玩轉(zhuǎn)BIM的技術(shù)中心

近日，二公司技術(shù)中心成功獲得

中交一公局集團(tuán)BIM創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)基地授牌

這支敢打硬仗的團(tuán)隊(duì)

采用BIM+GIS線上踏勘的新模式

在公司所屬多個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了成功實(shí)踐

并且相關(guān)成果先后獲得

中國(guó)公路學(xué)會(huì)、中國(guó)交通企業(yè)管理協(xié)會(huì)等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)

他們用實(shí)力讓追求科技創(chuàng)新的情懷落地

讓我們一起開啟

BIM+GIS的線上踏勘技術(shù)之旅

圖新地球，GIS+BIM可視化展示平臺(tái)，體驗(yàn)www.tuxingis.com

傳統(tǒng)的前期策劃

項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)時(shí)間緊

前期策劃周期短

為了了解工程區(qū)域的

地形地貌以及待建結(jié)構(gòu)物的

路線走向、基本構(gòu)造

普遍采取利用衛(wèi)星地圖

查看工程區(qū)域整體地理環(huán)境

結(jié)合勘察設(shè)計(jì)圖紙?jiān)敿?xì)查看

工程路線平面布置及周邊建筑物

緊接著我們的工程師同志便開始了

緊鑼密鼓的現(xiàn)場(chǎng)踏勘與調(diào)查工作

前期踏勘

困難重重

這樣的前期策劃

會(huì)產(chǎn)生什么問題呢？

經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)

衛(wèi)星地圖基本上為

半年前、一年前甚至更早的影像

分辨率不高

地形地物更新不及時(shí)

影響我們的判斷決策

衛(wèi)星影像與實(shí)際不符

CAD地形圖信息冗雜

地形地物空間關(guān)系不直觀晦澀難懂

采用現(xiàn)場(chǎng)踏勘、測(cè)量、走訪調(diào)查的傳統(tǒng)手段

效率不高還非常辛苦

但針對(duì)前期策劃階段的

拆遷統(tǒng)計(jì)、臨建選址

障礙物排查、既有道路、農(nóng)田耕地的調(diào)查

均還是采用此辦法實(shí)現(xiàn)

新方案前期策劃

我們的解決方案是

通過無人機(jī)航測(cè)

制作一張高清的正射影像

通過測(cè)量坐標(biāo)精確疊加到工程區(qū)位

滿足現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)平面上地形地物的

可視化查看需求

再更進(jìn)一步

如果需要查看工程區(qū)域內(nèi)所有

地形地物的空間尺寸分布

可以利用傾斜攝影技術(shù)

生成區(qū)域內(nèi)高精度的三維實(shí)景模型

通過現(xiàn)場(chǎng)精度測(cè)試驗(yàn)證

模型單點(diǎn)誤差可達(dá)到厘米級(jí)

完全滿足現(xiàn)場(chǎng)踏勘實(shí)測(cè)實(shí)量的需求

通過高精度實(shí)景模型

可視化查看工程區(qū)域地理位置

精確的地形起伏、地貌覆蓋

農(nóng)田道路水系、房屋村落等情況

又進(jìn)一步

通過精確疊加CAD路線圖

可視化查看待建的工程路線走向

紅線區(qū)域內(nèi)障礙物、拆遷范圍

以及工程結(jié)構(gòu)物平面坐標(biāo)位置

再次技術(shù)升級(jí)

通過精確疊加待建工程BIM模型

直觀地了解待建工程的結(jié)構(gòu)形式

基本尺寸構(gòu)造、工程數(shù)量

如果我們還要進(jìn)行有必要的實(shí)地踏勘

可以在實(shí)地踏勘過程中

通過手機(jī)“拍照+文字描述”

直接把實(shí)地踏勘數(shù)據(jù)定位到地圖上

避免了傳統(tǒng)踏勘拍了大量照片存在手機(jī)里

后期整理

卻無法對(duì)應(yīng)具體位置

搭建線上踏勘輕量化平臺(tái)

通過測(cè)量工具

可進(jìn)行距離測(cè)量

既有道路長(zhǎng)度及寬度測(cè)量

臨建場(chǎng)地選址周長(zhǎng)測(cè)量

工程結(jié)構(gòu)尺寸測(cè)量

可進(jìn)行高度測(cè)量

比如既有建筑物、障礙物、電塔電桿

地形高差的精確測(cè)量

面積測(cè)量

比如紅線內(nèi)房屋拆遷

農(nóng)田耕地、魚塘林木占用面積

三場(chǎng)選址區(qū)域面積測(cè)量

以及坐標(biāo)查詢

查詢樁位坐標(biāo)高程

還有土方量的計(jì)算

比如場(chǎng)選址區(qū)域場(chǎng)坪填挖方測(cè)量

設(shè)計(jì)道路、便道挖填方測(cè)量

在輕量化平臺(tái)當(dāng)中

我們可以疊加臨建設(shè)計(jì)方案模型

對(duì)比不同臨建方案建成效果

可以疊加地質(zhì)模型

用以查看工程區(qū)域的三維地質(zhì)情況

可以疊加地下管線

用以模擬管線碰撞及改遷的可視化協(xié)調(diào)

針對(duì)山區(qū)項(xiàng)目

地面有植被覆蓋的情況下

采用傾斜攝影無法獲取精確的地形

影響了便道的規(guī)劃設(shè)計(jì)

以及路基填挖方的精確復(fù)核計(jì)算

如果采用無人機(jī)結(jié)合機(jī)載三維激光雷達(dá)

可快速獲取地面高精度點(diǎn)云

通過點(diǎn)云的后處理計(jì)算

得出山區(qū)地形表面模型

可直接導(dǎo)出等高線

用于過程的土方算量

地形測(cè)圖精度可達(dá)到

1：500地形圖精度

完全滿足施工需求

輕量化BIM+GIS

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