今天的《聽(tīng)車場(chǎng)》扒一扒最近熱度很高的國(guó)產(chǎn)小鋼炮——領(lǐng)克03+ Cyan定制版，外觀無(wú)限接近領(lǐng)克WTCR賽車。

領(lǐng)克的03+大家都知道，但03+ Cyan定制版又是什么車？

這車又有多好，讓無(wú)數(shù)03+老車主羨慕到心態(tài)失衡？

和同價(jià)位的高爾夫GTI怎么選，盡在今天這期節(jié)目中。

這車和之前的03+有什么區(qū)別，到底貴不貴？

03+ Cyan定制版的價(jià)格是普通版23.68萬(wàn)，性能套裝版25.68萬(wàn)，從我個(gè)人角度來(lái)看，這個(gè)價(jià)格實(shí)屬正常。最主要的區(qū)別是，性能套裝版就多了一套叫“全碳?xì)鈩?dòng)套裝”的東西，包括一個(gè)碳纖維前唇、還有一個(gè)三段可調(diào)碳纖維尾翼。

除了這個(gè)專屬大尾翼，相比之前的19.88-22.88萬(wàn)的03+，這次的03+?Cyan真的標(biāo)配了不少好東西：

10段可調(diào)的BILSTEIN絞牙避震，相當(dāng)于外面賣的1萬(wàn)多的BILSTEIN B16套裝；阿基勃羅四活塞剎車，這個(gè)剎車雖然沒(méi)有Brembo那么貴，但是大幾千塊錢也是要的，如果后期改裝，即使是以性價(jià)比著稱的AP，一套同規(guī)格剎車也要一萬(wàn)多；米其林PS4S輪胎，可以說(shuō)是最強(qiáng)街胎之一了，之前03+的馬牌MC6在它面前就是弟弟。

如果你單獨(dú)改裝的話，這些東西至少也要3萬(wàn)塊，但是相比頂配的03+性能套裝，多了這么多東西，03+ Cyan的門檻只提高了8000塊。

當(dāng)然也有少的東西，普通版03+ Cyan沒(méi)有包圍和尾翼，就像入門的03+馭風(fēng)版一樣。

這車有沒(méi)有什么讓人遺憾的地方？

最遺憾的是動(dòng)力。

相比之前的03+，03+ Cyan定制版只提升了11馬力、30牛米，幾乎等于沒(méi)有提升，現(xiàn)在是265馬力、380牛米。03+的官方零百成績(jī)是5.9秒，03+ Cyan是5.7秒，但是，實(shí)測(cè)幾乎沒(méi)有人可以開(kāi)著03+跑到官方成績(jī)，普遍都在6.5秒開(kāi)外，之前進(jìn)氣有問(wèn)題的那一批車甚至要7秒開(kāi)外。

現(xiàn)在03+ Cyan在車重沒(méi)有改變的前提下，如果沒(méi)有變速箱或者四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)化，光憑區(qū)區(qū)11馬力、30牛米的提升，就能跑到5.7秒，我不信。按照之前03+的實(shí)測(cè)成績(jī)，03+ Cyan應(yīng)該也差不多，估計(jì)是在6.5秒左右。

而且，可能領(lǐng)克為了平衡03+老車主，03+ Cyan性能套裝竟然比03+性能套裝少了個(gè)碳纖維側(cè)裙和后唇，是普通的黑色塑料側(cè)裙和后唇，這個(gè)性能套裝真的不夠齊全啊。

同時(shí)，03+ Cyan還把原先一些舒適配置取消了，比如副駕駛的電動(dòng)調(diào)節(jié)沒(méi)了，變成了手動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)全景天窗變成了封閉頂棚。據(jù)說(shuō)，理由是為了輕量化。天窗很重這個(gè)我知道，但是座椅的電動(dòng)機(jī)件很重嗎？

不過(guò)，這些相比那些品牌改件，都是可有可無(wú)的東西了。但是我覺(jué)得03+ Cyan性能套裝還是應(yīng)該把缺失的碳纖維側(cè)裙和后唇補(bǔ)上。

這車真的適合所有人嗎？

能去買03+ Cyan定制版的人首先必須要認(rèn)可領(lǐng)克，同時(shí)也了解“Cyan”代表的意義，某種程度上代表著領(lǐng)克賽用技術(shù)的下放。

首先，買03+ Cyan的人荷包一定要鼓。

03+ Cyan可以說(shuō)就是一臺(tái)玩具，而且是一個(gè)大家都追捧的玩具。這車很有可能你搶不到，除了本身限量，現(xiàn)在還有很多黃牛和倒?fàn)斆樯狭诉@臺(tái)車，就指望著靠它再掙一筆，可能最后實(shí)在想買，那就只能加錢。

其次，買這臺(tái)車的人，一定要做好玩車的準(zhǔn)備。

改裝清單我都想好了，排氣可以動(dòng)一動(dòng)，換一個(gè)高流量頭段；進(jìn)氣系統(tǒng)也可以升級(jí)一下，換成碳纖維進(jìn)氣風(fēng)箱；火花塞和點(diǎn)火線圈，也可以換成更好的；中冷器也可以進(jìn)行更換，提升散熱效率。還有一些其他的強(qiáng)化件，比如頂巴、底巴、井字架、底盤杯士等等，都可以進(jìn)行升級(jí)。

除非你不加車友會(huì)，就自己悶頭玩兒，不然你看其他人今天改這個(gè)，明天改那個(gè)，再問(wèn)問(wèn)價(jià)格，好像也不是不能買，一般人很難不動(dòng)心。選擇03+?Cyan就代表你有更高追求，雖然已經(jīng)全身大牌改件，但可以繼續(xù)動(dòng)手的地方還是很多的，不改到頭渾身難受。

再者，想買這臺(tái)車，那你在家里一定要有買車的決定權(quán)。

相比于正常的家用車，花20多萬(wàn)去買這車，很多人是不能理解的，哪怕你一身外觀件與性能件，在家人眼中，這車和那些汽配城改裝出來(lái)的車沒(méi)什么區(qū)別。

這時(shí)候就要發(fā)揮你在家里的影響力了，能不能力排眾議，買一臺(tái)所有人都無(wú)法理解、還不實(shí)用的車。

最后，就是你真的對(duì)動(dòng)力沒(méi)有更高的追求。

因?yàn)橄啾韧瑑r(jià)位的高爾夫GTI有著無(wú)窮無(wú)盡的改裝潛力，03+也好，03+Cyan也好，它的8AT變速箱最大承受扭矩也就380牛米，現(xiàn)在03+ Cyan原廠已經(jīng)380牛米了，數(shù)據(jù)已經(jīng)到頂了，沒(méi)有任何可以提升的空間了。

現(xiàn)在最慘的是已經(jīng)買了03+性能套裝的人，因?yàn)樗麄冏非髽O致，相比入門的03+馭風(fēng)版車主，他們寧愿多花3萬(wàn)去換一套包含輪轂、包圍和尾翼的性能套裝。如果說(shuō)，當(dāng)時(shí)03+ Cyan已經(jīng)出來(lái)，我相信他們一定愿意多花8000塊去買Cyan，甚至多花2.8萬(wàn)去買大尾翼Cyan，我看到已經(jīng)有不少03+車主在口吐芬芳了，認(rèn)為自己被割了韭菜，大呼上當(dāng)。

可是，對(duì)于入門的03+馭風(fēng)版車主而言，他們反而沒(méi)有受到影響，因?yàn)樗麄兊能嚭?3+ Cyan之間差價(jià)太大了，既然選擇入門，說(shuō)明他們追求的也沒(méi)那么多，只要三大件沒(méi)有被03+ Cyan拉開(kāi)差距也就無(wú)所謂了。

相比于高爾夫GTI，我會(huì)怎么選？

傳垚：我可能會(huì)選擇GTI，22.98萬(wàn)。因?yàn)橘I價(jià)格最接近的普通版03+ Cyan感覺(jué)不甘心，但是性能套裝版又貴了近3萬(wàn)塊，差的這3萬(wàn)塊又足夠我去把GTI二階的軟硬件配齊，那就是一臺(tái)300多匹的車了。

兔子：我還是會(huì)選25.68萬(wàn)的03+ Cyan，帶性能套裝，因?yàn)橄啾扔趧?dòng)力我其實(shí)更在意外觀，只要?jiǎng)恿φf(shuō)的過(guò)去，我覺(jué)得為更高的顏值去買單是值得的，所以你看我買了野馬。

買這臺(tái)車到底值不值？

我們認(rèn)為，23.68萬(wàn)的普通版03+ Cyan可以無(wú)腦沖，前提是你能搶到車。

而25.68萬(wàn)的性能套裝版，最大的意義在于那個(gè)原廠三段可調(diào)碳纖維尾翼。別管多花2萬(wàn)去買個(gè)尾翼是不是真值，其實(shí)不值，可是這么夸張的東西竟然是原廠自帶，自己改裝的尾翼哪怕再大、再好，開(kāi)在路上也是心虛的。

你現(xiàn)在有了原廠大尾翼，遇到警察蜀黍，你可以有底氣的掏出你的行駛證，或者拿出手機(jī)打開(kāi)某車之家，告訴他我是原廠。

但是，你在路上被攔的幾率肯定不小，做好準(zhǔn)備。