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文章來源：?國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心

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?“高速運(yùn)行的列車上，結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)就像一臺動(dòng)態(tài)‘CT掃描儀’，不間斷地采集車輛關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部件的各項(xiàng)指標(biāo)狀態(tài)，并自動(dòng)做出‘診斷’，當(dāng)損傷發(fā)生時(shí)第一時(shí)間及時(shí)‘報(bào)警’，保障車輛運(yùn)行安全?！?/p>

10月17-18日，第三屆軌道交通結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測國際研討會(huì)舉行，來自中國、美國、德國、西班牙、瑞士、新加坡、香港等10多個(gè)國家地區(qū)的300余名院士、學(xué)者以及行業(yè)專家齊聚青島，論道軌道交通結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測新技術(shù)。

軌道交通結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測國際研討會(huì)作為中國軌道交通結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測、故障預(yù)測與診斷領(lǐng)域最權(quán)威的學(xué)術(shù)會(huì)議之一，已經(jīng)于2016年、2018年成功舉辦兩屆，本次是第三屆。

每屆均匯聚國內(nèi)外院士、學(xué)者以及行業(yè)技術(shù)專家參加，深度探討了健康監(jiān)測技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用與發(fā)展，為健康監(jiān)測與軌道交通學(xué)術(shù)界和工業(yè)界提供了一個(gè)國際化高端對話平臺。

此次國際研討會(huì)，由中國鐵道學(xué)會(huì)、中國中車集團(tuán)有限公司指導(dǎo)，高速磁浮運(yùn)載技術(shù)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心、青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)管理委員會(huì)、青島地鐵集團(tuán)有限公司、中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司聯(lián)合主辦，大會(huì)主題為“智能、主動(dòng)”運(yùn)維。

1.世界軌道交通結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測技術(shù)的主場在這里

作為一種新興技術(shù)，結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測目前在航空航天、橋梁、建筑等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，為提高結(jié)構(gòu)維護(hù)的智能化水平，保障結(jié)構(gòu)全壽命周期安全，發(fā)揮了重要作用。

隨著高鐵、城市地鐵等軌道交通的快速發(fā)展，結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用前景也日益廣闊。

我國是世界上高鐵運(yùn)營里程最長、在建規(guī)模最大、速度最快的國家，截止到2022年年底中國高鐵運(yùn)營里程超過4.2萬公里，截至2023年9月30日，按國鐵集團(tuán)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全路共交付動(dòng)車組3542列（4074.125組），通車?yán)锍毯土熊嚤Ｓ辛烤邮澜缡孜弧?/p>

高速列車體量大、品種多，覆蓋時(shí)速200～350公里不同速度等級，包含高溫高寒、風(fēng)沙等各種復(fù)雜運(yùn)行環(huán)境，且具有長距離、大運(yùn)量高速持續(xù)運(yùn)行的特點(diǎn)。

開發(fā)和應(yīng)用先進(jìn)的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測技術(shù)，對于保障高速列車等軌道車輛的運(yùn)行安全，提高列車運(yùn)維保障能力，具有重要意義。

對于軌道車輛、橋梁、隧道等大型結(jié)構(gòu)，從它們的設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營到損傷、老化是全壽命的，全壽命過程中如何實(shí)時(shí)知曉它們的健康狀態(tài)？就像醫(yī)生給人脈一樣，需要對結(jié)構(gòu)進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測。

結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測技術(shù)，就是通過傳感網(wǎng)絡(luò)采集結(jié)構(gòu)信息，分析判斷結(jié)構(gòu)的狀態(tài)和完整性，不需人工干預(yù)即可達(dá)到檢測和識別結(jié)構(gòu)退化或損傷的目的。

作為一種新興智能技術(shù)，結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測最大的特點(diǎn)是將以往離線、靜態(tài)、人工的檢測，轉(zhuǎn)變?yōu)榱嗽诰€、動(dòng)態(tài)、自動(dòng)的監(jiān)測，就像一名智能“醫(yī)生”，能夠?qū)崟r(shí)對結(jié)構(gòu)作出診斷，精確掌握結(jié)構(gòu)的健康狀態(tài)，這樣一來為實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)健康的智能化管理提供了有效手段，對于保障全壽命周期結(jié)構(gòu)安全，提升結(jié)構(gòu)的運(yùn)用維護(hù)效率，發(fā)揮著重要作用。

2.主旨報(bào)告掀起“ 頭腦風(fēng)暴”

研討會(huì)全程持續(xù)2天，共舉行了9場主旨報(bào)告，并開設(shè)了分會(huì)場專題報(bào)告。

來自國內(nèi)外的院士、學(xué)者、行業(yè)專家，圍繞“智能、主動(dòng)”運(yùn)維主題，探討結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測領(lǐng)域新技術(shù)、新進(jìn)展，暢談結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測關(guān)鍵技術(shù)的突破與挑戰(zhàn)，共商結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用前景和發(fā)展路徑。

主旨報(bào)告

數(shù)字時(shí)代基于模型的可靠性系統(tǒng)工程

王自力

中國工程院院士、北京航空航天大學(xué)教授

主旨報(bào)告

中國高鐵技術(shù)發(fā)展與結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用

梁建英

國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心主任

主旨報(bào)告

基于遷移學(xué)習(xí)的高速鐵路與磁懸浮在線故障監(jiān)測

倪一清

香港理工大學(xué)教授、國家軌道交通電氣化與自動(dòng)化工程技術(shù)研究中心香港分中心主任

主旨報(bào)告

利用集成傳感式復(fù)合材料加工成型的智能軌道車輛輕型結(jié)構(gòu)

安德利亞斯.烏布利希

中德軌道交通技術(shù)德累斯頓研發(fā)中心執(zhí)行董事

主旨報(bào)告

時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)故障預(yù)測與健康管理

丁叁叁

中國中車科學(xué)家、高速磁浮運(yùn)載技術(shù)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任

主旨報(bào)告

結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測：更智能的結(jié)構(gòu)、更安全的世界

張福國

斯坦福大學(xué)教授

主旨報(bào)告

集成嵌入式應(yīng)變監(jiān)測和損傷識別傳感器的復(fù)材材料

阿爾弗雷多?格梅斯

西班牙馬德里理工大學(xué)教授

主旨報(bào)告

港鐵車輛資產(chǎn)壽命保障與資產(chǎn)更換案例研究

梁裕興

港鐵集團(tuán)首席顧問

主旨報(bào)告

軌道交通科技創(chuàng)新歷程、趨勢、目標(biāo)與任務(wù)

賈利民

北京交通大學(xué)首席教授

3.9篇論文獲優(yōu)秀論文獎(jiǎng)

會(huì)議收到投稿論文140余篇，其中中文論文80篇、英文論文68篇。

經(jīng)專家評審篩選，收錄中文論文52篇，已在《鐵道車輛》見刊；英文論文30篇，已由美國Destech出版社編訂會(huì)議論文集出版。

4.創(chuàng)新大賽

為進(jìn)一步加快健康監(jiān)測技術(shù)及輕量化技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用步伐，搭建面向產(chǎn)業(yè)鏈上下游的國際學(xué)術(shù)交流平臺，由軌道交通結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測組委會(huì)主辦的“第一屆軌道交通結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測國際創(chuàng)新大賽”在會(huì)議期間舉辦。

4.探訪中國高鐵磁浮研制基地

研討會(huì)期間，與會(huì)的中外專家們走進(jìn)中車四方股份公司、國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心、高速磁浮運(yùn)載技術(shù)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，探訪中國高鐵、磁浮研發(fā)制造現(xiàn)場。