē)研究中心對(duì)外公布了最新一批C-NCAP評(píng)價(jià)結(jié)果，其中，第三代奔騰B70以90.3%的得分率，再度獲得了五星級(jí)安全認(rèn)證。為什么說(shuō)是再度？因?yàn)樵缭?014年的時(shí)候，第二代奔騰B70便已成功獲得了五星級(jí)安全認(rèn)證，而第一代奔騰也曾以嚴(yán)苛的真人側(cè)翻及極限靜壓等，樹(shù)立了自主品牌汽車(chē)領(lǐng)域的全新標(biāo)準(zhǔn)，獲得了業(yè)界的廣泛關(guān)注，這種家族式的安全傳承，也讓奔騰B70成為了眾多國(guó)人心中可信賴(lài)的安全車(chē)型。

那么，全新第三代奔騰B70的C-NCAP碰撞測(cè)試亮點(diǎn)有哪些呢？

首先，在乘員保護(hù)方面，全新第三代奔騰B70得分率達(dá)92.08%，比中汽研統(tǒng)計(jì)的100款車(chē)型的平均得分率高出3.9%，在100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)，也就是我們常說(shuō)的正面碰撞之中，在50km/h的試驗(yàn)速度下，全新第三代奔騰B70前車(chē)身在碰撞瞬間吸能潰縮，讓碰撞的強(qiáng)大作用力得到有效緩沖，車(chē)輛A柱及駕駛艙未發(fā)生形變，車(chē)內(nèi)雙側(cè)安全氣囊及時(shí)彈出，車(chē)門(mén)可正常開(kāi)啟，充分保障了車(chē)內(nèi)乘員的安全。

細(xì)節(jié)方面，車(chē)內(nèi)假人頭部、頸部及胸部等關(guān)乎生命安全的重要位置，都得到了有效的保護(hù)，整體項(xiàng)目得分率高達(dá)95.2%。

側(cè)面碰撞中，全新第三代奔騰B70僅在后排假人胸部位置處失分，其余7項(xiàng)評(píng)測(cè)項(xiàng)目均獲得滿分，整個(gè)項(xiàng)目得分率高達(dá)99.38%。

即使是很多測(cè)試車(chē)輛大量失分的正面40%碰撞試驗(yàn)（偏置碰撞）中，全新第三代奔騰B70同樣擁有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

前排假人頭頸部、大腿、后排假人頭部等關(guān)鍵位置得分率達(dá)100%。從根本上保障了車(chē)內(nèi)乘員安全，進(jìn)一步夯實(shí)了全新第三代奔騰B70的安全品質(zhì)，成為實(shí)至名歸的國(guó)民出行安全守護(hù)者。

當(dāng)然，乘員保護(hù)環(huán)節(jié)中成績(jī)的取得，完全得益于奔騰B70在制造環(huán)節(jié)和成本投入中的“良苦用心”，整體B70車(chē)身采用奔騰擁有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“雙E”環(huán)形車(chē)身，可以在碰撞中將作用力進(jìn)行完整的能量傳導(dǎo)，同時(shí)，車(chē)體結(jié)構(gòu)中熱成型鋼、以及高占比高強(qiáng)度鋼的使用，也進(jìn)一步筑牢了B70的基礎(chǔ)“防御能力”，大大減弱撞擊對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)的影響，減少形狀結(jié)構(gòu)改變。

當(dāng)然，除了被動(dòng)安全之外，全新第三代奔騰B70在主動(dòng)安全方面也表現(xiàn)優(yōu)異，整體得分率達(dá)97.34%，相比較中汽研過(guò)往測(cè)評(píng)的100款車(chē)型平均水平而言，高出12%，其中細(xì)項(xiàng)方面，決定車(chē)輛在緊急狀況下穩(wěn)定性的ESC評(píng)估獲得滿分，關(guān)乎車(chē)輛之間自動(dòng)剎車(chē)能力的CCR以及車(chē)輛對(duì)行人自動(dòng)剎車(chē)能力的VRU_Ped評(píng)估的得分率也達(dá)到了97%及94.5%，可以說(shuō)，全新第三代奔騰B70在測(cè)試中可以有效降低事故的發(fā)生幾率，對(duì)于駕乘者本身以及可能關(guān)聯(lián)的交通參與者都能帶來(lái)相對(duì)的保護(hù)，進(jìn)一步降低事故的發(fā)生。

總結(jié)：

三代B70，跨越了整整十六載，它不僅見(jiàn)證了奔騰品牌的創(chuàng)立、發(fā)展與成熟，同時(shí)，也用不斷進(jìn)取的產(chǎn)品實(shí)力促進(jìn)著自主品牌影響力的提升，可以說(shuō)，在奔騰B70之上我們看到了一種傳承與進(jìn)化，所謂傳承，是奔騰品牌在產(chǎn)品安全性方面近乎執(zhí)拗的堅(jiān)持，也正是因?yàn)檫@種堅(jiān)持，讓奔騰B70家族真正成為了中國(guó)自主家轎安全的領(lǐng)跑者。

所謂進(jìn)化，是奔騰B70在整體設(shè)計(jì)以及配置方面的與時(shí)俱進(jìn)，通過(guò)不斷地自我迭代，滿足越來(lái)越多消費(fèi)群體的喜愛(ài)，讓實(shí)力與顏值共存，讓口碑與銷(xiāo)量同在。