本田思域R-GT希望蟬聯(lián)GT500級別冠軍

作者：奧汀Life

個人觀點，十代以前不思域，十代以后秒天地。作為一款平民小車，十代思域以超高的性價比俘獲了不少小年輕的心。

但是在中國市場，思域R-GT則表現(xiàn)的沒那么友好，也許，這主要是因為國情和政策的原因吧。

今年1月，思域R-GT原型車在東京汽車沙龍完成首秀。據(jù)悉，該車在7月份完成測試之后，本田思域R-GT將取代NSX-GT S參加GT300和GT500兩個級別的“日本超級GT房車錦標(biāo)賽”。

2020年本田思域R-GT曾在超級GT房車錦標(biāo)賽中奪冠，次年冠軍易手日產(chǎn)Z GT500（GT500級）和GT-R Nismo GT3（GT300級）。本田希望通過這一次升級再次奪回超級GT房車錦標(biāo)賽的冠軍。

日本岡山國際賽道全長3.7公里，一共有13個彎道，是日本房車錦標(biāo)賽最重要的賽事之一。

本田賽車公司（HRC）將參賽用的思域R-GT車型稱之為——“賽道專用機器”。

參賽的思域R-GT與R-GT型不同，是為TCR法規(guī)設(shè)計的賽車版本，在IMSA米其林飛行員挑戰(zhàn)賽系列賽中，我們可以看到思域R-TCR在北美賽道的輝煌時刻。

思域R-GT將繼續(xù)采用本田2.0T渦輪增壓發(fā)動機。除了目前所知的315馬力和420牛米扭矩之外，本田并沒有提供更多的信息，但等級規(guī)則設(shè)定了650馬力的輸出上限（產(chǎn)量版將在550至650馬力之間），并要求采用后輪驅(qū)動的6速順序變速器。

賽道版的思域R-GT采用后輪驅(qū)動設(shè)置，它的主要競爭對手將是豐田GR Supra和日產(chǎn)Z GT500。

思域R前驅(qū)版曾在紐博格林刷新最快單圈記錄，是弗吉尼亞國際賽道（VIR）上跑過的最快的前驅(qū)車，是2023年最受歡迎的前驅(qū)車型之一，而后驅(qū)版相信也絕對不會讓人失望。

本田賽車公司總裁渡邊康春表示：“從2024賽季開始，我們將參加日本最高級別之一的超級GT 500級比賽，我們的目標(biāo)是從第一年開始贏得冠軍，所以請對思域R-GT在未來幾年的表現(xiàn)保持高度期望?！?br>

@奧汀Life

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