安全是一輛車最重要的品質(zhì)，“以人為本”的安全測試，才是因你而來。

5月9日，由中國汽研發(fā)起的國內(nèi)首次高速連環(huán)追尾主被動(dòng)安全聯(lián)合測試正式舉行。區(qū)別于常規(guī)安全標(biāo)準(zhǔn)評(píng)級(jí)測試，本次測試以凡爾賽C5 X 2023款作為測試車輛，通過模擬生活中典型事故的工況，為廣大客戶評(píng)選出主被動(dòng)安全超水準(zhǔn)的出行座駕。

最終，凡爾賽C5 X 2023款憑借自身超凡實(shí)力，獲得“3A”評(píng)價(jià)，進(jìn)一步提升駕乘、行人及交通安全，助推中國汽車制造高質(zhì)量發(fā)展。

測試現(xiàn)場，東風(fēng)雪鐵龍?zhí)貏e邀請(qǐng)了行業(yè)專家、中國汽研專家、專業(yè)媒體、凡爾賽C5 X車主親臨現(xiàn)場，近距離觀摩車輛在連環(huán)碰撞中的硬核表現(xiàn)。不僅彰顯出東風(fēng)雪鐵龍對(duì)凡爾賽C5 X全球品質(zhì)的信心，更是品牌“以人為本”的真實(shí)寫照。

測試現(xiàn)場直擊，凡爾賽C5 X碰撞成績有多凡爾賽？

在高速連環(huán)追尾安全聯(lián)合測試中，要求樣本為三臺(tái)同款整車進(jìn)行試驗(yàn)。此次凡爾賽C5 X 2023款第1、2號(hào)車進(jìn)行追尾碰撞，以子之矛攻子之盾，測試被動(dòng)安全；3號(hào)車AEB功能介入剎停，測試主動(dòng)安全性能。

凡爾賽C5 X前兩車以60km/h的速度發(fā)生碰撞后，被追尾的1號(hào)車燃油箱表現(xiàn)出良好的安全性，并未發(fā)生燃油泄漏，避免了漏油后發(fā)生燃燒、爆炸等情況。

2號(hào)車在追尾碰撞后，乘員艙上部、下部所有測量點(diǎn)均符合標(biāo)準(zhǔn)，A柱、B柱完整，乘員艙無變形，車門玻璃未出現(xiàn)明顯碎裂；座艙結(jié)構(gòu)完整性良好，鉸鏈完整，車門可正常打開。打開車門后，安全氣囊全部彈出，起到正向有效保護(hù)，同時(shí)座椅未失效、座椅滑軌未發(fā)生明顯位移，座艙內(nèi)假人傷害值為96.5%，優(yōu)于E-NCAP 性能限值95%的要求，最大程度保障了駕乘者安全。在碰撞過程中，2號(hào)車有明顯制動(dòng)操作，減少二次碰撞風(fēng)險(xiǎn)，且碰撞后假人可以正常移除，為事故后救援提供了更多可能性。

3號(hào)車在碰撞過程中AEB 功能及時(shí)介入，在距離事故點(diǎn)0.44米處成功剎停，完美規(guī)避了一次緊急碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

作為參與此次測試的首批車型，最終凡爾賽C5 X 2023款以車輛結(jié)構(gòu)、約束系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)完整性、事故后救援、主動(dòng)安全5大板塊、12項(xiàng)驗(yàn)證全部合格通過的優(yōu)秀成績，獲得“3A”評(píng)價(jià)，分別為模擬高速連環(huán)追尾場景（60km/h）乘用車后碰撞燃油系統(tǒng)安全A級(jí)；模擬高速連環(huán)追尾場景（60km/h）乘用車正面碰撞乘員保護(hù)A級(jí)；模擬高速連環(huán)追尾場景（60km/h）AEB性能 A級(jí)，實(shí)力證明“全球品質(zhì)”領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

凡爾賽出品，為你打造“頂級(jí)安全”駕乘

高速追尾、轉(zhuǎn)向碰撞、彎道/窄道撞擊靜止車輛，建筑或樹木等物體，都是生活中高發(fā)的交通事故。

一次碰撞測試，多維安全驗(yàn)證。此次試驗(yàn)通過3臺(tái)凡爾賽C5 X 2023款進(jìn)行真實(shí)場景的高速追尾模擬，讓到場嘉賓沉浸式感受該車正碰、后碰的被動(dòng)安全和AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)的主動(dòng)安全性能，彰顯了凡爾賽C5 X 2023款全球品質(zhì)最真實(shí)的“自我修養(yǎng)”。

作為雪鐵龍“成都造 全球銷”的旗艦車型，凡爾賽C5 X按照全球不同道路行駛條件與環(huán)境的高安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，全車身高強(qiáng)度鋼材的使用率超過80%，并在車輛前部、側(cè)面、后部、車頂、車底各個(gè)部位也大范圍應(yīng)用高強(qiáng)度鋼材，多方位保障了全家人的駕乘安全。

此外，得益于國內(nèi)整車企業(yè)使用比例和厚度領(lǐng)先的雙面超厚鍍鋅鋼板，以及采用了六橫、六縱的高強(qiáng)度底板防撞設(shè)計(jì)，筑就了凡爾賽C5 X “鋼筋鐵骨”，能有效分散碰撞時(shí)的撞擊能量，保證乘員安全。這也是前兩輛凡爾賽C5 X在測試中乘員艙結(jié)構(gòu)中的A柱、B柱無變形的緣由，為安全氣囊、安全帶等約束系統(tǒng)創(chuàng)造了前提，將乘員頭、胸及骨盆等身體部位受到的沖擊降至最低，使得車內(nèi)不同位置的試驗(yàn)假人皆得到完善保護(hù)。

城市通勤中，常見的碰撞事件還包括前車急停，或與突然橫穿的行人、電動(dòng)車相撞而導(dǎo)致的事故，想要規(guī)避這樣的風(fēng)險(xiǎn)，主要考驗(yàn)車輛的自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)。從檢測報(bào)告可見，第三輛凡爾賽C5 X在高速行駛的狀態(tài)下突遇追尾事件時(shí)，在0.44米及時(shí)制動(dòng)并成功剎停，離不開其搭載的第三代自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)AEBS，該系統(tǒng)可運(yùn)用前攝像頭和77Ghz毫米波雷達(dá)共同監(jiān)測靜態(tài)/動(dòng)態(tài)車輛、行人、兩輪車等目標(biāo)，如探測到碰撞風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)將根據(jù)不同程度的事件情況發(fā)出報(bào)警，報(bào)警后如駕駛員未采取行動(dòng)，系統(tǒng)將主動(dòng)提供自動(dòng)減速制動(dòng)，大幅度降低追尾事故的發(fā)生概率。

在雪鐵龍一個(gè)世紀(jì)的安全堅(jiān)守下，凡爾賽C5 X在主被動(dòng)安全方面薪火相傳，卓越不止，是值得客戶信賴的安全座駕。

此外，此次凡爾賽C5 X 2023款在中國汽研發(fā)起的國內(nèi)首次高速連環(huán)追尾主被動(dòng)安全聯(lián)合測試中獲得“3A”評(píng)價(jià)，榮耀再創(chuàng)新高，具有里程碑式意義，不僅對(duì)駕乘者安全、汽車產(chǎn)品安全以及行業(yè)安全提升有所助益，還讓更多的人看到“成都造 全球銷”的領(lǐng)先品質(zhì)，為客戶認(rèn)證出主被動(dòng)安全超水準(zhǔn)的出行座駕，實(shí)力打造安全駕乘標(biāo)桿！