汽勢Auto-First|劉天鳴

在汽車產(chǎn)業(yè)變革中，軟件定義汽車的趨勢愈加明顯，不少汽車企業(yè)開始將軟件實(shí)力提升到戰(zhàn)略層面，以軟件為首“軟實(shí)力”便成為智能化的基礎(chǔ)和核心，也最容易實(shí)現(xiàn)差異化競爭優(yōu)勢。

3月25日，恒大汽車召開恒馳智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)布會(huì)，集中展示了包括智能座艙、超算力平臺(tái)、智能生態(tài)圈等尖端科技成果，體現(xiàn)了恒大汽車“軟實(shí)力的硬道理”。

據(jù)汽勢Auto-First了解，恒大汽車先后與百度、騰訊展開合作，布局智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)研發(fā)。發(fā)布會(huì)上發(fā)布的H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)便是合作產(chǎn)物，該系統(tǒng)集成了眾多先進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)功能，構(gòu)建出了極致智能生態(tài)。

眾多黑科技逐一亮相

在智能化技術(shù)和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的加持下，恒馳汽車擁有眾多黑科技，而這些黑科技并不是擺設(shè)，而是能夠應(yīng)用到實(shí)際用車場景中。例如召喚汽車和無感進(jìn)入兩大功能，用戶能夠通過手機(jī)APP一鍵召喚汽車，無人駕駛的恒馳汽車能夠根據(jù)實(shí)際道路情況，精準(zhǔn)的停到用戶身邊。同時(shí)，無感進(jìn)入功能也被激活，通過先進(jìn)的傳感器識(shí)別用戶身份信息，從而打開車輛。

而在主動(dòng)安全方面，恒馳汽車搭載了最新的V2X車路協(xié)同技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)超視距預(yù)警、交叉路口碰撞預(yù)警以及綠波通行等功能。其中，交叉路口碰撞預(yù)警能夠很好地預(yù)防交通事故發(fā)生，尤其是在前方有車輛或障礙物阻擋視線時(shí)，能夠有效避免“鬼探頭”事故的發(fā)生。而綠波通行功能可以讓通行更順暢。

據(jù)據(jù)汽勢Auto-First了解，隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，車企一直在考慮如何將被動(dòng)安全向主動(dòng)安全轉(zhuǎn)變，V2X車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。同時(shí)，V2X也是構(gòu)建未來智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，該技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)車與車、車與基站、車與路等多方通信，從而使得車輛獲取實(shí)時(shí)路況、道路信息、行人信息等一系列交通信息，對(duì)行車安全、減少擁堵等方面有著積極作用。

當(dāng)然，對(duì)于要造就造世界一流的恒馳汽車來說，智能化座艙和高算力平臺(tái)少不了。發(fā)布會(huì)上，恒馳汽車展示了基于高通第三代驍龍數(shù)字座艙平臺(tái)搭載的智能座艙以及高算力平臺(tái)。該平臺(tái)采用全球首款7納米工藝芯片，算力可達(dá)到105k DMIPS，較目前主流車型運(yùn)算能力提升2倍以上。高運(yùn)算能力便成為恒馳汽車眾多黑科技實(shí)現(xiàn)的重要保障。

“車家合一”的智能體驗(yàn)

隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，互聯(lián)互通不再局限于車內(nèi)，而是向車外延伸，滿足各種生活場景。

恒馳汽車所搭載的全球首個(gè)可定制車載全息投影虛擬助理“小馳”，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)日常交互，還可隨時(shí)隨地完成遠(yuǎn)程購物、車家互聯(lián)等全場景連接。

該虛擬助手能夠?qū)崿F(xiàn)60秒以上持續(xù)對(duì)話，并在80多個(gè)AI服務(wù)場景下，完成220多個(gè)控車功能以及300多個(gè)娛樂功能。同時(shí)，得益于恒馳汽車高算力平臺(tái)，虛擬助手“小馳”能夠感知駕駛者情緒，并擁有自主學(xué)習(xí)能力，隨著駕駛者的深入使用，虛擬助手能夠更了解用戶的需求，不斷提升駕駛體驗(yàn)。

與目前市面上的虛擬助手相比，恒馳汽車所搭載的虛擬助手不僅兼具主流語音控制功能，其可自定義的全息投影人物還可以與用戶形成良好的互動(dòng)。

值得一提的是，虛擬助手“小馳”還是行車過程中的“安全員”。當(dāng)用戶在駕駛過程中出現(xiàn)疲勞狀態(tài)時(shí)，虛擬助手“小馳”將會(huì)通過氛圍燈閃爍、方向盤震動(dòng)、自動(dòng)香氛和調(diào)節(jié)溫度來提醒用戶，從而提升行車安全。

對(duì)于恒馳汽車來說，車不僅僅是一個(gè)出行工具，更是生活工作的延伸。恒馳搭載了全球首個(gè)宇航級(jí)旗艦智能座艙，創(chuàng)新的應(yīng)用了環(huán)抱式3D曲面大屏。在高通第三代驍龍數(shù)字座艙平臺(tái)以及行業(yè)最先進(jìn)的虛擬化域控制技術(shù)多重加持下，可實(shí)現(xiàn)“一機(jī)四屏”流暢運(yùn)行和9屏顯示7屏聯(lián)動(dòng)，支持語音、手勢、觸控、情緒、嗅覺、光效6種模態(tài)交互。

恒馳所搭載的旗艦智能座艙不僅僅擁有炫酷的大屏以及交互，還是用戶的智聯(lián)移動(dòng)空間。在車內(nèi)，用戶可以通過大屏進(jìn)行視頻會(huì)議、處理郵件，成為專屬的移動(dòng)辦公室，也可以通過多塊大屏實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程教育，成為孩子的移動(dòng)課堂。此外，恒馳汽車還可以借助可穿戴設(shè)備、座艙生物體征傳感器等技術(shù)，將車內(nèi)打造成移動(dòng)健康監(jiān)測站，向醫(yī)生發(fā)送身體數(shù)據(jù)，進(jìn)行醫(yī)療健康診斷。

此外，恒大汽車還為恒馳構(gòu)建出了一個(gè)與眾不同的超級(jí)智能生態(tài)圈，不僅引入騰訊、百度兩大生態(tài)資源，包括超800萬首曲庫、1.5億條有聲內(nèi)容、3000萬條視頻和2000個(gè)小程序，還將恒大獨(dú)有的地產(chǎn)、文旅、健康、高科技等豐富的多元化業(yè)態(tài)接入生態(tài)圈，是目前規(guī)模最大、資源最豐富的智能生態(tài)圈。

汽勢觀：從2019年入局造車到如今，恒大汽車逐步進(jìn)行了零部件、研發(fā)、生產(chǎn)等一系列的新能源產(chǎn)業(yè)布局，累計(jì)總投入超過470億元。今年2月恒馳汽車在內(nèi)蒙古牙克石展開測試，并完成多項(xiàng)產(chǎn)品標(biāo)定，產(chǎn)品硬件已逐漸成型。

此次智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)發(fā)布，向外界展示了恒馳汽車的軟實(shí)力。在汽勢Auto-First看來，恒馳汽車將憑借著出色的產(chǎn)品品質(zhì)以及先進(jìn)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，勢必會(huì)成為市場的黑馬，為消費(fèi)者帶來全新的用車體驗(yàn)。

從產(chǎn)品硬件到產(chǎn)品軟件，恒馳汽車似乎已經(jīng)做好了“換道超車”的準(zhǔn)備工作，3.0底盤架構(gòu)知識(shí)產(chǎn)權(quán)、動(dòng)力總成、動(dòng)力電池、智能網(wǎng)聯(lián)、智能生態(tài)圈等技術(shù)，共同組成極具特色的體系競爭力，相信在不久的將來恒大汽車會(huì)完成0到1的突破。