北京時間10月22號，根據(jù)國家航天局探月與航天工程中心消息，“天問一號”環(huán)繞器和“祝融號”火星車安全度過首次日凌，目前已經(jīng)恢復(fù)科學(xué)探測工作。

也就是說，這是天問一號“失聯(lián)”一個多月之后，第一次出現(xiàn)在人們的視野之中。這究竟是怎么回事呢？

天問一號環(huán)繞器是祝融號火星車的中繼通訊衛(wèi)星，圍繞火星軌道運行，而同時它也在赤道上空、距離地球36000公里軌道高度的地球同步軌道上。每年的春分或者秋分的時候，太陽直射赤道，2021年9月下旬至10月中旬時，火星、地球運行至太陽的兩側(cè)，且三者近乎處于一條直線，就出現(xiàn)了天文學(xué)上的日凌現(xiàn)象。

所以從地球上看，太陽恰好與天問一號重合。因為太陽的核聚變反應(yīng)，它每時每刻都在發(fā)射大量的雜亂無章的無線電信號，而我們用于接收衛(wèi)星信號的天線，就必不可避免地也會接收到來自太陽的這些信號，雖然天問一號有屏蔽的功能，但這完全無濟(jì)于事，這種規(guī)模的太陽電磁輻射對于任何人類的通訊裝置，干擾影響都十分可怕。

所以早在一個多月之前，地面下達(dá)指令，天問一號通信中斷，環(huán)繞器和火星車轉(zhuǎn)入安全休眠模式，停止探測工作。

日凌現(xiàn)象非常普遍，每年都會發(fā)生很多次，電視信號出現(xiàn)雪花點或者藍(lán)屏，都和日凌有關(guān)。

有些小伙伴可能比較好奇，我們的天問一號，到底是如何度過日凌的呢？

由于火星距離地球至少都是5500萬公里，所以天問一號環(huán)繞器配備了超高靈敏度深空應(yīng)答機、2.5m口徑定向天線、復(fù)雜微波網(wǎng)絡(luò)等尖端設(shè)備組成通信系統(tǒng)和地球通訊。當(dāng)日凌期快要到來的時候，環(huán)繞器會一邊判斷自身的在軌狀態(tài)，一邊評估太陽輻射對自身的干擾情況。

最后反饋給地面，日凌到來的時候，地面下達(dá)進(jìn)入安全模式的準(zhǔn)備，天問一號暫停所有科學(xué)探測活動，進(jìn)入半休眠狀態(tài)，保留一部分自主控制的能力，維持自身能量獲取和溫度控制。環(huán)繞器保持上下行通信鏈路工作狀態(tài)，只下行數(shù)據(jù)，不再上傳指令。

近日日凌期結(jié)束，地面下達(dá)恢復(fù)指令，天問一號結(jié)束休眠，自行被喚醒。

航天專家表示，這一次的成功喚醒，意義重大，標(biāo)志著天問一號成功度過自己在火星上的第一個日凌期，也為我國在深空探測過程中規(guī)避危險，提供了良好的經(jīng)驗和案例。

這一次的失聯(lián)，也被網(wǎng)友們紛紛稱為是在“休假”，因為天問一號去到火星的幾百天時間里，從來沒有停止過對于火星的探測。

目前恢復(fù)工作的天問一號，將按照此前的計劃開始運行。環(huán)繞器將于11月初進(jìn)入遙感使命軌道，開展火星全球遙感探測，目的是獲取火星形貌與地質(zhì)構(gòu)造、表面物質(zhì)成分與土壤類型分布、大氣電離層、火星空間環(huán)境等科學(xué)數(shù)據(jù)，并且負(fù)責(zé)祝融號火星車拓展任務(wù)階段的中繼通信。

而祝融號，將會繼續(xù)向南行駛，探測火星表面水冰分布和其他巖石成分，尋找火星有機物質(zhì)，以便分析火星的過去。